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续航里程达600km 几何A新车信息曝光

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  [汽车之家 新能源]  日前,我们从工信部公布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中了解到,几何A(参数|询价)长续航版车型动力电池为三元锂材质,其能量密度达到了183.23Wh/kg,NEDC综合工况续航里程提升至600km。

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  动力方面,新车搭载一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,最高车速为150km/h。该车搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池(容量未标明),在NEDC工况下该车续航里程达600km,平均电耗为13kWh/100km。

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  据此前的申报图来看,新车依旧采用官方名为“多维流动生命体”设计理念,前脸依旧是电动车惯用的封闭式格栅,狭长头灯极具辨识度;车尾部分,新车与现款车型保持一致,简洁大方的设计风格与前脸相呼应,简洁不失一定的前卫气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm,长度比现款车型增加了16mm。

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  从申报图可以了解到,新车的侧面标识可选“e500”和“e600”两种,正是对应车辆在NEDC工况下的续航里程。配置方面,新车将根据版本的差异在雷达、摄像头、天窗、轮圈、后视镜、前格栅等处有所不同,另外,新车提供3种样式的轮圈可供选装。关于新车更多消息,我们会持续关注。(文/汽车之家 张文浩)

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  • 吉利几何A 2019款 高维标准续航幂方版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    测试文章:15万起、续航超400km,又将中国品牌电动轿车标杆拉高了?
    评测编辑-姚嘉:

    底盘的调校有些“德味”,厚重感十足,在舒适性和操控感之间保持了较好的均衡感,开起来和很多燃油车不相上下。美中不足的是配备了一个较窄的轮胎,绕桩测试中,有些拉不住车身,不过这款车的定位就是家用,极限不高也能够原谅。

    评测编辑-:

    L2+基本辅助驾驶还挺好用,高速上开启ACC和车道偏离,非常省力,小的弯道也能识别,城市拥堵路况下用跟车功能也节省了一部分脚力,对于日常代步来说,这款车的辅助驾驶功能已经够用了。

    评测编辑-姜田双:

    几何A的颜值可以算是中上水平了,内饰的设计也非常简洁,尤其是中控的UI设计,没有太多花里胡哨的元素,干净舒服。唯一有点遗憾的就是挡把前方的触摸板,反光不说,反应也不是特别灵敏。

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