[汽车之家 新能源] 没错,今年315晚会延期了,但消费者对于汽车质量的关注却并未降温。作为汽车圈的新生品类,新能源车的成长伴随着关注与质疑,许多早期车主把车比作“电动爹”来讽刺新能源车的使用痛点,经过十年发展,新能源车使用现状如何?带着这样的疑问,汽车之家新能源车频道做了一份千人问卷调研,来梳理消费者眼中的新能源车使用现状。
•30秒速览调研概况
1. 本次调研共收集1050份有效问卷,其中新能源车主337位,占比32.10%;
2. 近8成车主对目前的新能源车比较满意;
3. 不满意调查从车辆使用、充电、服务三方面展开,其中续航衰减、充电速度慢及售前介绍不到位的问题是车主的主要痛点;
4. 在准车主眼中,除续航、充电常规问题以外,大家对新能源车保值率、家用充电桩能否安装较为关注。
•8成车辆购置于2018年后,7成行驶里程不足3万公里
参与调研的337位新能源车主中,超过8成用户购车时间分布在2018年及以后,其中2019年购车人数最多,占比达55.49%。与早期新能源车车主相比,近两年购置的车主太幸福了,无论车辆配置、续航里程还是充电配套设施,都有了长足进步。
据统计2018年全国城市平均通勤路程最远的是北京,通勤距离为13.2km,排名第十位的武汉市平均通勤距离为8.2km。城市代步是新能源车使用的主战场,参与调研的8成以上车主购车时间不足3年,所以车辆行驶里程普遍较低,76.26%用户的车辆行驶里程低于3万公里,21.36%的车辆行驶里程在3-10万公里之间,仅有2.37%的车辆行驶里程超过10万公里。
•冬季续航差强人意,超3成车辆续航打6折
三元锂电池和磷酸铁锂电池在新能源车领域利用较为广泛,但他们至今无法摆脱低温的困扰。低温会导致电池内阻升高,从而产生大量焦耳热引起电池温度升高,有实验表明环境0℃以下时,温度每下降10℃,内阻增大约15%,放在新能源车上,车辆续航里程会出现不同程度的缩水。
在夏季,31.36%车辆可达NDEC续航里程,41.25%车辆可达NEDC续航的9折,18.99%车辆可达NEDC续航的8折;在冬季这个数据与夏季刚好相反,19.38%车辆可达NEDC续航的7折水平,31.45%车辆续航处在NEDC续航6折及以下的水平,续航大幅缩水会增加充电频次,减小出行半径,对车主用车带来带来较大影响。
•新能源车满意度近8成
在看完冬季续航较差的表现后,我同大多数人一样,认为新能源车的满意度至少在7成以下,但参与调研的337位新能源车主中,对车辆满意度达79.53%,不满意、非常不满意人群比例分别为18.10%、2.37%。由此看来,在许多车主眼中,续航并不是衡量一台新能源车好坏的唯一标准,那么打动他们的还有什么呢?
通过数据可知,车主对新能源车产品本身满意度较高,满意度由高到低依次是动力、颜值、配置、空间、操控等;其次是维修保养、售后服务,满意度分别为32.46%、23.51%。
2019年Brandz最具价值汽车品牌榜单 | |||
品牌 | 品牌价值(亿美元) | 总榜单名次 | 品牌价值变化 |
丰田 | 291.5 | 41 | -3% |
梅赛德斯-奔驰 | 233.6 | 54 | -9% |
宝马 | 233.3 | 55 | -9% |
本田 | 117.5 | - | -7% |
福特 | 112.1 | - | -12% |
日产 | 105.5 | - | -8% |
特斯拉 | 92.9 | - | -1% |
奥迪 | 85.6 | - | -11% |
大众 | 67.1 | - | 12% |
保时捷 | 58.2 | - | -7% |
数据来源:Kantar Millward Brown(-代表未在100名之内) |
提到新能源车的品牌溢价,特斯拉是绕不过去的话题,在“2019年全球最具价值品牌百强榜”中,特斯拉超越奥迪,跻身汽车圈第七位。股价方面,2月4日凌晨,特斯拉(TSLA.US)收盘涨19.89%,每股780美元创2013年5月以来股价新高,总市值更是突破1405亿美元,市值仅次于丰田。对用户来说,特斯拉大胆、前卫的设计,技术先进的autopilot,都是其品牌溢价的组成部分。
问卷中32.09%的车主对车型品牌力、保有量满意,相信伴随新能源车的普及,包括造车新势力在内的新能源车企,品牌力还有较大提升空间,就留给时间去检验吧。
车企回购服务速览 | |||
品牌 | 车型 | 时间 | 政策 |
特斯拉 | Model S | 2015年4月-2016年7月 | 半价回购 |
北汽新能源 | EV150 | 2016年8月 | 售价45%-55% |
云度 | π1、π3 | 2018年3月 | 半价回购 |
东风日产 | 轩逸·纯电 | 2018年8月 | 3年售价55%回购 |
长城欧拉 | R1 | 2019年5月 | 第一年最高70%保值换购,第三年最低50%保值换购 |
小鹏汽车 | G3 | 2019年7月 | 3年6折置换保价权 |
威马汽车 | EX6 | 2020年1月 | 2年6折保值回购 |
几何汽车 | 几何A | 2020年2月 | 2年7折保值回购 |
问卷中,置换回购政策满意度垫底,仅为2.99%。究其原因,车企的置换回购服务较少,而且需要满足较多且苛刻的条件。另一方面,车企给出的置换/回购服务周期仅为2、3年,这与大多数用户换车周期不符,所以真正能享受车企回购服务的用户仍为少数人群。