[汽车之家 行业] 假设这样一幅场景，如果好不容易凭自己努力积累了一笔财富，却又不得不拿出来与大家共享，这件事放在谁身上都要难过好一阵。虽然这幅场景很少发生在我们身边，但现实中确有与此类似的事。
就拿自动驾驶技术来说，其中最值钱的当然是企业所积累的数据。要知道，为了数据企业不知投入了多少真金白银，又有多少工程师挠秃了头。可是很多企业却又偏偏开放数据，福特汽车最近就亲身实践了一次。
就在本周，福特开放了自己的自动驾驶汽车数据集。该数据集涵盖了美国底特律大区自动驾驶车队所采集的数据。福特称，这类数据对人工智能非常有用，开放是为了供行业内的研发人员免费使用。
早在2016年以前，福特就曾利用改装的蒙迪欧等车型进行自动驾驶测试。为了创建数据集，福特的工程师每天坐着搭载了四个英特尔i7芯片的自动驾驶测试车，不知道在底特律机场和密歇根大学之间往返了多少次。数据集不仅包括3D点云地图，还涵盖不同季节的各类天气。此外，各类驾驶场景也囊括在数据集里，比如高速公路、天桥、飞机场、隧道，甚至还有植被覆盖区域。
对于自动驾驶行业其他从业者而言，有了公开的数据集，他们能在一定程度上免去重复的资源投入。研发人员可以利用这些数据集来帮助开发自动驾驶汽车的感知算法，有助于推动其研发进程。
早在福特之前，Waymo、Lyft、安波福和国内的百度，都曾开放了各自的数据集。按照官方的说辞，他们这种“舍己为人”精神，都是为了帮助有需要的人。
事实上，开放数据集确实是在帮助别人，但企业自身也能获益。目前，自动驾驶行业尚未成熟，开放数据集推动其他公司进步，就是在促进行业发展。只有市场被培育起来，企业才能从中获取利益，毕竟技术一直“呆在实验室”里是没有价值的。另外，对于某些自动驾驶平台公司来说，开放数据集能够让更多的从业者聚集在平台上，平台只有得到众人的支持也才有生机。（文/汽车之家 鲍彬斌）
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