[汽车之家 行业] 7月，中国投资的瑞典豪华品牌极星，首款量产车型Polestar 2(参数|询价)，就将正式交付。6月3日，极星宣布其数字化售后平台，将融合沃尔沃售后服务网络，为车主提供高品质的豪华体验。
『Polestar 2』
据官方消息，极星将使用沃尔沃全国网络资源。首批45家授权沃尔沃售后网点，将作为极星服务商，由极星专属团队服务。极星还建立了数字化售后服务平台，用户网上预约，即可享受一键维保、上门取送车等服务。
“富爸爸”的好处，还体现在经销商资源。目前，极星已和11家经销商集团，达成“极星战略合作伙伴”关系。这些经销商集团，均拥有豪华品牌运营经验。2020年内，极星将在全国17个城市，新增20家极星空间。包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等。6月6日，极星上海静安嘉里中心将正式开业。
在多数新品牌为融资发愁时，极星有沃尔沃和吉利支持，产品对标特斯拉，服务对标蔚来。含着金汤匙出生的极星，可能会成为豪华电动车市场的生力军。
极星品牌，也是吉利打入高端市场的重要支点。近年来，中国车企都在努力“品牌向上”，换logo、换产品、换品牌，但往往收效甚微。操作不当的，还可能影响现有销量。吉利用“集团向上”取代“品牌向上”，相对来说，是更聪明也更稳健的做法。品牌集团化作战，也是国际汽车巨头通行的做法。
但并非推出多个品牌，就是“品牌集团化”。市场划分、品牌区格、管理体系，对企业眼光、定力都有极高要求。盲目推出多品牌，可能把自己拖入泥潭。（文/汽车之家 蒋平平）
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