2019年汽车之家乘用车新车质量报告

　　[汽车之家 新闻]  汽车之家从2015年开始推出年度乘用车新车质量报告，通过收集用户的反馈信息，我们为消费者带来最真实的新车质量数据展现。不知不觉时间已经来到了第五年，那么2019年乘用车新车质量到底如何？哪些品牌获得了较好的质量评价？这5年来又有着什么样的变化呢？在2019年度《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章中，我们将为您带来答案。

精华导读

2019年质量总览：
★ 行业总体质量表现维持向好态势，启辰、马自达、雷克萨斯分列各维度第一；
★ 中国品牌进步速度最快，造车新势力不容小觑；
★ 马自达异军突起勇夺海外品牌国产车新车质量第一，打破豪华品牌围堵；
★ 海外品牌进口车榜单几乎被豪华品牌统治，仅剩斯巴鲁孤军奋战；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需努力。

5年新车质量趋势：
★ 中国品牌新车故障数5年间下降接近一半；
★ MPV和微型车新车故障数进一步下降；
★ 行驶过程出现的问题降幅明显；
★ 日本、瑞典品牌多年保持质量优秀。

　　在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2019年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系。

　　★ 汽车之家质量评价体系介绍：

　　汽车之家乘用车新车质量报告诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。

　　新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

　　在今年的报告中，我们共收集到了16560个合格样本。车辆问题共有九大分类，包含有车身外观、行驶过程、功能操作等，共有超过200个二级指标展示给消费者进行确认。

　　汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面，汽车之家质量评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。接下来，我们就看看2019年的新车质量表现吧。

● 行业总体新车质量表现

　　2019年度行业新车总体质量表现的PPH数值为200，相比2018年的250有了不小的下降，能看到车企在质量把控上整体有着不小的提升。从细分市场来看，海外品牌国产车型的质量表现优于行业平均，相比2018年降低了37；至于海外品牌进口车型依然保持着一贯的高水准，相比去年降低了33；中国品牌虽然还是没能优于行业平均水平，但相比去年来看有了74的大幅下降，进步明显但仍需努力。

● 中国品牌新车质量表现

　　注：下面涉及的分品牌的具体表现排名，我们仅展示行业、细分市场或级别平均线之上的品牌。

　　中国品牌细分市场新车质量表现的PPH平均数值是250，这个成绩相比去年而言有很大程度的进步。具体来看，有13个品牌超过了细分市场平均线，相比去年多出1个品牌，取得前3名的品牌分别是启辰、WEY和奔腾。此外，在中国品牌排行榜中，我们还发现了造车新势力的身影，威马凭借着200的PPH成功来到了第10名，甚至超过了不少老牌车企。

● 海外品牌国产新车质量表现

　　海外品牌国产新车细分市场的PPH平均数值是177，有14个品牌的质量表现优于细分市场的平均水平。去年排名第5的马自达异军突起拿下了第1名，并以99的PPH与第2名沃尔沃拉开了不小的差距。豪华品牌方面，去年夺冠的沃尔沃下降至第2名，路虎排行第6，奔驰和宝马分别位于第9和第12。

● 海外品牌进口新车质量表现

　　海外品牌进口新车细分市场的PPH平均数值是152，有5家车企优于细分市场平均水平，雷克萨斯依旧稳坐排行榜第1，奔驰和宝马紧随其后。斯巴鲁作为唯一入榜的非豪华品牌，以145的PPH排行第4，这足以说明整车的品质水平不错，这个专精水平对置发动机和全时四驱的品牌虽然小众，但依然吸引了不少狂热的粉丝。

● 九大维度PPH表现一览

　　在质量评价的九大维度中，消费者遇到产品质量问题最多的三个维度分别是行驶过程、车身外观和内饰，至于电子设备和座椅方面的问题反馈并不多。

　　接下来我们看看问题反馈最多的每个维度中，主要的质量问题分布在哪些方面。在行驶过程、车身外观、内饰和空调系统4大类中，反馈最多的问题是各种噪音，例如刹车噪音、车身风噪和中控异响等。动力系统方面的问题反馈主要是高油耗，不过这个反馈也需要具体问题具体分析，不同的用车习惯、通勤方式、用车时间、所在城市交通情况拥堵与否都有可能导致车辆油耗的变化。

　　从2019年度和2018年度的九大维度PPH表现对比来看，2019年整体水平要优于2018年，虽然行驶过程、车身外观和内饰依旧是最容易出现问题的三大项，但相比去年来说，PPH都有了不小的下降，其中行驶过程这一项降低了接近10点。

● 各级别新车质量表现

　　具体到各车型级别来看，几乎全部级别新车的质量都有所提升，唯一例外的是跑车，2019年PPH相比2018年反而提升了27。不过从总体趋势来看，MPV和微型车依旧是PPH最高的车型，从中国市场来看，绝大部分微型车都是入门车型，而MPV则多用于商业用途，车企不会花费过多成本在噪音抑制、油耗控制等方面，能够满足正常出行的需求即可。至于中大型车和大型车基本是各大品牌的旗舰车型，有更低的PPH反馈也就不难理解了。

● 各国别新车质量表现

　　按照国别来看，排名靠前的三个品牌分别来自于瑞典、日本和法国，前两名并列第一。相比去年来看，法国品牌上升一位取代了美国品牌的位置，德国品牌跌出前五名被英国品牌取代。至于意大利品牌虽然2018年的PPH有着225的不错数字，但2019年直接来到了最后一名被中国品牌超越。中国品牌的进步依旧迅猛，从2018年的324直接降至250，不仅告别了末尾的位置，还与距离排名靠前的捷克品牌、韩国品牌等对手的差距越来越小。

● 分能源类型新车质量表现

　　从数据来看，新能源车的质量表现相比行业总体表现来说还是有所差距的，在九大维度的对比方面，行驶过程、功能操作和车身外观是新能源车与常规能源车的最大差距点。但新能源车中的纯电车由于直接使用电机驱动并匹配单速变速箱，因此在平顺性和噪音控制方面有先天优势，在动力系统和变速系统方面表现要优于常规能源车型。另外插混车型也归属于新能源车，前者在进行动力切换时可能会出现一定程度上的衔接不畅或顿挫。

　　在上文里，我们主要了解了2019年《汽车之家乘用车新车质量报告》的主要内容，文章的第2页会展示全部品牌的整体排名（注：我们仅展示的是行业平均线之上的品牌），您可以点击了解一下。鉴于质量报告已经延续了5年的时间，在第3页里我们将回顾2015年的数据，看看这过去的5年中新车质量发生了什么样的变化。

● 全部品牌整体排名（注：仅展示行业平均线之上的品牌）

● 2015-2019年行业总体新车质量表现

　　从5年的数据对比来看，行业总体的新车质量表现在稳步提升，相比于2015年311的PPH，2019年的数值已经降低到200。

● 2015-2019年中国品牌新车质量表现

　　看完了5年的行业总体变化，我们再看看中国品牌这5年的新车质量表现。毫无疑问，
中国品牌同样保持了整体质量越来越好的趋势，其中2015年的PPH值高达443，这意味着每100辆新车里就会出现443个故障。至于2016-2017年，虽然故障数有所好转，但这两年间甚至出现了倒退的情况。等到2018-2019年间，PPH值开始迅速下降，从2018年的324降至2019年的250，这一数字已经低于一些海外品牌的水平，值得肯定。

