捷途X95价格/新车特点展示
[汽车之家 新车上市] 11月28日,捷途X95正式上市,新车共推出6款配置车型,售价区间为9.99-15.09万元。捷途X95定位为全新中型SUV车型,可提供5座/6座/7座车型供消费者选择。详见下表。此外,购买新车的前10000名用户还可享受整车终身质保、终身基础保养、终身基础流量、36期0利率或5年超长贷款、不限品牌最高20000元置换补贴以及5年无限量娱乐流量等后期和金融优惠政策。
捷途X95 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
自由 1.5T+6MT | 9.99 |
发现 1.5T+6MT | 10.99 |
自由Pro 1.6T+7DCT | 11.99 |
发现Pro 1.6T+7DCT | 12.99 |
探索Pro 1.6T+7DCT | 13.99 |
征服Pro 1.6T+7DCT | 15.09 |
● 新车特点
外观:造型大气,线条更加锋利
外观方面,捷途X95延续捷途家族式设计,采用了尺寸较大的六边形进气格栅,左右两侧为黑色烤漆装饰条包围,内部为密集的点阵式中网,搭配捷途品牌英文LOGO,看上去更加大气。新车前大灯组轮廓锋利,呈多边形造型,内部结构较为复杂。同时新车下方格栅处还配备了四点式LED日间行车灯,不仅让前脸下方造型更立体,还在一定程度上增加了灯光照射面积。
侧面来看,新车采用了多线条设计风格,让侧面看起来更加立体,也呈现出简单的分层效果。捷途X95的B/C/D柱采用了黑色涂装,搭配镀铬饰条和后扰流板,形成了比较动感的悬浮式车顶效果。与此同时,新车采用了黑色底包围,并搭配有密辐式双色轮圈。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4875/1925/1780mm,轴距为2855mm。
车尾的造型较为简约,后扰流板、后包围和尾门等线条元素形成呼应,丰富了车辆的层次感,从视觉感受上增加了新车的宽度,具有较强的辨识度。此外,新车采用了双边共两出的排气装饰,镀铬的排气口加上银色的后包围底边看上去更有豪华车的感觉。
内饰:突出豪华感,提供5/6/7座可选
内饰方面,捷途X95整体设计较为大气,以黑色为主色调,并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀,看起来更加具有豪华感。新车拥有双12.3英寸的中控大屏组合,凸显了新车的科技感。此外,电子挡把、扶手箱、平底式多功能方向盘等配置也一应俱全。
空间:车内空间宽裕,多种座椅布局
捷途X95依旧提供5/6/7座三种座椅组合,主副驾驶座椅均支持电调(主:6向/副:4向)以及三挡电加热功能。针对顶配车型,主驾驶座椅还配备了通风和座椅记忆功能。
捷途X95第二排座椅支持4/6比例放倒,第三排座椅也支持5/5比例放倒,不少十几万元的家用MPV车内整体空间表现未必强于它。
配置:满足家庭用车需求
在智能化配置方面,新车拥有智能化车机系统,基于安卓平台的系统除了常用功能之外,还整合了百度地图、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能。安全配置方面,新车还拥有360°全景影像功能支持多种视角切换和倒车动态轨迹显示。此外,新车可提供可可棕、龙晶紫、深海蓝、星空黑、珠光白五种车身颜色供消费者选择。
动力:提供1.5T/1.6T两种发动机
动力方面,新车将会搭载1.5T和1.6T两种动力,其中1.5T发动机的最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱;1.6T发动机的最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
试驾回顾/背景/竞争对手
● 试驾回顾
我的同事于硕此前已经针对捷途X95车型进行了试驾和测试,以下内容截取自他的试驾文章《一台好开易用的SUV 动态试驾捷途X95》,部分内容有删改。
对于这种走大空间舒适路线的纯家用SUV,驾驶层面其实并没有太多奢求,动力平顺够用,底盘车身舒适稳定性好,就基本能给个高分了。这也是恪守中庸之道的汉兰达能成为标杆的原因,说白了就是买这种车的人不要求什么驾驶乐趣,驾驶层面的需求远低于价格、配置和空间,所以开起来尽可能降低参与感才是王道。
