[汽车之家 行业] 买新能源车，最头疼的是充电不方便。现阶段，充电桩建设还有赖于政府扶持。近日，北京城市管理委员会发布了两则通知，将对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施提供补贴，单个充电站最高可获得每年20万元奖励。
早在2018年，北京便率先出台了充电运营商考核奖励政策。根据《2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法》规定，将对社会公用充电站进行日常考核和年度考核，并给予考核成绩优秀的充电站奖励。
对比2018年和最新公布的2020年奖励办法，可以发现，年度考核奖励标准没有变化。仍然分为A、B、C、D四挡，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。但在日常考核奖励方面，2018年规定对考核评价最好的A级充电站给予每度电0.2元的奖励，奖励上限为1500度/千瓦·年；2020年则规定日常奖励标准为0.1元/千瓦时，上限为1500千瓦时/千瓦·年。2020年的规定统一了日常奖励标准。
此外，除了考核奖励，2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施还能享受补贴。补贴标准是7kW及以下充电补贴0.4元/W，7kW以上充电补贴0.5元/W。
规定中的“单位内部公用充电设施”，具体是指北京行政区域内各级政府机关、事业单位、社会团体、企业在单位内部停车场建设的，主要供本单位及职工自有电动汽车使用的充电设施。不包括通勤、公交、环卫、出租、邮政、物流、租赁等单位在专用场站内建设的服务于各专用车辆、营运车辆的充电设施。也就是说，各商业充电平台暂时无法享受补贴。
北京市补助政策主要目的是提高现有充电桩使用效率。在具体考核细则中，“平均利用率”这一项就占到20分（总分100分）。根据2018-2019年度评审验收结果，北京符合要求的充电站共1457个，占北京市充电站总量约30%。符合要求的充电站中，A级充电站1324个，占比超过90%。想要提高车主充电体验，建设新充电站和高效利用现有充电站都应得到重视。（文/汽车之家 蒋平平）
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