用户踩过坑 新能源车快速迭代有错吗？

　　[汽车之家 新能源]　　补贴门槛提升，市场竞争加剧，新能源车企只有不断优化完善产品、推陈出新来提升竞争力，新能源车快速迭代也就不足为奇。产品迭代本应是皆大欢喜的好事，但由于缺乏经验，初创车企往往在定价、营销环节的策略与执行并不妥帖，对用户造成了困扰甚至是伤害。接下来我们将通过解读国内头部初创车企在产品迭代方面的具体做法，对想要选购新能源车的用户提供一些参考。

　　作为国内头部初创车企，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车2019全年销量分别为20565辆、16876辆、16608辆。虽然它们都没有达到年初许下的3万至4万辆的约定，但也不妨通过分析车企首款量产车型的迭代，来了解车企对于产品迭代的应对与策略。

●车圈海底捞—蔚来汽车

　　2017年12月16日，蔚来ES8(参数|询价)上市，推出的两款车型补贴前指导价分别为44.80万元、54.80万元，如果用户选择电池租用方案可享受车价减免10万元，电池租金为1280元/月。“车电分离”的销售模式降低了消费者的购车门槛；另一方面，车企拥有电池所有权，车主不必为电池的折旧、衰减买单。

　　延期交付的用户除了获得积分补偿外，蔚来汽车还升级了用户服务权益，其中包括不限次数的违章代缴服务，一年免费洗车15次，免费机场泊车和免费代驾服务。蔚来汽车通过自建服务体系及积分形式来补偿车主，但这样无疑是很“烧钱”的。

　　蔚来ES8六座版比同配置七座版车型贵8000元。而同为豪华电动品牌的中大型SUV车型，特斯拉Model X选装六座比选装七座要多花28100元。

　　在OTA升级软件还属于0到1的阶段，蔚来基于换电技术推出动力电池升级服务可谓开创了先河。2019年4月，蔚来公布了续航升级方案，用户可根据自身需求选择将现有的70kWh电池包升级为84kWh电池包，NEDC工况续航里程提升70km达到425km。长续航不仅增加了出行半径，而且减少了充电频率，为老用户升级用车体验。

　　续航升级服务分为永久和灵活升级两种，前者相当于一次性购买，后者为租赁模式。续航永久升级服务价格为5万元，灵活升级服务可按天付费，费用为66元/天。永久升级固然一劳永逸，但对许多用户来说，NEDC工况355km续航满足市内通勤使用，如果偶尔有跨城出行或长途需求，66元租一天动力电池就显得很划算了，灵活的升级方式照顾到用户多样性的用车需求。

　　官方宣称2020款蔚来ES8有188处配置得到升级，最大变化是采用了160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，带来的变化是百公里加速从原来的4.4 秒变成了现在的4.9 秒，同时在70kWh的电池包容量不变的前提下，NEDC续航从355km提升到了415km，牺牲了一部分动力，却换来了用户更注重的续航能力。

　　对于产品迭代，蔚来汽车总裁秦力洪如是说：“智能电动汽车产品的更新频率和维护老用户的感受之间，中间的学问蛮大的。把这个事平衡好可能要比把车做好要更难一些。”价格方面，2020款蔚来ES8相比2018款车型售价略有提高，但全系车型的NEDC续航里程数据也有明显提升，即照顾到老车主的感受，又弥补了老款车型在续航方面的不足。

　　首台车顺利交付代表蔚来汽车在特殊期间高效的运营与制造能力，按时交付产品，车企高管亲力亲为的交付活动，增加了用户被尊重与重视的好感，对用户的品牌忠诚度起到积极作用。于个人用户而言，这个颇具仪式感的交车仪式或将终身难忘。

编辑点评：

　　在迭代以外，蔚来汽车构建了以一键加电、换电站、超充站的补能体系，首任车主享有终身质保、终身免费道路救援及终身车联网的权益，服务无忧、保险无忧涵盖了车主日常用车的多种场景和需求。

　　作为豪华电动车品牌，蔚来汽车通过搞好用户关系来提升品牌溢价，重金投入换来车主的认可和超高的品牌忠诚度，构建了良性的车友社区，对品宣、市场营销形成反哺。有人把蔚来汽车比作“车圈的海底捞”，蔚来汽车的确是一个面向用户的企业，懂需求、会服务，在车型定价方面较为严谨，从一开始就推出“车电分离”的销售方式，伤害用户的傻事它不会干。