宏光MINI EV等 成都车展新车前瞻（下）

　　[汽车之家 新闻]  2020年成都车展即将在7月24日举办，因疫情的影响，此次车展将作为今年首个国内大型车展，届时将会有众多新车亮相。我们之前已经对9款即将在车展上亮相的重磅新车做了前瞻解读，点这里：《宝马4系/路虎卫士 成都车展9款新车前瞻》。接下来，我们还将对WEY全新越野车、宏光MINI EV、别克微蓝7等另外10款重磅新车做一个前瞻解读。那么，就来看看这些车中有没有你心仪的车型呢？让我们一起走进本期的内容吧。

● WEY全新越野车
车型特点：采用非承载式车身的紧凑型SUV

　　不久前，WEY品牌正式发布了旗下全新车型的预告图，新车内部代号P01。官方表示新车会有区别于目前的“VV系列”车型，将使用全新非承载式车身，打造一台硬派的紧凑型越野SUV。

　　从预告图上我们可以大概看出，新车将采用圆形的前LED大灯组，而灯组中的LED日行灯则延伸至车身两侧，并由WEY品牌标识；再搭配非常传统的前进气格栅设计，让中网造型以“三道杠”的形式展现。另外，宽大的前轮眉与厚实的外后视镜无不展现出新车的硬派越野风格。

　　新车的车身整体采用复古式的造型，以现在的角度看，很多硬派越野车都采用复古式的造型，这一设计思路确实能带来不错的关注度，例如Jeep牧马人、福特Bronco等。

　　根据最新信息表明，新车将采用前双叉臂式独立悬架与后整体桥式非独立悬架，并采用非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置四驱的发动机布局。但在新车的详细动力信息方面，目前还没有进一步的消息。不过作为一台紧凑型SUV，参考不久前发布的哈弗大狗，新车有望搭载1.5T或2.0T的发动机。

● 编辑点评：

　　WEY作为一个想打造中国高端品牌的车企，在其现有的“VV系列”产品线中，我们能感受到在外观内饰上都向着豪华的方向去一步步实现。不过此次推出的新车采用了极为硬朗的外观设计风格，与目前WEY品牌下的所有车型都有着巨大的差异。这台“豪华硬派越野SUV”虽然还是犹抱琵琶半遮面的状态，但相信已经俘获了不少人的芳心，那么在即将到来的成都车展上我们可以一睹它的芳容。另外关于车型名称，官方暂时没有公布新车的命名，不过鉴于长城汽车最近放飞自我的命名规则，我们曾推测新车是不是也会像哈弗大狗/欧拉白猫一样，拥有一个独特的动物名称。但从最新的预告中，官方明确了一句话“我热爱动物，但我不是动物。”这已经是在明确暗示，新车将不会继续使用动物的命名规则。相信作为一台硬派的越野SUV，官方一定能起一个让人过目不忘的“硬派名称”。

● 新宝骏RS-3 1.5T
车型特点：采用了全新的1.5T涡轮增压发动机

　　外观来看，作为新增车型，其整体沿用了现款车型的设计风格。具体来看，新车采用了星际几何的家族化外观设计，八边形的前格栅搭配分体式的前大灯，让它极具辨识度。全新的品牌LOGO也进一步提升了整车的质感。车侧腰线采用分段式的设计，周身的黑色装饰则是它SUV特征的展现。新车侧面整体运用较为平直的线条，搭配17英寸双色轮圈，增添了不少时尚感。

　　内饰来看，新车采用环抱式座舱设计，运用大量的六边形元素，带来很强的线条感。细节部分，新车配备三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏等，整体质感突出。此外，官方称1.5T车型将针对车内NVH进行升级，带来更加静谧的乘坐体验。

　　动力方面，现款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和105马力；新增动力车型则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统部分，新车将匹配可模拟8速的CVT变速箱。

● 编辑点评：

　　现款新宝骏RS-3于2019年10月29日正式上市，其凭借出色的外观设计以及亲民的终端售价，获得不少消费者的青睐。但当时新车仅提供1.5L+6MT/CVT供消费者选择，动力设定没有太激进，仅仅能够应付日常代步需求。而随着此次全新1.5T发动机车型的到来，能够获得更多追求动力参数的消费者所关注，从而更好地提升该车系的销量成绩。