● 5年分级别新车质量表现

　　在2015-2019这5年时间里，大部分车型的PPH都有了飞跃般的进步，尤其是微型车，其PPH由2015年的514降低至2019年的254，减少了接近一半。这些数据也表明，越来越多的车企不将微型车/MPV简单地视为“回本利器”或通勤工具，而是更多地让其精致化的发展，这也与消费者的购车需求相匹配。有趣的是，即便出现了5年的跨度，但跑车2019年的PPH并没有比2015年表现更好，是唯一一个没有在5年间PPH出现显著优化的车型分类。究其原因，我们认为这可能与跑车的产量、销量较低，产品更新换代较慢以及车主不同的用车习惯有关。

● 5年各国别新车质量表现

　　从2015年-2019年，新车质量的进步无可厚非，但曾经拉后腿的中国品牌一路高歌猛进，PPH从2015年的434一直降到2019年的250，表现已经优于意大利品牌。接下来，中国品牌将继续在品质和核心技术上增加投入，来提升产品、品牌定位，我们也期待中国品牌新车质量能够超越更多海外竞品。

● 5年九大评价维度PPH表现

　　从5年时间里的九大维度PPH表现来看，新车的整体表现都在进步，不过5年来容易出问题的部分仍是行驶过程、车身外观和内饰3个方面，但行驶过程的进步也是最大的，5年来PPH减少了接近一半，值得肯定。另外在5年的时间里，众多车企纷纷推进智能化的目标，车内也增加了越来越多的电子元器件，车辆已经超脱了单纯出行工具的属性，转而提供更多舒适性和科技性的功能。我们总是觉得功能越复杂，电子元器件越多，故障率就会越高，但从2015-2019年的数据来看电子设备的PPH从2015年的17.5下降至2019年的10.9，可见车企们对电子设备的品控还是相当在意的。

　　在本期的文章里，我们带您简单了解了2019年《汽车之家乘用车新车质量报告》的大体内容，并回顾了5年来新车质量的变化。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以点击这里进入汽车之家质量评价频道；如果您对于汽车之家2019年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 姜澈）

　　[汽车之家 新闻]  3月15日，2019年度《汽车之家乘用车新车质量》报告总览已经发布，相信各位对行业内新车质量水平以及相关质量问题有了一定了解。今天，我们将为大家带来《汽车之家新车质量报告——中国品牌篇》。在这一年中，哪些中国品牌新车质量获得较高评价？车主们吐槽了哪些质量问题？又有哪些问题需要引起厂家关注？接下来，我们将一一为您呈现。

快速了解本文重点：

★2019年中国品牌新车质量表现相比2018年大幅提升；
★13个品牌新车质量表现超过中国品牌平均水平；
★中国品牌新车质量问题主要在行驶过程；
★启辰、WEY、奔腾位列中国品牌新车质量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需努力。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2019年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2019年中国品牌的新车质量表现吧。 

一、2019年中国品牌新车质量表现

●中国品牌总体表现：

　　统计结果显示，2019年中国品牌新车总体质量表现的PPH数值为250，相比2018年的324，减少了74，有了明显的进步。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的主要质量问题依然集中在行驶过程、车身外观、动力系统、内饰以及空调系统五个维度，这与2018年相比并没有任何变化。除此之外，变速系统、功能操作、座椅以及电子设备方面的问题发生几率较低。

●中国品牌新车在行驶过程中的主要质量问题：

　　具体来看，中国品牌2019年度行驶过程的主要质量问题表现为刹车力不够大、刹车有噪声、车子底部有异响、轮胎胎噪过大以及行驶中车跑偏，PPH值介于10.2-5.2之间，主要集中在刹车系统、轮胎等方面的故障。刹车系统在行驶过程中的重要性不用多说，出现问题可能会造成事故的发生，甚至影响到车内乘员的生命，厂家还是应该引起重视的。

●中国品牌新车在车身外观的主要质量问题：

　　车身外观维度的质量表现，五年来的PPH值由74.7降至46.5，也就是百车故障数减少了28.2个。2019年度，中国品牌新车在车身外观维度的质量问题主要表现为，车身风噪声过大、车身饰板有缝隙/无法闭合歪掉等，这主要与密闭性和装配等方面有较大的关系，希望厂家可以在车辆静谧性等方面下功夫。

●中国品牌新车在动力系统的主要质量问题：

　　中国品牌新车质量在动力系统的PPH值，由2015年度的47.8降低至29.0。主要质量问题其实集中在发动机部分，比如油耗、发动机无力、发动机噪音大等。不过我们相信中国品牌接下来在该方面还会继续进步，我们看到奇瑞、长安等中国品牌都开发出了全新一代发动机，期望他们能有更好的表现。

●中国品牌新车在内饰方面的主要质量问题：

　　内饰维度上，中国品牌2019年度的重要质量表现均处于较低的PPH值，介于4.7-0.7之间，其实发生几率还是比较低的。其实内饰维度的主要质量问题集中在异响、内饰材质等，希望厂家可以在装配工艺或者内饰材质的选择上，进一步优化。另外在内饰维度部分，中国品牌新车2019年度相比2015年度的PPH值降低了24个，进步也是比较明显的。

●中国品牌新车在空调系统的主要质量问题：

　　其实在日常生活中，空调系统维度的质量问题其实还是能够影响到车主朋友们的舒适度的。2015-2019年，空调系统的PPH值已经由43.5降低到23.4，将近减少了半数。那么2019年度空调系统维度的主要问题集中在空调风噪声过大，PPH值为8.9，发生几率还是比较高的。我们也希望，厂商能够在空调系统设计上进一步降低风噪，给用户更加舒适的乘坐感受。

●中国品牌新车主要质量问题Top 10：

　　综合来看，以上10个问题就是中国品牌新车在这一年中频发的主要问题。其中我们可以看到，各种噪音的占比还是很大的，而噪音往往会给驾乘人员直接带来品质不佳的感受，希望中国品牌在噪音控制方面继续提升。

●中国品牌市场高于平均线品牌：

　　2019年中国品牌新车质量表现高于平均线的品牌共有13个，有启辰、长安、吉利、哈弗这样的上榜“常客”，也有像WEY、威马、捷途这样的新势力面孔，新老交加的景象让我们看到了中国品牌的未来，正在朝着蓬勃的方向发展。在下一页我们将会对质量排名前三位的启辰、WEY、奔腾分别进行解析，一起来看车主们反馈的问题都有哪些？

二、2019年中国品牌新车质量排名前三展示

2019中国品牌新车质量排名TOP1——启辰

　　2019年，启辰夺得了中国品牌新车质量排名第一位。品牌PPH值为101，远低于行业总体水平的200以及中国品牌质量水平的250（PPH数值越小，代表质量越好）。相比2018年度成绩，启辰一跃上升了5个排位，并且PPH值也由237降低至101，这表明启辰旗下车型在质量上的表现十分出色。印象标签中，质量有保障、质量过硬、三大件有保障是车主们经常提到的关键词。在行驶过程、车身外观以及空调系统三个维度上，启辰旗下车辆反馈的问题较多。另外在动力系统、内饰、座椅、功能操作、电子设备以及变速系统上，启辰也出现一定的质量问题，但几率相对来说较低。具体如何，我们继续看！

