【汽车之家 人物对话】 在2019广州车展上，我们对话了英菲尼迪南区市场经理刘俊武先生，以下是本次对话实录。
车评人：刘总，您好，欢迎您百忙之中接受汽车之家的对话，请您向大家简单介绍一下贵公司的情况？
刘俊武：您好，我是来自东风英菲尼迪华南区的市场经理，英菲尼迪品牌今年成立30周年，是进入中国最晚的豪华品牌，也是因为这个原因，在大众心目中英菲尼迪还是一个非常年轻、时尚、比较新潮的品牌。 我们的客户对英菲尼迪品牌的评价更多的是年轻、国际化，颜值和技术的完美主义者。
车评人：本届广州国际车展此次带来了哪些车型参展？
刘俊武：我们全系车都有带来，包括未来两年内会上市的电动车的概念车。这次车展我们上市了两款比较重磅的车型，因为今年是英菲尼迪30周年，所以我们主要针对两款比较主销的车型，QX50和Q50L推了30周年纪念版，在外观和配置方面进行了全新的升级，全国限量供应，QX50 30周年限量版全国限量1500台，Q50L 30周年限量版限量900台，所以这两款车含金量很高。
车评人：是否在配置、内饰、装饰、外饰跟普通版有区别？
刘俊武：有区别，比如Q50L我们加了全新的运动套件，19寸大轮毂以及智能钥匙等配置，买Q50L的消费者都很懂车也讲究操控，我们希望为豪华运动赋能。第二，我们把我们最新的主动安全科技加在限量版上面，QX50限量版车型有多达8项的智能驾驶辅助科技升级，让我们的车更智能、更安全。
车评人：贵司目前哪些车型比较主销，南区跟北区或者地方销量差别怎么样？
刘俊武：很难挑出来，因为英菲尼迪每款车都很经典，比如两三年的车到现在来看还是很时尚，我们不会强推哪个车。基于容量来看，跟消费群体的规模有关，我们Q50L和QX50因为价格的原因，量会大一点，但是我们更高端的QX60、Q70L，虽然消费群体规模小一点，但是我们卖的还可以。
车评人：南区这边会不会对某些车型的喜好更高一点，换到北区又不一样？
刘俊武：是的，北方的用户更倾向于越野性能、大的SUV，比如QX60在北区卖的会好一些，南方客户是精致、时尚，所以会偏向QX50，这些都市SUV，在南方会卖的稍微好一些。
车评人：贵司今年的销售情况如何？2019年的销售目标是多少，现阶段是否达成预期？
刘俊武：今年来看，整体的乘用车都在下降，但是英菲尼迪本身的体量比较小，所以我们受到的冲击并不大，我们只要做好自身，实践全生命周期的用户服务，将产品和服务都做到极致就可以，我们今年QX50、Q50L两款车同比增长20%。
车评人：整个市场都在下滑，这两款还在持续增长，因为不是今年才上市，已经上市两三年，为什今年还有增长这么大的幅度？
刘俊武：这是汽车消费市场的成熟的表现，我们以前买车更看重品牌和营销，但是中国汽车市场发展到这个阶段，消费群体已经非常成熟，慢慢会回归到产品和服务的关注上面，会看这个产品的性价比，会看符不符合需求，个性化方面的东西，整体的服务感受是否满意，这个层面恰恰是英菲尼迪所擅长的。英菲尼迪这个品牌因为进入国内市场比较晚，目前来说还是个性小众的品牌，不会有街车的印象，其次英菲尼迪的车设计方面是一流的，所以它不会过时，这是看颜值。第二，回归到产品本身，英菲尼迪一直强调用户价值和驾乘感受，我们着重提升产品本身的竞争力，性价比很高。无论颜值还是实力，英菲尼迪还是很符合现在消费市场的需求，所以相对来说销量比较稳定。
车评人：您怎么看待明年的市场？
刘俊武：现在乘用车的市场已经进入低增长、或者负增长，这是大家都看到的趋势，我们更多思考的是在中国汽车发展过程中，怎么捕捉到未来两三年会出现的观念和需求，比如大家讨论的电动车，我们也在一个月前全球的总裁发布了英菲尼迪非常详细的电动化战略，我们的未来战略并不仅仅是电动化一个方向，第一，纯电动化是大家共识市场方向，我们也在努力去做。第二，以后的车一定会采用更多智能AI技术，就是更智能，英菲尼迪在这方面做很多的储备，比如我们的可调压缩比，我们这款产品对未来的发展至关重要，因为我们想要的是发动机更智能，要跟AI进行匹配，根据客户的驾驶习惯以及路口反馈来实时调整发动机参数和燃烧室容积，它是带计算机芯片的发动机。英菲尼迪还是第一个将数码转向技术应用到量产车的汽车品牌，DAS转向技术能实现一秒钟超过1000次的计算，一秒钟超过200次的方向微调，在过滤路面干扰和快速精准方向反应方面几乎做到了极致。举个例子比如我们在山地驾驶，经常会有非主动的一些方向偏离，碰到石头、坑，但是在英菲尼迪车上感觉不到，因为会自动计算和自动修正，这就是智能接入的结果。第一，电动化，第二，AI技术介入更智能。第三，第三个方向是5G技术应用后的物联网，这将极大的改变车与用户生活的互动体验，与客户的日常生活产生更多的关联。英菲尼迪的未来不仅仅是电动车，这三个方面都需要达到顶尖的水平，所以我们也非常期待下一款车什么时候上市。
车评人：刚才提到AI技术，英菲尼迪有没有把这个技术应用在自动驾驶吗？
刘俊武：有，我们现在推的限量版车型，加了主动安全技术和智能驾驶辅助技术，它会根据不同的情况下会实时监控你的驾驶行为，试别路况，做出危险预警，必要时给与主动反应接入。就像一个安全保姆，它是一个非常智能的安全平台，我们慢慢向智能汽车领域靠近。
车评人：未来汽车销售的模式跟现在会不会有一些变革，现在网上售车，新势力造车基本上都是在网上订单、线下体验，个性化交车，您觉得这样的营销模式会不会出现在传统的车企上面？
刘俊武：这个问题分两个层面来说，因为我做市场，单纯市场营销的角度来说，肯定要往那个方向去，因为我们要做一些新的营销体验，我们要用一些新的模式做一些消费者互动。从汽车消费层面来看，我们英菲尼迪强调的全生命周期的服务，从服务客户这个角度来说，我始终相信4S店线下这部分是无可替代的，始终要跟客户的接触，因为最终的落脚点还是线下跟客户进行交接，产品服务始终是消费领域最重要的一环。技术在变，客户消费模式的变化，会不会使4S店经营模式有所改变很难现在下定论，英菲尼迪是一个立足于用户全生命周期服务的汽车品牌，当然我们也会很好的适应这些可能出现的变化，及时做出一些创新。
车评人：我们的对话到此结束，谢谢。
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