● MINI COUNTRYMAN
车型特点：中期改款或将引入插电式混合动力车型

　　外观方面，新车对前保险杠以及大灯组做了相应的调整，尾灯也改为了“米”字的造型。前大灯采用矩阵式LED灯组，增加了亮黑色的装饰外圈，前进气格栅采用了蜂窝网状结构看起来运动感十足；前包围使用了非常具有越野范儿的造型设计，并且在左右两侧配备了纵向的导风槽，整车看上去非常精致且动感十足。

　　内饰方面，可以看到新车采用了全新的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，造型非常科幻新潮；另搭配三辐式多功能方向盘与8.8英寸的中控屏，让整车看起来科技感十足。此外，新车将在部分外观与内饰上做不同的颜色和标志的搭配，以此区分燃油版与插电混动版车型；例如，传统燃油版的点火开关为红色，插电混动版为黄色，两种版本的挡把造型也有所区别。

　　动力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN或将继续搭载现有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱（两驱车型）以及8速手自一体变速箱（四驱车型）。而新款插电混动版车型搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为224马力，并搭载全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.8秒；动力电池容量为10kWh，NEDC综合纯电续航里程为57公里。

● 编辑点评：

　　新款MINI COUNTRYMAN最大的变化源自全新英伦元素的应用，相信这一定会让更多MINI粉丝爱上这款产品；COUNTRYMAN非常适合一些喜欢MINI的精致但又对空间实用性有要求的消费者。很多人会觉得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的选择，毕竟同价位可以买到大两个级别的SUV。不过换个角度看，试想一台7秒破百的小钢炮，同时又拥有SUV的实用性，这样似乎就划算很多。随着插电混动车型的引入，以及MINI丰富的选装配件，这些都将是新车主推的元素，相信这会为愿意张扬自己个性的消费者，提供极为宽泛的新选择。

● 宏光MINI EV
车型特点：能上正规牌照的“城市微型代步车”

　　对于喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的宣传口号，五菱就真的出了这么一款城市代步微型车——宏光MINI EV。外观方面，新车更像是一辆微缩版的五菱宏光PLUS，车头采用封闭式的前格栅，两侧大灯炯炯有神，整体造型上中规中矩。

　　车身侧面，新车尺寸非常紧凑，虽然没有什么出彩的地方，但也没有硬伤。新车整体的设计思路还是为了在拥挤的城市中代步。

　　内饰方面你，新车属于麻雀虽小但五脏俱全的类型。中控台整体设计非常简洁，功能区域分明。新车采用了全液晶仪表盘，内部集成了所有的功能显示。有意思的是，车内制动与加速踏板上还标有“+/-”符号，非常讨巧。而实际乘坐空间表现也没有让人失望，虽然腿部空间确实略显局促，但身高176cm的体验者坐在后排还有四指的头部空间。

　　动力部分，宏光MINI EV全系车型搭载一台最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的电机。续航部分，该车顶配车型配备容量为13.9kWh的锂离子动力电池组，NEDC续航里程为170km；顶配之外的三款车型配备容量为9.3kWh的电池组，NEDC续航里程为120km。

● 编辑点评：

　　从某些角度来讲，老百姓其实还是很欢迎车企去制造这种正规的入门级城市微型电动车，售价更低的同时，更加贴合许多老百姓的日常使用状况。新车最大170公里的续航，在短途通勤上绰绰有余，加上空间表现还算不错，让这款“老头乐”车型的实际订单量也已经将近3万台。那么等到在成都车展正式上市后我们看其实际价格如何，希望宏光MINI EV能在这个微型电动车市场能有一个良好的表现。

● 蔚来EC6
车型特点：更加个性的纯电动SUV之选

　　蔚来EC6是蔚来旗下第三款量产车型，可以视其为蔚来ES6的轿跑SUV版本车型，新车在后者基础上加入了溜背式的车身设计。前脸依旧沿用了蔚来的“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯的上半部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，造型极具辨识度。

　　车身侧面，车顶弧线从B柱开始往下沉，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“鸭尾”的造型，整个线条轮廓十分流畅，带有一种典型的轿跑风格，官方给出的风阻系数为0.27Cd。