★启辰在行驶过程中的主要质量表现：

　　启辰在行驶过程中的质量问题PPH值介于3.5-1.6之间，每一项问题的发生几率其实还是比较低的。其中，脚踏板间距过小和轮胎胎噪声过大是用户反馈问题较多的地方。比如车主为什么上帝只给你35秒吐槽：“最不满意的主要是感觉胎噪有点大，平时城市道路开的时候不怎么觉得，特别在高速上，能明显听到胎噪的声音”。车主aqt4m6yjo2j也提到：“在高速跑的时候胎噪有点大，0到100km/h都没什么问题，从100到120km/h的时候胎噪就能听到”。另外车主ac4xao3和ao5w7lpdq也反映了这一问题。针对胎噪声过大，厂家其实可以在隔音方面下更多的功夫，另一方面车主也可以选择换一下静音轮胎，也是个不错的选择。但关于脚踏板间距过小的问题，我们并没有在口碑中找到具体描述，预计是部分用户的使用习惯不同。

★启辰在车身外观的主要质量表现：

　　启辰在车身外观方面的质量问题，主要有10个表现。其中发生几率比较高的是车身饰板有缝隙/无法密合歪掉，其余的9个问题PPH值介于2.1-0.4之间，可以算是偶发现象。车主大少爺说：“车门与车门之间的缝隙稍微有点差异，不知道是不是手工装配的问题”。对于车主朋友们反馈的车门缝隙问题，还是值得引起厂家关注的，可以排查一下是否是装配等方面的问题。

★启辰在空调系统的主要质量表现：

　　从PPH值来看，启辰在空调系统方面发生几率较高的质量问题集中在空调风噪声过大这一项上，其余的问题包括冷气不够冷、出风口故障等，PPH值处于较低的位置，发生几率不高。车主我叫赖赖赖赖皮吐槽说：“用了两个月，最不满意的就是开空调的时候压缩机声音有点大”。空调噪音大，除了压缩机声音大以外，也有个别车主提到空调出风的风噪较大，希望厂家在空调管道设计/用料方面进一步优化。

品牌小结：

　　启辰作为2019年度中国品牌新车质量排行榜的榜首，PPH值处于较低的位置。就算是发生问题较多的行驶过程、车身外观以及空调系统上，启辰品牌车型各项问题PPH值同样相对较低，证明发生的几率也是比较低的。但翻看口碑，悬架减振不舒适、起步无力、车漆薄等也是车主们反馈较多的问题，厂家可以更多的专注这些地方，并进行优化。目前启辰旗下的车型逐渐增多，能够取得质量较好的成绩，值得肯定，希望日后继续保持下去。

2019中国品牌新车质量排名TOP2——WEY

　　相比2018年度的季军席位，WEY品牌2019年新车质量排名再前进一个位置，可以说是稳扎稳打地在进步着。从PPH值来看，WEY品牌仅为133，与冠军相差32个百车故障数，当然也是优于行业总体和中国品牌平均质量表现。印象标签中，质量不错、质量信得过、车子质量给力都是车主经常提到的词汇。在主要质量问题表现上，WEY品牌车型在行驶过程、电子设备以及车身外观上发生问题的几率较高，其中比较集中在行驶过程方面，分布占比达到23.3%。除此之外，动力系统、功能操作、空调系统、座椅、内饰、变速系统也是WEY品牌车型会出现质量问题的地方，但发生几率相对较低。

★WEY在行驶过程的主要质量表现：

　　WEY品牌车型在行驶过程中的新车质量问题发生几率较高，其中刹车力不够大、怠速时车身会明显抖动、刹车有噪声这三个质量问题较多。比如车主音乐高清漫步泰山提到：“刹车偏软，紧急刹车需要提前准备”。针对怠速时车身会明显抖动问题，车主AIDarling婷宝、aqf34tad5和at2b6jqzm均有感触。另外车子底部有异响、行驶中车辆跑偏等也是WEY品牌会出现的问题，但PPH值处于2.2-0.5之间，发生几率相对较低。

★WEY在电子设备的主要质量表现：

　　在电子设备方面，WEY品牌车型的主要质量表现集中在导航系统地图信息缺失、错误路线部分，PPH值为9.9，相比其余9个质量问题，发生几率较高。车主乐入霜吐槽说：“最不满意的就是车载导航不是很好用，不精准”。清山至乱、蝶儿玲凌以及我就是火之子等多位车主均反映了原厂导航不好用的问题。从车主口碑来看，导航系统问题并不属于偶发现象，还是值得引起厂家注意的。其实厂家可以考虑更换导航信息提供商或保持地图信息更新，可能会好些。

★WEY在车身外观的主要质量表现：

　　WEY品牌车型在车身外观方面的问题，其实发生几率还是比较低的，PPH值处于4.3-0.5之间。其中前门有异响PPH值最高，我们查看口碑后发现，车主人中赤兔马中吕小布吐槽说：“车门的异响，让人很烦躁”。进民入和模九特回顾也反馈了车窗有时候会有异响的问题。各位车主可以将车开到4S店进行检测，其实导致车门异响的原因很多，包括装配、内部小零件脱落等。当然，厂家还是应该引起重视，尽可能在制造阶段避免此类问题。

品牌总结：

　　WEY品牌已经进入发展的第四年，整体质量方面的表现还是比较稳定的，2019年度相比2018年度要更加优秀。从具体的质量表现来看，WEY品牌旗下车型质量问题集中在行驶过程、电子设备以及车身外观方面，但每一项的PPH值都处于比较低的水平。其实还有部分车主朋友们对悬架减震不舒适、胎噪等问题有一定数量的反馈，希望厂家可以对相关问题进行关注，以便在日后生产中进行调整。

2019中国品牌新车质量排名TOP3——奔腾

　　奔腾可以说是2019年度新车质量表现的一匹黑马，进入榜单便空降到季军位置，值得肯定。奔腾PPH值为149，整体表现还是优于行业总体以及中国品牌平均水平的。可以看到，奔腾品牌车型的主要问题以行驶过程 、内饰和空调系统这三个地方为主，占比分别为 24.5%、17.0%以及16.0%。另外在变速系统、车身外观、电子设备、动力系统以及功能操作方面也有一定的问题，但发生几率不高。在印象标签中，质量不错、抗造耐用是奔腾品牌车主们提到较多的关键词。

★奔腾在行驶过程的主要质量表现：

　　奔腾品牌车型在行驶过程中的质量问题，种类较少且比较集中，主要表现为车子底部有异响和行驶中车身会明显抖动，两者的PPH值分别为23.8和12.7。翻开车主口碑，车主孙嬴政反馈了车子底部异响问题，并且已经在4S店进行排查，并更换了部分零件。alx5a2e4s、钟爱奔腾一生所爱在行驶过程中感受到车身有抖动。

★奔腾在内饰的主要质量表现：

　　与行驶过程中有些相似，奔腾品牌在内饰方面的质量问题种类也只有两种，分别为车顶内饰版有间隙/无法闭合和车门内饰版有异响，两个问题的PPH值同样为12.7。具体来看，车主aby9m6nje2k和am6rqi都分别反映了车门有异响的问题，其中车主aby9m6nje2k描述称：“最不满意的是车子在颠簸时候异响有点大，是那种车门子吱吱呀呀的声音”。其实车门异响在行驶过程中，对舒适性还是有不少影响的，我们也提醒遇到此类质量问题的车主，尽快到4S店排查。

★奔腾在空调系统的主要质量表现：

　　奔腾品牌车型在空调系统方面的问题依然是比较简单，分别是空调系统控制/开关故障、暖气不热热的不够快，二者的PPH值为12.7和11.1。车主杨小白观车在口碑中吐槽说 ：“空调有点问题，关上了还会出风我也是醉了”。发生类似问题，车主朋友们可以检查一下是否是内外循环问题，也可以到4S店进行检测。不过针对暖气不热热的不够快这一问题，我们并未在口碑中找到相关描述，或为个别现象。

