[汽车之家 行业] “新基建”风口把充电桩推向大众视野。3月15日，国网电动汽车公司发布消息：为响应国家“新基建”号召，国家电网正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。此前，南网电动汽车公司也在其官方公众号发布推文：“吹响‘新基建’号角，南网电动诚邀合作伙伴”。

共享充电桩并不是新概念。早在2015年，华商三优研发的优易充App中就推出了针对私人充电桩的分享功能。本次国家电网发布的活动中，私人桩主如有意愿加入，国家电网将承担改造成本，个人享受免费接入国网e充电平台，免费接入国网管理平台。南方电网则针对有场地资源的用户，提出合资建站、收益分享的方案，还将提供运维等服务。

对用户来说，最关心的还是把能充电桩共享出去带来多少收益。国网电动提供每月保底收益30元的方案，还有70%的分成比例，对电费能起到一定补贴作用。私人充电桩多在晚上使用，白天空置率较高，加上白天用电成本较低，能够赚取电价收益。

以北京市为例，公用充电桩电价按大工业电价执行，高峰（10:00-15:00；18:00-21:00）电价最低为0.9104元/度，平段（7:00-10:00；15:00-18:00；21:00-23:00）电价最低为0.617元/度。而私人充电桩执行居民合表电价，为0.4733元/度。除了帮助桩主赚钱，共享充电桩也能帮助供电企业节省建设成本，提高充电桩整体利用效率。

虽然能赚收益，但把充电桩共享出去，也可能增加居民小区管理成本和电桩维护成本。是否要共享，还得看用户实际情况。目前，国家电网私人桩共享业务先期开放北京、上海、江苏、浙江等地，后续将在全国开放。（文/汽车之家 蒋平平）