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全新的设计语言 比亚迪汉内饰官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,比亚迪发布了王朝系列旗舰车型——汉的内饰官图。据官方介绍,比亚迪汉在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言,通过中式美学概念、内饰材质及制造工艺,描绘了该品牌定义下的豪华品质及科技感。

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『比亚迪汉内饰官图』

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『此前曝光的汉EV内饰谍照』

  官图中汉的内饰整体采用了红黑撞色的设计,而全新设计语言官方称融入了中式美学概念,采用了对称式设计;单从配色上看,中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰,也给人带来了一定的视觉冲击感。与此前曝光的谍照相比,新车的内饰基本上保持着谍照中的状态,只是三辐式平底方向盘改为了双辐式平底方向盘,在为内饰增添运动气息的同时,又更显豪华感;其挡把的造型,也做出了一定的调整。

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  仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏,从方向盘左侧的按键及中控屏底端的细节可以判断,该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯,是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展;而这种纹理,在座椅上也有体现。

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  从内饰的一些细节中,还可以看出新车的更多信息。方向盘上左侧的多功能按键带有ACC自适应续航控制键;而方向盘底部显示有“2.0 LANE ASSISTANT”,这可能预示着比亚迪汉上搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。当然,随着该品牌与梅赛德斯-奔驰深度合作的腾势汽车推出了新的腾势X,所以在比亚迪汉的内饰设计上,还是可以看到一些带有奔驰影子的设计元素。

外观官图回顾:

  比亚迪汉整体采用四门轿跑式车身设计,车头在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级进化,进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数(0.233Cd)。根据最新消息称,新车有望于2020年第三季度正式上市。

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  新车前脸的贯穿式镀铬装饰条明显是延续自比亚迪的Dragon Face家族式设计,但装饰条的线条更加飘逸,同时中间部分还刻有“汉”标识,狭长的LED头灯则增加了前脸辨识度、提升了车头精致感。

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  在车侧,新车长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到2920mm,可以看到汉EV采用了造型独特的低风阻轮圈,但整体还是呈现五辐式造型,容易被消费者接受;此外新车采用隐藏式门把手设计,此前比亚迪车型还未采用过该设计。除了溜背造型凸显运动感外,其C柱前方还设计有类似于“腮”的镀铬装饰,效果独特。

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『汉DM申报图』

  在尾部,比亚迪称汉EV/DM车型采用了“前圆后方”的设计理念,主要为了降低风阻,使风在车尾能够快速离开车身。从官图来看,新车采用线条平直的贯穿式尾灯,并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。汉EV和汉DM尾部设计大致相同,但两车前脸设计存在差异,其中后者前脸更接近现有的Dragon Face设计。

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  动力部分,汉EV共有单电机以及双电机两个版本,前者的电机峰值功率为163kW,最大扭矩330N·m;后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW,峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道显示,该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。

  值得一提的是,汉EV将搭载官方所称的“刀片电池技术”,该技术使电池包内部空间利用率得到提升,虽然采用磷酸铁锂电池组,但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km,双电机版车型续航也达到550km。关于新车的更多消息,我们将持续关注。(文/汽车之家 许博)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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