补贴后13.99万元逸动EV460共享版上市

许博

2020年04月22日 16:56 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新车上市] 4月22日，由汽车之家承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的“中国春季云车展”期间，长安逸动EV460新增车型——共享版正式上市。新车的补贴后售价为13.99万元，其NEDC续航里程与之前上市的2019款车型保持一致，仍为405km，只是在配置上发生了一些变化。

长安逸动EV460新增车型指导售价
车型	补贴后售价（万元）
共享版	13.99

　　长安逸动EV460共享版在外观设计方面与2019款车型并无差异，车身尺寸长宽高同样为4740mm/1820mm/1530mm，轴距为2700；而内饰也与之前上市的版本保持一致。只不过在低配车型智享版的基础上，配置方面做出了一些减配调整，比如去掉了倒车影像、取消了多功能方向盘以及7英寸的触控式液晶屏等。不过，其座椅表面材质却与高配车型一致，同为仿皮材质包裹。

　　在动力方面，长安逸动新能源(参数|询价)将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率为136Ps（100kW），峰值扭矩为245N·m。与动力系统搭配的是一块容量为52.56kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供405km的续航里程。（文/汽车之家许博）

查看同类文章：: 新车上市/价格; 电动车车闻; 云车展

更多精彩内容：: 新车现已到店

汽车之家新能源-前沿精准全面深度

文章标签：新车上市/价格电动车车闻云车展

+1 赞

+1 踩

逸动新能源 2015款纯电动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
测试文章：驾驶品质较为突出全面测试长安逸动EV
评测编辑-苑璐：	相比同价位的电动车，逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型，但是150公里左右的实际续航里程还是有些短，内饰方面依旧是2014款逸动的造型，有很多细节上的改变并没有应用到该车型上，后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。
评测编辑-黄琦宁：	增加了电池组之后，逸动EV的驾驶感觉稳重了不少，在通过起伏坑洼路面的时候，悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外，凭借电动机的先天优势，逸动EV在中途加速时候的表现很不错，电机的噪音也不是很大，所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想，而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车，这都是降低竞争力的因素。
评测编辑-李伟龙：	电动车目前最重要的还是硬件设施的配备，逸动EV的续航里程还是不太够，开起来的感觉很想汽油版车型，噪音方面由于没有发动机，多少还是减小了一些，在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样，感觉缺少一些电动车的时尚感，价格还是有些偏高。