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将出征美国?小鹏汽车获NHTSA进口许可

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  [汽车之家 新能源]  日前,我们从官方获悉,小鹏汽车获得了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁发的“以科研为目的”车辆进口许可(此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试),这意味着小鹏汽车P7(参数|询价)可以在美国公共道路上进行自动驾驶完整闭环测试了。

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  据了解,小鹏汽车P7将配备XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,该系统搭载了英伟达Drive Xavier自动辅助驾驶芯片、5个毫米波雷达、13个自动辅助驾驶摄像头、12个超声波雷达、一个车内摄像头、高精度地图以及高精度定位融合技术。

  在2018年9月,小鹏汽车曾经拿到了美国加州的自动驾驶路测许可。但据海外媒体报道,由于未知原因,该许可已于今年被吊销(更新:经官方证实,该报道为谣言,小鹏汽车依然拥有美国加州的自动驾驶路测许可)。此次获得美国NHTSA的“车辆进口许可”,或将有利于小鹏汽车的美国自动驾驶研发团队开展测试工作,强化研发能力。

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  目前小鹏汽车P7已经在国内开启预售,新车依据续航里程共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三个版本,其中最高续航里程版本的NEDC标准续航能够达到706km。根据此前消息,该车有望于2020年4月上市,未来或许还有进军国际市场的准备,汽车之家也将持续关注。(文/汽车之家 胡永彬)

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  • 小鹏P7 2020款 670E 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    测试文章:小鹏汽车P7的全网首测?对,没错,带续航测试的那种
    评测编辑-姜田双:

    虽然小鹏汽车P7在加速、制动测试中表现不俗,刹车成绩更是有点惊喜,不过它并不是一台能够让你充满激情的车,悬架的韧性和车身跟随性更适合居家代步。

    评测编辑-尤冬青:

    全场景语音功能比较强大,不仅可以开空调、车窗还能切换驾驶模式、调节转向助力模式。操作简单上手无难度,用上它再也懒得去中控屏翻找了。

    评测编辑-姚嘉:

    小鹏汽车P7有些“野心”太大,既想要运动属性,又想要家用舒适,智能交互上面也不放弃,目标太多就容易模糊焦点。

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小鹏P7

指导价:24.99-28.99万
级别:中型车
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