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背靠奥迪 舍弗勒将赛事经验反哺量产车

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  [汽车之家 行业日前,舍弗勒和奥迪签署新的合作协议,双方将维持在FIA电动方程式锦标赛领域中的合作。据悉,新一代奥迪e-tron(参数|询价) FE07赛车的联合开发工作已经全面展开,该款赛车将出征2020年秋季开始的Formula E第七赛季。

汽车之家

『舍弗勒与奥迪签署新的合作协议』

  事实上,自2014年该赛事创立之初,舍弗勒就一直是奥迪运动ABT舍弗勒车队的技术合作伙伴。除了赛事合作,舍弗勒还将从中获得的经验和知识直接应用于量产产品的开发。在未来合作中,舍弗勒将继续集中于变速箱、电机和驱动概念开发,同时提供测试台架工作、原型车制造,以及轴承开发和生产等方面的支持。

  舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克表示:“Formula E为我们提供了一个理想的平台,一方面可以充分展示舍弗勒未来电气化交通愿景,另一方面,还可以通过高水平的赛车竞技来验证我们的能力。”

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 基本型

『奥迪e-tron』

  舍弗勒集团电驱动业务部负责人约亨·施罗德透露,舍弗勒在2018年被确立为奥迪e-tron车型电驱动桥产品的供应商。值得一提的是,舍弗勒不仅批量生产电驱动桥的关键零部件,还开发了一个完整的电驱动桥家族谱系,包括平行轴式和同轴式电桥,可选择搭配的系统包括差速器、可换挡的两挡变速箱和扭矩矢量分配单元。(文/汽车之家 彭斐)

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  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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奥迪e-tron(进口)

指导价:66.98-72.98万
级别:中大型SUV
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