品牌小结：

　　奔腾自品牌焕新后，推出了一系列新产品，在扩充原有产品矩阵的同时，也保持了良好的质量表现，值得肯定。不过奔腾品牌车型的质量问题还是存在的，其中行驶过程、内饰以及空调系统方面的问题种类虽少，但可以看到还是比较集中的，发生几率也相对较高。另外口碑数据显示，悬架不舒适、起步无力、胎噪较大等也是车主们经常吐槽的问题。希望能够引起厂家的重视，在未来对产品进行相应的升级提升。看到这里，您是否已经对启辰、WEY以及奔腾这三个品牌的新车质量，有了进一步的了解。接下来，让我们一起来回顾一下中国品牌这五年来的质量变化。

三、中国品牌5年小结与回顾

●中国品牌5年质量表现：

　　可以看到，中国品牌的新车质量在这五年来进步非常明显。数据显示，中国品牌PPH值由2015年度的443已经下降到2019年的250，这意味着目前中国品牌新车每100辆的故障数已经减少了193个。具体来看，中国品牌的新车质量提升并非一蹴而就的，在2016年-2017年出现了一个小的平台期，不过从2018年开始PPH值快速下降，让我们看到了中国品牌近年来的努力。

● 中国品牌各级别新车5年PPH表现：

　　 从级别角度来看，中国品牌五年来各级别新车质量均有不成程度的进步。其中进步最大的级别是小型车，PPH值由2015年的各级别最高值577，降低至2019年度的315，百车故障数减少了262个，进步最明显。另外紧凑型SUV、MPV级别的进步程度也与小型车不相上下。2019年度，中型SUV和MPV的新车质量PPH值处于最高的位置。就中国品牌而言，MPV多用于商业用途，车企不会花费太多成本在噪音或油耗控制等方面上，主要以满足正常出行需求为主。但中型SUV其实基本上是各大中国品牌的旗舰车型，出现如此高的故障数，厂家还是要敲响警钟的。

●中国品牌新车5年九大评价维度PPH表现：

　　中国品牌在这五年中，九大评价维度也有着明显进步。其中“行驶过程”的进步最大，PPH值由此前的96.7下降至58.5，这也与行业总体水平情况一致。不过，“行驶过程”尽管是进步最大的维度，但依然是质量问题出现最多的，因此中国品牌还是要在这一维度做更多努力。另外电子设备、座椅、功能操作、变速系统方面，中国品牌新车质量已经处于故障数较低的水平了。

●5年中国品牌上榜品牌及上榜次数：

　　2015-2019年，中国品牌连续五年上榜的品牌有观致、哈弗、吉利汽车、启辰、荣威以及长安，另外江淮、奇瑞以及比亚迪也多次上榜，这让我们看到了老牌车企的制造实力。当然，我们也注意到WEY、领克、威马等“新势力”也已经出现在榜单中，值得肯定。

全文总结：

　　相比2018年度，我们看到了中国品牌新车质量在2019年度的进步，PPH值由此前的324降低至250，这代表中国品牌新车质量表现正在朝着更好的方向发展。在表现优于平均水平的品牌中，我们注意到老面孔依然表现优秀，比如启辰、WEY、领克等，新上榜面孔也紧追不舍，比如奔腾、威马。不过对中国品牌整体来说，行驶过程、车身外观以及动力系统依然是出现质量问题较多的地方，希望大家在相关问题上多下功夫，尽早解决消费者的顾虑。其实经过多年的发展，中国品牌的质量与品牌力都已经可以与海外品牌一较高下，也请各位消费者给予中国品牌更多支持与信任。

　　接下来，我们还会为大家带来更多国别品牌新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以点击这里进入汽车之家质量评价频道；如果您对于汽车之家2019年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 张雪莲）

　　[汽车之家 新闻]  自3月15日起，我们已经相继发布2019年度《汽车之家乘用车新车质量》报告总览和《汽车之家新车质量报告——中国品牌篇》，相信各位对行业内新车质量水平以及中国品牌的相关质量问题有了一定了解。今天，我们将为大家带来《汽车之家新车质量报告——海外品牌国产篇》。在这一年中，哪些海外品牌的国产新车质量表现比较突出？车主们吐槽了哪些质量问题？又有哪些问题需要引起厂家重视并改进？我们将在本文中，为您一一呈现。

快速了解本文重点：

★2019年海外品牌国产新车质量表现相比2018年大幅提升；
★14个品牌新车质量表现超过细分市场平均水平；
★海外品牌国产新车质量最突出的问题是在行驶过程；
★马自达、沃尔沃、丰田位列海外品牌国产新车质量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需努力。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2019年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2019年海外品牌国产的新车质量表现吧。 

一、2019海外品牌国产新车总体表现

● 海外品牌国产新车总体表现

　　统计结果显示，2019年海外品牌新车总体质量表现的PPH（新百车故障数）数值为177，相比2018年的214，减少了37，有了一定的进步（数值越小，代表该品牌车型的质量越好）。从主要质量问题分布来看，问题集中在行驶过程、车身外观、内饰、动力系统以及空调系统五个维度，与2018年相比并没有任何变化。除此之外，功能操作、变速系统、电子设备以及座椅方面的问题发生几率较低。接下来，我们将逐一分析海外品牌国产新车在五个维度的具体表现。

● 海外品牌国产新车在行驶过程中的主要质量问题：

　　从图表可以看出，海外品牌国产新车2019年度行驶过程的主要质量问题表现为刹车有噪声、刹车力不够大、轮胎胎噪过大、车子底部有异响以及怠速时车身会明显抖动。纵观海外品牌国产新车五年来行驶过程的PPH值变化，降低了20，可以看出具有明显的进步。不过，用户普遍对车辆刹车问题的反馈相对较多，这一点值得厂家警惕。

● 海外品牌国产新车在车身外观的主要质量问题：

　　车身外观维度的质量表现，五年来的PPH值由36.4降至23.7，也就是百车故障数减少了12.7个。2019年度，海外品牌国产新车在车身外观维度的质量问题主要表现为：车身风噪声过大、前门有异响、车身饰板有缝隙/无法闭合歪掉等，其问题在于车辆的密封性和装配等工艺存在不足。不过整体来看，各项的PPH值都保持在较低的水平，值得肯定。

● 海外品牌国产新车在内饰的主要质量问题：

　　内饰维度上，海外品牌国产新车2019年度相比2015年度的PPH值降低了9.7，存在明显的进步。具体来看，海外品牌国产新车各项的PPH值均处于较低水平，这意味着质量问题的发生几率较低。总体来看，内饰维度的质量问题依旧多为异响，各厂家需要继续重视。

● 海外品牌国产新车在空调系统的主要质量问题：

　　空调系统会直接影响到驾驶的舒适性。本年度，海外品牌国产新车在空调系统方面最大的问题是空调风噪声过大，PPH值为5.1。紧随其后的是送出风口有霉味/异味以及冷气冷的不够快等问题。因此，我们希望厂商能够在空调系统设计上进一步降低风噪，同时在换季保养时，能及时提示车主更换空调滤芯、清洗蒸发箱及空调管路，帮助用户提升驾驶舒适性。

