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运动套件 新款广汽讴歌CDX 6月26日上市

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  [汽车之家 新闻]  日前我们从官方获悉,新款广汽讴歌CDX(参数|询价)将于6月26日上市。新车已经于6月5日开启预售,预售价为23万元起,动力方面继续搭载1.5T发动机/2.0L混动系统。

广汽讴歌 讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享·A-Spec运动款

广汽讴歌 讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享·A-Spec运动款

  外观方面,新款广汽讴歌CDX最大的变化是新增了A-Spec运动款车型,新车在外观方面拥有独特的“挚热焰红”车漆和深色外观部件,为新车犀利的外观风格增添了更多运动感,家族式“钻石五边形”前格栅设计,放射性点阵式的中网造型搭配立体感十足的LED灯组,营造出时尚且动感的造型。

广汽讴歌 讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid

  内饰部分,新款讴歌CDX延续了现款车型的整体设计,同时A-Spec运动款车型还采用了红色/黑色搭配的设计,更具运动感。此外,新车依旧配备8英寸中控屏,中央银色的驾驶调节旋钮也具有辨识度。 配置方面,新车支持CarPlay、无钥匙进入、一键启动系统、定速巡航、EPB电子驻车制动系统加ABH自动驻车系统等。

广汽讴歌 讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享·A-Spec运动款

  动力方面,新款讴歌CDX将推出普通版和混动版两种车型。其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机,最大功率182马力,传动系统或匹配8速双离合变速箱;混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统,发动机最大功率107马力,系统综合最大功率215马力,传动系统匹配E-CVT变速箱。(文/汽车之家 姜澈)

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  • 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.14 40.50 5.40
    测试文章:只等对的人 测试广汽讴歌CDX Hybrid
    评测编辑-洪冰清:

    CDX混动有着不错的动力响应和平顺性,并且在此基础上能做到5.4L/100km的油耗。不过较高的指导价不太有吸引力,要是优惠够大的话就另当别论了。

    评测编辑-马亦骁:

    CDX Hybrid车型最大的吸引力在于它的混动系统,这套系统兼顾了燃油经济性和动力性,整体表现出色,但是售价确实不太亲民。

    评测编辑-张子仪:

    CDX这款车开起来有点乐趣,又十分好开,同时外观、内饰也充满了精致感和科技感,这些都是吸引年轻消费者的关键因素。很显然,讴歌想借CDX来吸引一部分城市中的精英白领。如果说1.5T版本的技术实力还不足以和BBA抗衡的话,那么现如今i-MMD混动系统的加入,让CDX又有了更多亮点,这样的技术是目前BBA同价位车型不具备的。也就是说,你选择了CDX,就相当于选择了一款既年轻、时尚、前卫,同时又充满技术含量的产品。

  • 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.65 7.90
    测试文章:是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱
    评测编辑-黄荣嘉:

    其实试驾之前我对CDX的期望值挺高的,试驾过之后整体来说它也没让我失望,也没有太多的惊喜,目前的表现是它作为一款豪华车型应该有的。作为处女座用户,我挺在乎低速时的顿挫感,就像是低级错误一样,实在不应该,希望能够尽快优化完善。

    评测编辑-陈海佣:

    讴歌CDX的外观要比我想象中好看,内饰材质、档次感以及配置也非缤智能比,体现了一分钱一分货。它给我的驾驶体验同样是不错的,尤其隔音和柔和的动力输出,虽 然在车速下降时有轻微的顿挫感,但整体瑕不掩瑜。相比主要的竞争对手,它的售价门槛更低,不到23万就能买到一款高端SUV,这对任何人来说,吸引力都不小。

    评测编辑-常庆林:

    讴歌CDX上的1.5T发动机动力对于这台尺寸和车重都不算太大的紧凑型SUV来说算得上够用,提速超车都不会有太大的压力。该车搭配的双离合变速箱的换挡平顺性较好,对于驾驶员深踩油门时的降挡响应也较为迅速。该车悬架系统由于带有可变阻尼悬架,能够在舒适性和运动性之间取得平衡。整车隔音措施是该车区别于本田车型的重要一环,风噪、胎噪、发动机噪音以及底盘噪音的过滤都有更好的表现。

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讴歌CDX

指导价:22.98-36.78万
级别:紧凑型SUV
询底价