[汽车之家 行业] 在第十六届中国进口汽车高层论坛期间，国机汽车股份有限公司董事长陈有权针对眼下的汽车行业发展，发表了自己的看法。他认为，2020年的汽车市场充满了不确定性，新能源汽车的发展是必将趋于理性，二手车出口业务将在三五年后形成规模。
『国机汽车股份有限公司董事长陈有权』
国机汽车股份有限公司（简称“国机汽车”）是中国机械工业集团有限公司（简称“国机集团”）旗下一家大型汽车综合服务企业。目前其主要业务涉及汽车批发及贸易服务、汽车零售服务、汽车后市场等。国机汽车是大众、克莱斯勒、路虎等多家跨国车企的总包销商和服务提供商，与他们合作负责跨国批售业务，并建成多个中高端品牌4S店，在后市场服务方面涉及汽车租赁、二手车、汽车改装等业务。
目前，我国新车销量进入平台期，车市由增量市场转为存量市场竞争，消费者的需求逐渐从产品向服务转变。陈有权预测，2019年汽车产销量还将进一步下滑，负增长将达到10%左右。
据国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2019-2020）》显示，在国五国六排放标准切换的背景下，中国进口汽车市场呈现供需双降、行业库存压力有所缓解、平行进口汽车逆势增长等特征。但随着宏观经济下行压力持续加大，预计2020年进口汽车市场存在更大的不确定性。
另外，陈有权认为新能源汽车还将迎来高速增长。2017年初，国机汽车开始涉足新能源汽车领域，并在2019年4月发布了国机智骏汽车品牌。目前，国机智骏共包含GX5、GC1、GC2三款紧凑型及以下电动汽车，并已完成首台车交付仪式。据陈有权介绍，这几款车型更适用于家庭二辆车或200km以内的交通代步使用。
由于补贴政策退坡，2020年新能源汽车市场将受到一定的影响。“从长远来看，企业真正的发展要看自身的产品力、成本控制能力和竞争力。国家补贴政策调整、资质从严，会对新能源车的入局者有一定限制。”陈有权表示。新能源汽车市场还有很大的增长空间，随着技术的突破与充电基础设施的不断完善，新能源汽车消费者将越来越趋于理智。
相关统计数据显示，2018年国内二手车交易量达到1382万辆，不到新车交易量的二分之一。在二手车出口方面，国机汽车已获得首批二手车出口企业资质，并完成天津港首单二手车出口。
陈有权表示，“二手车出口市场的培育还需要一个过程。出口退税政策、渠道建设和配件供应不完善是目前二手车出口面临的主要问题。我国二手车想出口到国外，还有很长一段路要走，至少三五年内，还不能形成一定规模。”从行业整体发展趋势和国际化市场看，中国二手车出口将是未来汽车产业重点突破方向之一。（文/汽车之家 翁萌）
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