● 海外品牌国产新车在动力系统上的主要质量问题：

　　海外品牌国产新车的动力系统PPH值，由2015年度的28.4降低至19.8。主要质量问题其实集中在发动机部分，比如油耗、发动机异响、发动机无力等。我们可以看到油耗依旧是所有消费者最关注的问题，不过随着发动机技术的不断提升，以及各式混动系统的加入，我们相信新车的油耗表现还有很大的进步空间。

● 海外品牌国产新车的主要质量问题Top 10：

　　综合来看，以上10个问题就是海外品牌国产新车在这一年中“频发”的主要问题。其中我们可以看到，刹车噪音、胎噪、风噪、异响等依旧是消费者吐槽比较多的点。我们希望海外品牌国产新车能针对上述问题进行优化，不断提升品质感。

● 海外品牌国产新车细分市场，质量表现高于平均线品牌一览：

　　2019年海外品牌国产新车质量表现高于平均线的品牌共有14个，其中马自达荣登榜首，沃尔沃、丰田、标致紧随其后。值得注意的是，日产、雪佛兰、别克这些去年没有上榜的品牌，今年也达到了细分市场平均线之上，可以看出上述品牌车型的质量不断提高。此外，从榜单上我们也可以看到，日系品牌上榜较多，在车身品质方面具有较好的表现。美系品牌的成绩也较为突出，PPH值进步较为明显。

　　在下一页我们将会对质量排名前三位的马自达、沃尔沃、丰田品牌分别进行解析，一起来看车主们反馈的问题都有哪些？

二、2019年海外品牌国产新车质量排名前三展示

2019海外品牌国产新车质量排名TOP 1——马自达

　　2019年，马自达夺得了海外品牌国产新车质量排名第一名。品牌PPH值为99，远低于行业总体水平的200以及海外品牌国产新车质量水平的177（PPH数值越小，代表质量越好）。相比2018年度成绩，马自达一跃上升了5个名次，表明马自达在2019年的新车质量表现十分出色。印象标签中，品牌质量不错、质量过硬、性价比高是车主经常提到的词汇。马自达新车主要质量问题反应在行驶过程、车身外观以及空调系统三个维度上。另外，在内饰、动力系统、座椅、电子设备、功能操作以及变速系统上，马自达也有不同程度的质量问题，但几率相对来说较低。

★马自达在行驶过程中的主要质量表现：

　　马自达在行驶过程中的质量问题主要存在于刹车力不够大、轮胎胎噪声过大等，其他问题的发生几率相对较小。车主ahupaaqb59c吐槽：“刹车要踩到底才能有感觉。”。车主布拉德小欣反映出胎噪较大的问题。其实胎噪的问题在几款大尺寸轮圈的高配车型上被提及较多，车主可以选择更换静音轮胎，能够在一定程度上解决该问题。

★马自达在车身外观中的主要质量表现：

　　马自达在车身外观方面主要质量问题的PPH值介于2.8-0.6之间，整体数值比较低，表现十分优秀。其中，车身风噪声音过大和车身饰板有缝隙是用户反馈问题较多的地方。车主心系逝水表示：“NVH不是小昂的强项，速度大于90km/h后，免不了的风噪、胎噪二重唱。”对于车辆有缝隙的问题，我们并没有在口碑中找到具体描述，可能是部分用户车辆存在问题。

★马自达在空调系统的主要质量表现：

　　从PPH值来看，马自达在空调系统方面发生几率较高的质量问题集中在空调风噪声过大这项上，同时送出的风有霉味也是普遍反映的较大问题。其他问题的PPH值相对较低，发生几率不高。空调噪音大，除了压缩机声音大以外，也有个别车主提到空调出风的风噪较大。虽然整体PPH值不高，但还是希望厂家能够在这方面做出提升，做到精益求精。

品牌小结：

　　马自达在2019年度海外品牌国产新车质量排行榜上荣获榜首，PPH值处于较低的位置。相比去年的数据来看，取得了明显的进步。不过新车仍在行驶过程、车身外观以及空调系统方面存在一些问题。马自达品牌车型各项问题PPH值相对较低，证明发生的几率也是比较低的。从用户提供的口碑信息来看，风噪大、胎噪大、车内空间小等也是车主们反馈较多的问题，厂家可以更多的专注这些地方，并进行优化。通过质量排行榜单排名来看，说明马自达的产品质量赢得了用户的肯定，希望日后继续保持下去。

2019海外品牌国产新车质量排名TOP 2——沃尔沃

　　2019年，沃尔沃在海外品牌国产维度的新车质量排名第二，相比2018年的排名后退一位。不过，从PPH值的数据来看，沃尔沃从2018年的147降至2019年的136，也取得了明显的进步。印象标签中，品牌可信度高、质量不错、安全配置高是车主经常提到的词汇。在主要质量问题表现上，沃尔沃品牌车型在行驶过程、动力系统以及功能操作上发生问题的几率较高，其中比较集中在行驶过程方面，分布占比达到24.7%，相比之下，其他维度的质量问题发生几率相对较低。

★沃尔沃在行驶过程中的主要质量表现：

　　沃尔沃品牌车型在行驶过程中的新车质量问题发生几率较高，其中刹车有噪声、轮圈里面的刹车粉尘过多、行驶中车身会明显抖动这三个质量问题较多。车主yzchenshaohui提到：“松电子手刹起步抬刹车有咔咔声，正常开踩刹车没有异响。”此外，关于刹车粉尘问题，在沃尔沃各车系论坛中，似乎是车主们公认的问题。不过，这一问题的PPH值为6.9，相比2018年的12.9有明显降低。

★沃尔沃在动力系统中的主要质量表现：

　　动力系统的问题在三方面相对多一些，包括发动机排气系统问题、高速行驶/频繁启动/堵车时发动机油耗量过大、冷热启动时发动机有异响。车主买个车车跑西藏在口碑中提到：“发动机噪音隔绝不算好。”车主120182吐槽道：“行驶噪音有点大，轻加油门发动机有咕噜噜声音，中低速行驶中有嗡嗡声音，低速时候偶尔有咚咚声音，热车冷车都有，不知道什么原因。”发动机存在异响，其背后可能存在多重因素导致，我们希望厂家能否及时排查故障隐患并修缮。

★沃尔沃在功能操作中的主要质量表现：

　　在功能操作方面，沃尔沃车型的整体表现依旧比较优异。相比之下，停车辅助设备故障的PPH值为3.4，是比较高的一项。停车辅助故障一般为倒车雷达/影像、自动泊车方面的问题。我们还看到一位车主吐槽了倒车后视镜下翻功能。车主lv4501表示：“后视镜下翻功能故障，有一会下翻时突然发生吱吱喳喳的摩擦声音，后面就一直有。”

品牌小结：

　　沃尔沃品牌车型在品质上值得称赞，同时用户普遍认为沃尔沃车型具有较高的性价比，这些都成为沃尔沃品牌的一大优势。从具体的质量表现来看，沃尔沃品牌旗下车型质量问题集中在行驶过程、动力系统以及功能操作方面，但每一项的PPH值都处于比较低的水平。不过，我们仍希望厂家可以进一步解决刹车有噪音、发动机排气系统异响、制动片掉粉/异响以及停车辅助设备故障等问题。

2019海外品牌国产新车质量排名TOP 3——丰田

　　丰田国产新车在2019年新车总体质量表现PPH值为141，远低于行业总体质量表现的200和海外品牌国产新车的平均PPH值177，位列马自达、沃尔沃之后。印象标签中，品牌质量稳定、保值率高、安全性能高是车主经常提到的词汇，这也与丰田在广大消费者心中可靠耐用的形象保持一致。当然，令车主不满意的问题也是存在的，从车主口碑来看，行驶过程、内饰和车身外观三部分是丰田国产新车发生质量问题几率较高的领域，同时动力系统和空调系统方面的质量问题占比同样较高。

