[汽车之家 行业] 每年都有那么一天，你悉心照顾的爱车要被迫交给别人，被不认识的男人粗暴对待。哪怕是经验丰富的老司机，提起年检往往也只能连连叹气。
年检是不少车主心痛的回忆。蔚来最近推出年检代办服务，每年只需要花1万多块（具体来说ES6车型1.26万元，ES8车型1.46万元），购买服务无忧套餐，就会有蔚来员工上门服务。虽然只是“代办”，并不保证“包过”，但对分分钟几百万上下的蔚来车主，省下耗在车管所的时间也值了。
不是所有品牌都有这项服务，多数车主还是得亲自上阵。年检之所以让人头疼，主要是存在3大问题。
首先是暴力检测，平时自己总温柔驾驶，检测员可不管这些，狠踩油门、粗暴挂挡都是家常便饭。尾气分析时发动机高负荷空转，对发动机也有损伤。其次是流于形式，部分车检站不为车主负责，而把年检当成牟利手段，不然也不会有那些“包过”的黄牛。最后是费用问题，2020年3月1日起，由于新增了OBD等新检测项目，车辆年检费用从140元/次飙升为290元/次，涨幅比房价还夸张。而且实际费用以车管所公示价格为准，北京年检费用为360元/次。
不过2020年也有几个好消息。首先是北京、天津、上海、重庆等16个城市先行试点机动车检验合格标志电子化，车上不再需要贴难看的贴纸。此外7座车、皮卡不再强制喷字，满心欢喜买的福特猛禽，不用被喷成五菱宏光。
车辆年检本意是防止违法改装，预防安全隐患。但实际执行中，一些不人性化的制度和执行者却让年检变了味。人大代表陈训华曾在两会上提出取消私家车强制年检。非运营车辆，强制年检确实值得商榷。即使年检仍需保留，也应更多考虑车主利益，别让年检变“年劫”。（文/汽车之家 蒋平平）
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