　　新车的内饰设计和外观相比可能欠缺一些“新意”，平底式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏都是之前车型的样式。不过从之前曝光的官图来判断，新车将搭载一块尺寸较大的全景天窗，为车内打造通透的驾乘环境。

　　动力方面，蔚来EC6或将推出两款车型（运动版、性能版），运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

● 编辑点评：

　　继ES8和ES6两款车型后，蔚来品牌的第三款车型——蔚来EC6也将于2020成都车展正式上市。随着电动车市场的逐渐成熟，我们看到越来越多的品牌开始不满于传统的SUV或是轿车，开始推出更多种类和样式的细分市场产品。蔚来EC6也正是如此，新车的推出显然是为了拓展更广阔的消费者群体，为追求个性的用户提供新的电动车产品选择。与此同时，作为造车新势力品牌，蔚来从早期创立至今可谓是经历了不少波折，不过进入2020年，蔚来在品牌和公司运营方面开始逐渐走向稳定，到2021年4月前将完成总计约70亿人民币的融资。因此，我们可以看到，新车的推出一方面是为了拓展市场，另一方面也证明了品牌本身的实力，这使得蔚来EC6变得更加值得期待。

● BEIJING-EU5
车型特点：最大续航里程可达501公里

　　外观方面，新车延续了家族式“峰豹美学”的设计理念，并且采用了全新设计的“BEIJING”字样的LOGO。新车前脸采用封闭式前格栅，银色的镀铬饰条贯穿车头连接两侧的LED大灯组，提高了横向视觉效果。下方保险杠两侧的C型LED日行灯搭配颇有设计感的散热口，使得该车更加年轻化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，与现款车型一致。

　　内饰方面，新车将采用12.3英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方盘，并搭配9英寸的悬浮式中控多媒体屏幕。另外，现款在售车型出风口的“北”字元素被替换成“十”字形。配置方面，新车将配备语音交互功能，该功能可语音控制空调、导航、天窗、车窗等；新车还增加了后排出风口、电动腰托等实用功能。底盘方面，全系标配多连杆式独立后悬架。

　　动力方面，新车将配备最大功率218马力，最大扭矩300牛·米的电机，官方称其0-100km/h加速时间为7.8s。新车采用宁德时代的三元锂电池，并提供NEDC续航为416km和501km的两种续航版本车型。

● 编辑点评：

　　 作为紧凑型纯电动轿车市场的老将，BEIJING-EU5还是获得了不少消费者的信任，此次即将推出的新款车型将在配置方面提升产品竞争力。至于售价，我们预计新款车型售价将与在售车型售价的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目标用户，不妨等等配置更高的新款车型上市吧。

●标致4008 PHEV
车型特点：采用多连杆后悬架，配四驱！

　　标致4008 PHEV车型将会在车展前一天的晚上正式上市，这款车在设计造型方面与现款的纯燃油版不会有太大的区别，前脸依旧保留了点阵式的中网设计，配合狮眼状的大灯，具有很高的品牌辨识度。

　　新车在车身左后侧的翼子板上增加了充电口，与右侧的加油口对称。同时，该车在前翼子板和车身尾部都增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，也都是它作为PHEV车型的标识。

　　在车内，新车同样沿袭了现有的设计，法式理念给人耳目一新的感觉。官方将这样的内饰称为第二代“i-Cockpit唯我座舱”，核心组成包含有12.3英寸的液晶仪表、8英寸的中控显示屏、琴键式的控制按键等。

　　动力方面，该车的插电式混动系统由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成，系统综合最大功率为222kW（302马力），峰值扭矩为450牛·米。性能表现方面，该车0-100km/h加速时间约为7秒。据悉，这款车纯电动模式下的续航里程为59km，综合续航里程可以达到810km。

● 编辑点评：

　　非常值得一提的是，标致4008 PHEV采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，同时还支持电动四驱。显然，燃油版被各路人士吐槽的扭力梁式后悬架和全系前驱在PHEV版本上都得到了解决。如果配上一个有诚意的售价，标致4008 PHEV的确有不俗的实力。当然，法系车在国内想要重拾辉煌，还要继续提升品牌影响力。