★丰田在行驶过程中的主要质量表现：

　　从上图来看，丰田国产车型在行驶过程中发生的主要质量问题包括刹车力不够大、跑偏、刹车有噪声、车底异响等。从车主口碑来看，卡罗拉、凯美瑞等车型的胎噪问题较少，汉兰达和RAV4荣放等家用SUV车型上问题相对较多，车主李yihan、你养不养我等均表示胎噪声有点大。

★丰田在内饰中的主要质量表现：

　　丰田国产车型的第二大问题出现在内饰方面。从数据来看，中控台异响的PPH值达到了6.3，而内装材质易磨损、内饰板/仪表板异响的PPH也稍高，其余问题PPH值较低，不排除存在偶发现象。从车主口碑来看，凯美瑞车主关于中控台异响的抱怨相对较多。此外，卡罗拉车主也普遍反映中控材质较硬、看上去不高级的问题。

★丰田在车身外观的主要质量表现：

　　从PPH数值来看，丰田国产新车在车身外观部分的主要问题保持在3.2-0.5之间，问题出现频次整体较低，表现出色。其中，车风噪大这一项问题的PPH值超过了3。丰田RAV4荣放车主福轩存轩吐槽：“这款车噪音方面控制的不是太好，高速上面的话风噪声音有点大，整体的风噪声目前还是比较明显，低速时轮胎的噪音也比较明显，所以对舒适性方面也是有一定的影响。”

品牌总结：

　　丰田获得海外品牌国产新车质量表现Top 3的成绩，虽然相较2018年的排名下降一名，但PPH成绩仍取得进步。尤其在用户心中，丰田最大的特征之一便是具有“可靠性”。从主要质量问题来看，胎噪、异响、风噪等方面是车主们主要抱怨的领域。虽然这些问题都不会影响到正常的用车，但对于车主们的心情和用车感受还是会带来一些影响的。因此，我们也希望厂家能够在后续推出的新车型上对相关问题加以重视。接下来，让我们一起来回顾一下海外品牌国产车型这五年来的质量变化。

三、海外品牌国产新车5年小结与回顾

● 海外品牌国产新车5年质量表现：

　　可以看到，海外品牌国产新车质量在这五年来逐步提升。数据显示，海外品牌国产新车PPH值由2015年度的269已经下降到2019年的177，五年之内数值下降了93，这意味着目前海外品牌国产新车的质量得到较大的提升。具体来看，海外品牌国产新车质量提升较为平稳，整体质量处于较高的水平，尤其到2019年，PPH值进入200内，表现可喜可贺。

● 海外品牌国产新车各级别新车5年PPH表现：

　　从级别角度来看，海外品牌国产新车五年来各级别新车质量均有不同程度的进步，进步最大的级别是小型车和MPV。其中小型车PPH值由2015年的各级别最高值300，降低至2019年度的182，百车故障数减少了118个。MPV车型的PPH值由2015年的各级别最高值291，降低至2019年度的173，百车故障数减少了118个。

　　此外，中大型SUV、紧凑型SUV和小型SUV的PPH值最低，说明海外品牌国产新车在这类车型的质量有着较为不错的表现。相比之下，紧凑型、中型车和小型车的PPH较高，尤其是紧凑型车和中型车是当前市场上的主力车型，出现如此高的故障数，厂家还是要敲响警钟的。

● 海外品牌国产新车5年九大评价维度PPH表现：

　　这五年中，海外品牌国产新车在九大评价维度有着明显进步。其中“行驶过程”的进步最大，PPH值由此前的65下降至45，远超于行业总体水平。不过该项但依然是质量问题出现最多的地方，因此各厂商还是要在这一维度做更多努力。另外，在功能操作、变速系统、电子设备、座椅等方面，海外品牌国产新车已经处于故障数较低的水平了。

● 5年海外品牌国产新车维度上榜品牌及上榜次数：

　　2015-2019年，海外品牌国产新车连续五年上榜的品牌有宝马、本田、丰田、沃尔沃。此外，奥迪、奔驰、福特、凯迪拉克、马自达、日产等也多次荣登榜单，这让我们看到了这些品牌车企拥有较为优秀的质量把控实力。

全文总结：

　　相比2018年度，我们看到了海外品牌国产新车质量在2019年度具有明显的进步，PPH值由此前的214降低至177，这代表海外品牌国产新车质量不断进行自我完善。针对品牌来看，宝马、本田、丰田、沃尔沃成为榜单“常客”，意味着在品控方面具有较强的优势。当然，其他海外品牌国产也在不断进步。不过，海外品牌国产整体质量也存在一些问题，包括行驶过程、车身外观、内饰、动力系统和空调系统等。希望厂家能在这些方面再努力钻研，不断进行完善升级。随着中国品牌的质量不断进步，将更加激励海外品牌国产新车质量的提升，同时也更多地消除消费者的顾虑。

　　接下来，我们还会为大家带来更多国别品牌新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以点击这里进入汽车之家质量评价频道；如果您对于汽车之家2019年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 李娜）

  [汽车之家 新闻]  3月15日起，我们已经相继发布2019年度《汽车之家乘用车新车质量》报告总览以及《汽车之家新车质量报告——中国品牌篇》、《汽车之家新车质量报告——海外品牌国产篇》，相信各位对行业内新车质量水平、中国品牌以及海外品牌国产的相关质量问题有了一定了解。今天，我们将为大家带来《汽车之家新车质量报告——海外品牌进口篇》。在这一年中，哪些海外品牌的进口新车质量表现比较突出？车主们吐槽了哪些质量问题？又有哪些问题需要引起厂家重视并改进？我们将在本文中，为您一一呈现。

快速了解本文重点：

★2019年海外品牌进口新车质量表现相比2018年大幅提升；
★5个品牌新车质量表现超过细分市场平均水平；
★海外品牌进口新车质量最突出的问题是在行驶过程；
★雷克萨斯、奔驰、宝马位列海外品牌进口新车质量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需努力。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2019年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2019年中国品牌的新车质量表现吧。 

一、2019年海外品牌进口新车质量表现

●海外品牌进口新车总体表现：

　　统计结果显示，2019年海外品牌进口新车总体质量表现的PPH数值为152，相比2018年的185，减少了33，有了明显的进步。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的主要质量问题基本集中在行驶过程、车身外观、内饰、功能操作以及动力系统五个维度，这与2018年相比并没有任何变化。除此之外，变速系统、座椅以及电子设备方面的问题发生几率较低。

● 海外品牌进口新车在行驶过程中的主要质量问题：

　　从图表可以看出，海外品牌进口新车2019年度行驶过程的主要质量问题表现为刹车力不够大、刹车有噪声、轮圈里面的刹车粉尘过多、车子底部有异响、轮胎胎噪过大以及怠速时车身会明显抖动。纵观海外品牌进口新车五年来行驶过程的PPH值变化，降低了11，可以看出具有明显的进步。不过，用户普遍对车辆刹车问题的反馈相对较多，这一点值得厂家警惕。

