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可选插混动力总成 新款路虎发现谍照

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,我们从外媒获得了新款路虎发现(参数|询价)的路试谍照。新车有望在外观等细节部分做出调整,动力方面或将引入48V微混和插混系统供选。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


汽车之家

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『新款路虎发现谍照』

  外形方面,路试车整体依然延续了在售车型的设计,不过根据外媒的消息来看,新车有望对前灯组造型和部分外形细节部分进行一定程度的微调。

路虎(进口) 发现 2020款 3.0 SC V6 HSE

『配图为在售车型内饰』

  作为改款车型,新款路虎发现还有望在内饰方面得到调整,尤其是配置方面得到进一步增强,例如功能更强大的多媒体娱乐系统、无线充电和流媒体后视镜等装备。

路虎(进口) 发现 2020款 3.0 SC V6 HSE

『现款路虎发现的3.0T汽油发动机』

  动力方面,新款路虎发现将继续提供汽油/柴油发动机,路虎还将在现有动力的基础上增加48V微混电机供选。此外新车还将提供插电式混合动力总成,参考此前发布的路虎发现运动PHEV来看,新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机,最大功率为200马力(147千瓦),同时其还配备最大功率为109马力(80千瓦)的驱动电机。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱,其0-100km/h加速时间仅为6.6秒,纯电续航里程为62km。预计新款路虎发现将获得更加强大的动力系统。(图片来源:Motor1;文/汽车之家 姜澈)

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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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指导价:65.88-79.88万
级别:中大型SUV
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