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丰田机油事件追踪:官方400电话答疑

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  [汽车之家 新闻]  近几日,我们针对丰田/雷克萨斯的双擎混动车型出现机油乳化和增多的问题进行了持续追踪报道。(详情回顾:《突发调查!丰田/雷克萨斯身陷机油事件》、《免费换机油 丰田/雷克萨斯机油事件追踪》)由于广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯官方一直没有对该事做出直接回答,于是我们选择咨询三个官方400服务电话看能否协助用户解决相关的问题。从结果来看,只有一汽丰田能够明确说出机油增多、乳化的问题,给到一些有用的帮助;而广汽丰田和雷克萨斯400电话针对机油问题这块表示不清楚,并让消费者如果碰到问题还是去4S店去解决。

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  除了询问官方400服务电话之外,我们还从用户处了解到两个有用信息:1、广汽丰田凯美瑞(参数|询价)双擎混动车型存在机油增多问题,其中一些车主已经联系4S店处理,针对机油增多,4S店的普遍解决办法是将多余的机油抽/放出。2、一汽丰田4S店对为何机油会增多/乳化以及有何影响做出解答,我们在下文中会进行展示,下面我们一起来看。

● 广汽丰田/雷克萨斯/一汽丰田的官方400服务电话回应

  ★ 广汽丰田400官方答复:

  “不知道车辆上为何会出现机油增多和乳化现象,一旦车辆出现问题,需到就近的4S店进行详细的检查并处理。具体操作,需店内维修人员进行考察后进行再判断。广汽丰田提供车主三年或十万公里的质保服务,在服务范围内,均可免费维修。”

  通过一些广州凯美瑞双擎混动车主我们了解到,一些凯美瑞双擎车型出现了机油增多的问题,并伴有刺鼻气味(应是汽油混入了)。其中一些车主已经联系4S店,普遍的解决办法是,将多余的机油抽出。

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  值得注意的是,机油有着润滑、散热、密封、清洁以及防腐的作用,一旦出现机油过量增多会造成机油变质,影响机油的性能,从而可能会对发动机产生影响。如果用户出现这个问题,还请重视并抓紧解决。

  ★ 雷克萨斯400官方答复:

  “不知道车辆上为何会出现机油增多和乳化现象,如果车辆出现问题,可以前往官方授权经销商进行检查,雷克萨斯提供免费更换机油服务。如果存在其他问题,雷克萨斯针对混动车型还提供6年15万公里的免费保养,可以一直免费检修/维修。”

  ★ 一汽丰田400官方答复:

  一汽丰田400的整体解答比较充分,能够针对混动车型上出现机油增多/乳化问题进行详细解释,并建议到就近的4S店进行检查。针对问题不同,提供不同的维修服务。此外,可以向400官方提供车主信息,届时将有专业的维修人员进行答疑解惑。(详细答复大家往下看)

  3月12日,亚洲龙双擎混动车主谢先生收到一汽丰田经销商经理的答复电话,针对该车为何会出现机油增多和机油乳化等相关问题进行了解答,经销商电话中给到的解释和官方400给到的基本一样。在此,我们将其通话内容进行了整理,方便大家了解真实情况。

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 ● 有关机油问题车主收到的一汽丰田4S店回复总结

  ◆ 车主疑问:为什么会出现机油增多及乳化的现象?

  经销商答复:关于机油上升可能会有各种原因,一般情况下考虑有以下原因:

  1、发动机工厂以F刻度线(上限)为准注入机油,但有一定的公差。实际注入机油时有超过机油卡尺F线的情况,但仍在规定范围内。
  2、在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油液面F线(上限)。
  3、根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油,这属于正常现象。
  4、对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等也对液面高度有影响。

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  乳化的原因主要由于在低速短距离行驶时,混动车型的汽油发动机间歇性工作,在未充分暖机之前就停止的时候,在机油加注盖内内侧结露的水分不能完全挥发,局部出现了白色乳化现象,经发动机连续工作,发动机机油温度上升后,这种现象就会消失,这也属于正常现象。

  ◆ 车主疑问:丰田认为机油增多的正常范围值是多少?

  经销商答复:目前,根据丰田标准的测量方法机油液面超过F线25mm,便属于出现机油增多的问题。届时请联系最近的经销店,进店检查。

  ◆ 车主疑问:机油液面增高和乳化是否属于质量问题?对发动机的性能是否会产生影响?

  经销商答复:在发动机的工作过程中,低速短距离行驶时,不能充分暖机的状态下,会发生机油液面上升和在机油加注盖内侧乳化的现象,对发动机性能没有影响。

  ◆ 车主疑问:出现上述现象的车辆能否继续正常使用?机油量进一步增多或乳化是否会引发其他问题?

  经销商答复:如果发动机启动后,没有出现发动机故障灯点亮,以及机油液面不高F线25mm以内,表示发动机无异常,请放心使用。如以标准方法测量机油液面超过F线25mm以上,请联络最近的经销店,进店检查。

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  ◆ 车主疑问:相较燃油车型,混动版车型的反映的情况更多,是否是混动系统的问题?

  经销商答复:针对用户和媒体反馈的有关上述现象的信息,结合以往调查的结果,所有的汽油发动机都会出现同样的现象。低速行驶时,和汽油版车型相比,混动版车型的汽油发动机更为频繁地启动停止,这个现象较容易出现。

  ◆ 车主疑问:是否是TNGA架构特有的现象?其它车型也会出现同样的问题吗?

  经销商答复:针对用户和媒体反馈的有关上述现象的信息,结合以往调查的结果,在同样的使用条件,无论是何种汽油发动机都会出现同样的现象。此外,我们认为其它车型也会出现同样的现象。

  ◆ 车主疑问:其他国家和的地区是否有同样的问题?

  经销商答复:针对用户和媒体反馈的有关上述现象的信息,结合以往调查的结果,在同样的使用条件下,在其它国家和地区也会出现同样的现象。

 ● 编辑有话说:

  从三家车企官方400沟通的结果来看,只有一汽丰田能够明确说出关于车辆上出现机油增多和乳化问题的相关原因,广汽丰田和雷克萨斯并未对这一问题作出解释,同时均建议到4S店检查后,进行维修。

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  从一汽丰田经销商和车主之间的沟通结果来看,一汽丰田经销商认为,品牌旗下混动车型出现机油增多和乳化问题,属于正常现象。虽然机油出现上述问题,但表示并不会对发动机造成直接的影响。同时,针对其他车型和地区来看,或许也会存在机油增多和乳化现象。

  当前,我们通过从论坛网友和车主提供的信息来看,针对丰田旗下部分双擎混动车型,出现机油乳化问题较少,机油增多问题相对较多。从地区分布来看,北京、上海、广州等地均有车辆出现相关问题。

  为此,我们仍需提醒丰田/雷克萨斯双擎的车主们,及时检查车辆状况,保持良好的驾驶习惯,一旦出现机油增多或者机油乳化的问题,请及时电话联系官方授权4S店进行预约,然后到店进行机油更换,避免给车辆造成二次伤害。

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  关于该事件最新进展,我们将持续报道。如有车主遇到类似问题,请在汽车之家李娜/周易编辑博客下方联系到我们。(文/汽车之家 李娜)

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