● 海外品牌进口新车在车身外观的主要质量问题：

　　车身外观维度的质量表现，五年来的PPH值由31.4降至23，也就是百车故障数减少了8.4个。2019年度，海外品牌进口新车在车身外观维度的质量问题主要表现为：车身饰板有缝隙/无法闭合歪掉、饰条松动/歪掉/脱落、车身风噪声过大前门有异响等，其问题在于车辆的密封性和装配等工艺存在不足。不过整体来看，各项的PPH值都保持在较低的水平，值得肯定。

● 海外品牌进口新车在内饰的主要质量问题：

　　内饰维度上，海外品牌进口新车2019年度相比2015年度的PPH值降低了5.1，存在明显的进步。具体来看，海外品牌进口新车各项的PPH值均处于较低水平，这意味着质量问题的发生几率较低。总体来看，内饰维度的质量问题依旧多为异响，各厂家需要继续重视。

● 海外品牌进口新车在功能操作的主要质量问题：

　　功能操作会直接影响到用车感受，在本年度，海外品牌进口新车在功能操作方面最大的问题就是停车辅助设备操控不易使用/显示位置不佳、鸣笛喇叭操控不易理解/使用、停车辅助设备故障、车外灯控制故障灯等问题。因此，我们希望厂商能够在功能操作方面的设计上进一步优化，帮助用户提升用车舒适性。

● 海外品牌进口新车在动力系统上的主要质量问题：

　　海外品牌进口新车的动力系统PPH值，由2015年度的17.7降低至13。主要质量问题其实集中在高速行驶/频繁启动/堵车时发动机耗油量过大、发动机故障灯常亮、发动机液体渗漏（密封不严）等。我们可以看到油耗依旧是所有消费者最关注的问题，不过随着发动机技术的不断提升，以及各式混动系统的加入，我们相信新车的油耗表现还有很大的进步空间。

● 海外品牌进口新车的主要质量问题Top 10：

　　综合来看，以上10个问题就是海外品牌进口新车在这一年中“频发”的主要问题。其中我们可以看到，刹车力道不够大、刹车有噪声、轮圈里面的刹车粉尘过多、车子底部有异响、方向盘有异响等依旧是消费者吐槽比较多的点。我们希望海外品牌进口新车能针对上述问题进行优化，不断提升品质感，增加消费者的用车感受。

● 海外品牌进口新车细分市场，质量表现高于平均线品牌一览：

　　2019年海外品牌进口新车质量表现高于平均线的品牌共有5个，其中雷克萨斯荣登榜首，奔驰、宝马、斯巴鲁、林肯紧随其后。值得注意的是，奔驰、斯巴鲁、林肯这些2018年没有上榜的品牌，今年也达到了细分市场平均线之上，可以看出上述品牌车型的质量不断积极提高。此外，从榜单上我们也可以看到，德系和日系品牌上榜平分秋色，在车身品质方面具有较好的表现。美系品牌的成绩也较为突出，PPH值进步较为明显。

　　在下一页我们将会对质量排名前三位的雷克萨斯、奔驰、宝马分别进行解析，一起来看车主们反馈的问题都有哪些？

二、2019年海外品牌进口新车质量排名前三展示

2019海外品牌进口新车质量排名TOP 1——雷克萨斯

　　2019年，雷克萨斯夺得了海外品牌进口新车质量排名第一名。品牌PPH值为95，远低于行业总体水平的200以及海外品牌进口新车质量水平的152（PPH数值越小，代表质量越好）。相比2018年度成绩，雷克萨斯依旧位居榜首，表明该品牌旗下车型整体质量十分出色。印象标签中，质量可靠、质量稳定、质量过硬、做工无可挑剔是车主经常提到的词汇。雷克萨斯新车主要质量问题反应在行驶过程、内饰以及功能操作三个维度上。另外，在车辆外观、空调系统、动力系统等方面上，也有不同程度的质量问题，但几率相对来说较低。

★雷克萨斯在行驶过程中的主要质量表现：

　　雷克萨斯在行驶过程中的质量问题PPH值介于16-1之间，除了刹车力不够大（PPH值为16）之外，其余每一项问题的发生几率其实还是比较低的。例如雷克萨斯ES车主chinazh曾表示到“最不满意的就是刹车有些偏软，不过日系车貌似都是这个样子，急踩刹车的时候辅助系统会发挥作用，所以安全性到没有问题。”同时，车主黄磊鑫鑫鑫鑫也反映了这类问题“说说最不满意的点，第一就是动力来的没有那么循序渐进；第二点就是刹车，整体表现过软。”针对刹车力度不大这件事，厂家可以在调校方面多听听用户的意见，或者车主也可以选择换一下知名品牌的刹车系统，也是一个不错的选择。关于车子底部有异响的问题，我们并没有在口碑中找到具体描述，可能仅仅是个案。

★雷克萨斯在内饰的主要质量表现：

　　雷克萨斯在内饰方面的质量问题，发生几率比较高的是车门内饰板有异响，其余的9个问题PPH值介于2-0.5之间，可以算是偶发现象。例如雷克萨斯ES车主meng19920509说：“自己的车开一千多公里就出现异响，类似于一个小弹簧在震动，时有时无，声音不大，但听起来很闹心。”对于车主朋友们反馈的异响问题，还是值得引起厂家关注的，可以排查一下是否是装配等方面的问题。

★雷克萨斯在功能操作的主要质量表现：

　　从PPH值来看，雷克萨斯在功能操作方面发生几率较高的质量问题集中在停车辅助设备操控不易使用/显示位置不佳这一项上，其余的问题包括发动机点火装置操控不易使用/显示位置不佳、车窗操控不易使用/显示位置不佳等，PPH值处于较低的位置，发生几率不高。同时，关于停车辅助设备操控不易使用/显示位置不佳这一项，我们并没有在口碑中找到具体描述，预计是少部分用户的使用习惯不同所导致，不过我们仍希望厂家在功能配置使用便利性方面进一步优化。

品牌小结：

　　雷克萨斯作为2019年海外品牌进口新车质量排行榜的榜首，其PPH值处于较低的位置。就算是发生问题较多的行驶过程、内饰以及功能操作上，该品牌车型的各项问题PPH值同样相对较低，证明发生的几率也是比较低的。作为目前在市场上具有不小热度的雷克萨斯品牌，其优良的做工和良好的品质一直以来都得到大家的认可。希望厂家能够关注消费者反映的这些问题，并且进行优化，随着旗下车型的日益升级、丰富，希望日后继续保持下去。

2019海外品牌进口新车质量排名TOP 2——奔驰

　　再来看看海外品牌进口维度的新车质量亚军——奔驰，相比2018年惨遭滑铁卢没有成功进入榜单，奔驰在去年的表现相对好很多。新车总体质量表现PPH值达到107，与冠军相差12，当然也是优于行业总体和海外品牌进口车型的平均质量表现。印象标签中，外观无敌、内饰豪华、配置高等是车主经常提到的词汇。在主要质量问题表现上，奔驰品牌车型在行驶过程、内饰以及动力系统上发生问题的几率较高，其中比较集中在行驶过程方面，分布占比达到38.8%，相比之下，其他维度的质量问题发生几率相对较低。

★奔驰在行驶过程的主要质量表现：

　　奔驰品牌车型在行驶过程中的新车质量问题发生几率较高，其中刹车有噪声、轮圈里面的刹车粉过多以及轮胎胎噪声过大这三个质量问题较多。不过由于其PPH值处于较低的位置，发生几率不高，我们并没有在口碑中找到具体描述，预计是少部分用户的使用习惯不同所导致。

