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为卖车做准备?恒大新能源员工大迁徙

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  [汽车之家 行业]  3月22日,恒大发布盈利预警,2019年净利润将下滑50%,跌至335亿元。净利润大幅下滑是否会影响恒大造车进度?近日,有恒大员工在知乎、脉脉、贴吧等平台爆料,恒大正从集团各部门抽调30%员工,前往新成立的公司“恒大宝”,并声称调岗只是变相裁员手段。

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  经济观察网推测,本次调岗可能涉及恒大新能源汽车180名员工。受母公司净利润下滑影响,新能源汽车投资也可能受到影响。

裁员手段还是业务调整?

  天眼查信息显示,恒大宝集团有限公司(简称“恒大宝”)注册于2020年2月28日,主营业务包括房地产和汽车销售。知乎上有员工爆料称,恒大宝其实就是过去的恒房通,现在被调过去的员工主要任务就是卖房。

  具体人员抽调比例,据该员工表述:3月17日晚,最开始通知的是30%。但到3月18日中午,工程口抽调比例提升至42%。3月18日下午,报名比例最终确定为35%。

  汽车之家也访谈了多名恒大员工。根据访谈信息,不同部门抽调比例并不相同。有的部门是22抽5,有的部门是23选1。也存在员工到岗后又申请返回原岗位的情况。

  如果员工自愿报名,将100%被调至恒大宝。但即使没有自愿报名,被领导选上的话也会被强制报名。一位员工说:“希望被辞退,上级领导口头说可能会降工资,夜里十一点有同事拒绝了收到的入职短信。”

  但也有员工主动想调岗被拒绝。据说恒大宝销售底薪为11500元/月,入职后还可以挑战百万高薪。这对一些原本工资较低的员工比较有吸引力。“但一些技术岗本来工资并不低,也不想放弃职业规划”,该员工说。

  对于是否“变相裁员”,恒大新能源汽车相关人员接受采访时表示并非如此,仅是新业务人员调动,会优先考虑个人意愿。

造车版图的下一步?

  跟恒房通相比,恒大宝新增了汽车销售业务。因此有媒体认为,这是为下一步恒驰新车销售提前布局。

  2019年8月28日,恒驰汽车广告亮相亚冠赛场。和5年前恒大冰泉的亮相如出一辙。投资法拉第未来失败后,恒大决定自己造车,并推出新品牌“恒驰”。

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  恒大造车的风格可以用一个字“大”来形容。据统计,恒大已在新能源汽车业务上投资超过3000亿元,陆续收购了NEVS、卡耐新能源、泰特机电等公司的控股权。

  2019年,恒大先是面向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,又与15位国际知名设计师签约,同步研发15款车型。恒大健康此前表示,计划在2022年前实现50万-100万辆新能源汽车产能建设,力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大也被媒体戏称为造车领域的“人民币玩家”。

  因此当2019年恒大净利润大幅下滑时,人们很容易联想到恒大的“金元造车”还能否持续。目前,恒驰尚未推出自己的产品。其首款新车恒驰1将于2020年上半年亮相,并在2021年实施量产。

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『恒大集团董事局主席 许家印』

  “不差钱”一直是恒大造车的底气。2019年11月,恒大新能源汽车在战略合作伙伴峰会上,提出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字造车方针,希望通过购买、整合到为己所用,造出高质量汽车产品。而这一战略能否帮助恒大造就一个汽车帝国,我们只能等待时间来检验。(文/汽车之家 蒋平平)

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