● 天逸C5 AIRCROSS PHEV
新车特点：东风雪铁龙首款新能源车型

　　作为一款插电式混动版车型，雪铁龙天逸天逸C5 AIRCROSS PHEV基本延续了燃油版的外观设计，在诸如前包围和侧包围装饰上通过蓝色装饰进行点缀，从而凸显其新能源车的特征。当然整体个性的风格依然是雪铁龙家族的主打理念，如果你对法系车型始终有着那么一丝好感，相信你会很快接受它。

　　尺寸方面，新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，定位于紧凑型SUV。同时新车在左侧后翼子板上增加充电接口，造型与右侧油箱盖保持一致。此外，尾部上的PHEV标识，也是该车很明显的一个特征。

　　内饰方面，新车同样透露着个性化的设计思路，整体与燃油版保持一致，更多的应用圆边矩形元素充斥，使得整车的温馨感有所提升。当然，电气化设计是必不可少的，比如在仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

　　动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。

● 编辑点评：

　　2020年东风雪铁龙终于推出了首款新能源车型，虽然插电式混动已经不是中国市场当中新能源补贴的重点，但我们还是能够看出雪铁龙在中国市场上继续发力的雄心。在海外品牌紧凑型SUV当中，提供插电式混动版本的品牌并不多，所以在一些特定政策的市场当中，天逸C5 AIRCROSS PHEV还是会凭借其新能源身份，获得更多认可。

● 微蓝7纯电/微蓝6插混

微蓝6 PHEV：
新车特点：1.5L发动机加电机组合，最大续航780公里

　　新车亮点是采用了插电式混合动力系统，将搭载专门为此车开发的别克eMotion智能电驱系统，其高效的双驱电机将与1.5L四缸发动机共同协作，传动系统匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航（未说明工况），据悉，最长综合续航达780km，综合油耗为1.4L/100km。

　　外观方面，新车和现款在售的纯电动版微蓝VELITE 6相比有一定的区别。前脸将采用开口更大的前进气格栅造型，与两侧的LED灯相融合，侧边凌厉的闪电式散热口让新车看起来动感十足。车身侧面，新车整体造型更加趋近于旅行车的设计，侧面腰线有一定的起伏，营造出向前俯冲的姿态。

　　内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘，并配备有三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控多媒体屏幕，中控上的仿碳纤维纹路饰板也为车内增添了一丝运动感。配置上，新车将搭载自动空调、电子手刹、别克eConect 2.0智能互联科技，并支持蓝牙分享、远程控制等；此外，车主还可以登录Super ID账户来使用各项功能。

微蓝7：
新车特点：全新小型纯电动SUV

　　新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

　　车尾的整体造型饱满而富有层次感，大面积黑色的后包围使尾部的视觉重心提升，强化了这辆车高大的形象。尾灯设计在后车窗下沿，采用细长的贯穿式设计与车头相呼应，同时也增添了时尚气息。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。

　　内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。

　　动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为177马力，并配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km。电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热的功能。

● 编辑点评：

　　别克的微蓝VELITE 6自推出以来的热度并不是很高，但它是别克在中国市场推出的首款纯电动车型。如今它增加了插电混动车型，消除了所谓的“里程焦虑”问题，续航能达到780公里，加上类似于旅行车的造型，相信会在中国市场闯出一片天地。而跟随他一起发布的车型还会有小型纯电动SUV微蓝7，在中国市场里SUV车型可谓是异常火爆，那么在新能源大趋势的作用下，纯电动SUV就成了不少人所需求的城市代步车型，而微蓝7的推出便迎合了这一消费市场，让我们期待它未来的表现吧。

● 全文总结：

　　从我们的新车前瞻中就可以看出，本届成都车展上的新能源车型应该会有很多。虽然因为疫情的影响，有不少新能源品牌已经消失，但是留下来的新能源品牌都是强中之强的强手。在车市不太好的上半年，各大车企已经扛过了最危险的时候，接下来2020年下半年，随着各种新车上市亮相，凭借成都车展这一强势的开头，希望可以为汽车市场注入一剂强心针，让汽车市场加速回暖。那么接下来，敬请各位关注汽车之家为您带来的2020成都车展的前方报道。（文/图 汽车之家 毕业）