★奔驰在内饰的主要质量表现：

　　在内饰方面，奔驰品牌车型的主要质量表现集中在车门内饰板有异响、内装材质易磨损等，其余7项的PPH值处于0.8-0.1，发生几率较低。例如，奔驰GLA AMG车主梦想家lgh表示：“我这款车让我最不满意的就是内饰异响，除了中控存在这个问题之外，刹车、挂挡也会出现异响。只能说，习惯就好！”从车主口碑来看，车内异响问题并不属于偶发现象，还是值得引起厂家注意的。其实厂家可以考虑在安装饰板的时候多增加一步复检步骤，可能会有所提升。

★奔驰在动力系统的主要质量表现：

　　奔驰在动力系统部分的问题，其实发生的几率还是比较低的，PPH值处于3.9-1.6之间，其中高速行驶/频繁启动/堵车时发动机油耗量过大，通过我们查看旗下车型的口碑发现，奔驰GLE车主舋菄吐槽说：“奔驰整体给我的感觉都挺好，没有什么不满意的，如果非说的话，最不满意的应该就是油耗了。”还有奔驰GLS车主浪天雪叶也表示：“日常在城市道路上行驶，综合油耗为13L/100km，整体偏高。”当然，油耗这类情况其实跟每位车主的日常驾驶习惯、使用场景等多方面因素有关，所以想要拥有更低的油耗表现，还需要更良好的驾驶习惯才可以。此外，像发动机液体渗漏（密封不严）这类问题，各位车主可以将车开到官方授权4S店进行检测。当然，厂家还是应该引起重视，尽可能在制造阶段避免此类问题。

品牌总结：

　　作为2019年度海外品牌进口新车质量排行榜的亚军，奔驰车辆的整体表现不错，相关车型的优点也很鲜明，而发生的质量问题则集中在视觉感受和经济性方面，对日常的正常使用影响不大。值得一提的是，在2019年奔驰品牌旗下车型曾因质量问题闪现热搜，但因为官方的及时处理，让事件得以妥善解决。希望厂家可以从中汲取经验，进一步解决用户所提出的问题，从而更好的提升用户信赖度。

2019海外品牌进口新车质量排名TOP 3——宝马

　　宝马在2019年新车总体质量表现PPH值为129，远低于行业总体质量表现的152和海外品牌进口新车的平均PPH值152，位列雷克萨斯、奔驰之后。印象标签中，品牌配置丰富、操控不错、加速强劲、质量挺好等是车主经常提到的词汇，这也与宝马在广大消费者心中的高性价比、运动形象保持一致。当然，令车主不满意的问题也是存在的，从车主口碑来看，行驶过程、车身外观以及内饰三部分是宝马新车发生质量问题几率较高的领域，同时空调系统和功能操作方面的质量问题占比同样略高。

★宝马在行驶过程中的主要质量表现：

　　如上图所示，宝马部分车型在行驶过程中发生的主要质量问题包括轮圈里面的刹车粉尘过多、刹车力不够大、车子底部有异响等。从车主口碑来看，宝马X5车主sdjn2019曾表示：“实际使用过程中我个人觉得刹车感觉有些软，但是中间却带着一些韧劲。所以时间长了，习惯这种模式之后，整体感受还是不错的。”

★宝马在车身外观中的主要质量表现：

　　宝马在车身外观部分的PPH值范围在4-0.9，仅车身饰板有缝隙/无法密合歪掉、后备厢门有异响这两项问题的PPH超过了3，不排除存在偶发现象。同时，车身饰板有缝隙等问题，其实在部分新车中是一直存在的，但大部分是个案，不过我们也希望厂家能够在装配工艺等环节进一步提升。

★宝马在内饰的主要质量表现：

　　从PPH数值来看，宝马新车在内饰部分的主要问题保持在6.5-0.3之间，除了内饰材质易磨损、仪表板有异响以及中控台有异响这三项的PPH值高于3之外，其余问题出现频次整体较低，表现出色。其中，宝马M2车主莫高雷de风曾表示：“我这款车的变速箱有轻微异响，特别是低速4进五挡的时候。还有就是车内偶发的异响。”

品牌总结：

　　作为主打操控和运动性的品牌，宝马一直以来也受到很多消费者的青睐。通过数据分析，我们可以看到宝马品牌进口车型的整体质量还是可以达到平均之上，但在异响、噪声控制等方面出现较多质量问题，整体说来还是质感上略有不足。同时运动作为宝马一向宣扬的点，我们却发现刹车软成为了驾驶过程中的较为突出质量问题，这未免让人意外，通过进一步分析，刹车软主要出现在类似于X5等非运动型主打的车型上。总的说来，宝马品牌进口车型还是具有不错的质量表现，如果能进一步优化制造和装配品质，相信可以获得更好的市场口碑。

三、海外品牌进口新车5年小结与回顾

● 海外品牌进口新车5年质量表现：

　　可以看到，海外品牌进口新车质量在这五年来逐步提升。数据显示，海外品牌进口新车PPH值由2015年度的210已经下降到2019年的152，五年之内数值下降了58，这里面充分表明目前海外品牌进口新车的质量正在日益提升。具体来看，海外品牌进口新车质量提升比较稳定，其整体质量基本处于较高的水平，从2016年开始其PPH值就已经步入200以内，表现十分出色。

● 海外品牌进口新车各级别新车5年PPH表现：

　　从级别角度来看，海外品牌进口新车五年来除跑车外，其余各级别均有不同程度的提升。进步最大的是紧凑型SUV，其PPH值由2015年的214降低至2019年度的112，百车故障数减少了102个。同时，紧凑型车、中大型车的PPH值最低，这样说明海外品牌进口新车在这类车型的质量有着较为不错的表现。

　　相比之下，中型车、大型车以及中型SUV、中大型SUV的PPH仍处于较高数值，尤其是中型车和中型SUV是当前市场上的主力车型，出现如此高的故障数，厂家还是要敲响警钟的。此外，我们看到2019年度的海外品牌进口新车中跑车的PPH值高于2015年，出现这样的成绩确实不应该，希望厂家还需要妥善处理。

● 海外品牌进口新车5年九大评价维度PPH表现：

　　这五年中，海外品牌进口新车在九大评价维度有着明显进步。其中“行驶过程”的进步最大，PPH值由此前的56.4下降至45.4，远超于行业总体水平。不过，值得注意的是，虽然“行驶过程”这一项进步最大，但仍是质量问题出现最多的环节，因此各厂商还是要在这一维度做更多努力。另外变速系统、座椅、电子设备、空调系统等方面的百车故障数已经处于较低的水平了。

● 5年海外品牌进口新车维度上榜品牌及上榜次数：

　　2015-2019年，海外品牌进口新车连续五年上榜的品牌有雷克萨斯、宝马两个品牌；五年中上榜超过3次的品牌有保时捷、奔驰以及斯巴鲁，这让我们看到了这些品牌车企拥有较为优秀的质量把控实力。

全文总结：

　　相比2018年度，我们看到了海外品牌进口新车质量在2019年度具有明显的进步，PPH值由此前的185降低至152，这代表海外品牌进口新车质量不断进行自我完善。针对品牌来看，雷克萨斯、宝马成为榜单上的常青藤，而保时捷、奔驰、斯巴鲁也多次上榜，这让我们看到这些海外品牌进口新车在不断的进步与提升。当然，通过上述文章能够看到，海外品牌进口的整体质量也存在一些问题，其中涉及行驶过程、动力系统等多个方面，我们在此也希望厂家能够在这方面继续多下功夫，尽早解决消费者的顾虑。

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