先来说说发动机,它的最大优点主要在响应性和较出色的扭矩输出范围。它的动力响应在中国动力单元中绝对算出色的水平了,尤其是在发动机低转速区间,涡轮正压来临前的那一段扭矩输出相对薄弱的部分,它都有着很积极的响应,即使给不了强劲的推力,轻点油门后灵敏的回馈还是能让你顿生好感。这就像你永远都不希望面对一个无视你的人,也不愿和一个与你言语处在不同频段的人聊天一样。不过车辆在起步阶段还是会有一定的窜动感,只不过程度轻微也很容易适应。
从账面数字来看2000-4000rpm的最大扭矩输出区间算不上宽泛,但实际上从感官来说,这台发动机在超过4000rpm之后,并不会像击退的军队一样迅速败下阵来了,依旧能维持一定的加速感,扭矩输出不会快速衰落,即便是满载情况下,牺牲一定的油耗也能换来足够的动力储备。
综上所述的两个优点让这台自重不轻车体不小的捷途X95,能自如应对日常大部分路况的挑战,在没有油耗测试数据的情况下,发动机的表现值得肯定,而且从国人的偏好上来讲,一台1.6L的直喷四缸发动机从结构上也不容易招致非议。
只要驾驶者稍加预判,加速超车之类的情况还是能够很顺利的完成的,换挡逻辑并不用担心。只不过,如果你故意试探变速箱的反应,一脚油门到底的情况下,它基本无法一次降到最合适的挡位,往往还需要等一下再降一挡才合适,整个过程缺少了双离合变速箱特有的爽快感,也谈不上“读心术”般的智能性,换挡节奏确实很像普通的6AT。
“ECO”模式下的并没有像很多车那样刻意放慢油门响应和加速节奏,上面所谈的驾驶感受基本也是建立此模式基础上的。而“SPORT”模式下只是尽可能延后了升挡时机,对降挡速度并无太明显变化。“SPORT”模式加上方向盘的换挡拨片其实存在的意义都不是特别大,驾驶这类完全不会带给你任何乐趣的SUV,它的“ECO”模式表现足以应对,我相信也没几个人有切换“SPORT”模式激情驾驶它的“瘾”,还是平稳舒适最重要。
舒适模式下转向力度适中,带着些沉稳的感觉,而且车身回馈也基本跟得上转向的节奏,表现还不错。而运动模式也基本只是在转向力度上有所增强,转向幅度并没有随阻尼增强而改变,单纯的改变力度更容易使人感受到转向系统浓浓的电子味道。
而45的扁平比的轮胎也不能协助化解掉短波颠簸,对于不强调操控性的城市SUV来说轮胎规格并不能算最佳的选择,有些过于强调感官上的视觉效果。中低速不够安逸舒适的底盘表现也是编辑本人对捷途X95深感遗憾的一点。
厂家给出了210mm的最小离地间隙,对于城市SUV来说不算低,只要控制好车速,过个大坑大砍没什么问题,一定的通过性也挺适合走烂路。
在较快速的通过连续组合弯时,悬架的中后段表现出了很强的韧性,能平衡得住车尾,即便驾驶再过激烈一些,车身稳定系统也能暗中悄无声息的介入,一切都表现得合乎逻辑。
不足之处在于急加速时,前排还是能感受到透过防火墙传递进来的机舱振动,而且随着车速的提高,轮拱方位所传来的路噪声也会越发的明显。对于路噪,厂商也给出了马牌UC6轮胎的选装方案,如果对此比较敏感,索性不如选择加钱换胎来解决更加稳妥。
● 新车背景
『捷途X95』
作为捷途品牌的旗舰车型,捷途X95承载着捷途品牌向上发力的重要任务。新车的推出更多针对二胎及多人数家庭、假日出行旅游等细分市场。捷途X95车型于2019年上海车展上正式亮相,今年6月已经在捷途开封工厂正式下线。未来,新车也将成为捷途品牌新的销量支柱。
● 竞争对手
『传祺GS5』
『哈弗H7L』
『长安CS95』
捷途X95定位中型SUV,提供5/6/7座位可选。目前中国品牌中型SUV市场中,传祺GS5、长安CS95、哈弗H7L等车型有着较为出色的市场表现,这些车型都将成为捷途X95的竞争对手。相比之下,捷途凭借高颜值、高性价比,为其一大优势,有望在市场竞争中获得一席之地,预计会带来不少消费者的关注。
● 总结
虽然在捷途品牌旗下产品中,捷途X70、X90、X95虽然同属于中型SUV车型,但三款车却各分其市场,捷途X95的市场定位更为高端。因此,我们可以看到,新车在外观设计上更加大气、豪华,配置方面也更加丰富,这使得捷途X95亮相之初便获得不错的关注。同时,新车凭借较高的高性价比,让其在市场中的表现更为值得瞩目,让我们一同期待捷途X95上市后的表现。(文/汽车之家 李娜)