[汽车之家 人物对话] 在2020年成都车展上，汽车之家对话了东风小康汽车有限公司执行副总经理段伟先生，请他来谈一谈东风小康在本届车展中的亮点产品以及企业接下来的新规划。以下是对话实录。
车评人：您先介绍一下成都车展东风风光参展的情况，有哪些车型？
段伟：今天我们在成都车展发布了我们的风光580红星版，这个车应该说风光580来说有50万的用户，从单一车型有50万的销量也算是一个明星了吧，我们这次又把它拿出来，我们准备把经典继续延续下去，经典延续不能一味的用老产品，市场也有审美疲劳，我们对这个车型还是花了一些功夫做了一些改变包括隔栅和颜色，这款车从底盘来说也是多连杆，驾驶的舒适性和操控性会更好，所以这款580的上市对580来讲50万以来所有的优点都集中在一起。我们车子的价格也非常的亲民，会给用户带来更好的一些体验。
车评人：今天我们注意到也是东风小康公司成立17周年，你能总结起来17周年有哪些成果吗？对行业对用户来说。
段伟：对我们来讲这17年获得最大的是我们的450万的用户，我们上市17年来有450万的用户跟我们建立了紧密的联系。对这450万的用户的服务和交流也让我们东风小康获得不断成长的最关键的因素，因为我们一直在倡导以用户为主。对于整个行业来将，东风小康这些年推出的这些车型来讲我们是要做亲民车，我们有商用车和乘用车两个品牌，商用车做物流也好做其他的生意也好让大家创造了这么一个平台，让大家在创业的路上有更好的帮手。我们的乘用车也是给用户带来了实实在在的一些享受，包括我们超高的性价比，让用户有个最合适的价格享受到我们最好的服务，我这一点是我们给用户创造的这些价值。未来的发展还是离不开用户持续的关注和支持，我们也希望用户提出更多的交流和建议。
车评人：今年4月是小康股份重组，重组之后就成为了小康股份的全资子公司，东风公司成为了第二股东，这对于我们东风小康来说有什么利好？
段伟：我们跟东风这次的股权变化是更深层次的战略合作，因为股权的变化原来是东风持东风小康50%的股，东风小康是我们小康工业上市公司的下属的企业。这次东风就不持我们东风小康就直接持我们上市公司的股份，就这样的变化。这些变化仅仅是股权关系的变化，真正的战略合作是体现在几个方面。第一个我们产品以后就可以产品上协同，我们东风是世界500强，我们东风在中国汽车行业也是排名前三，也是有非常好的技术积累和资源，所以从产品的协同的话可以使我们东风小康的研发速度会更快，而且产品的种类会更多。其他的比如说采购的提升，东风小康是30万的规模，东风是几百万规模，采购体系如果协同起来的话协同效应可以更强，我们可以拿到更好的东西获得更好的成本，特别是其他战略上面的协同会获得更好的发展。而且东风小康17年前就开启了民企和央企的合作，经过这17年以来也是得到了各部门的表扬，大家都认为这非常好的模式，特别是现在的混改，可以在这方面做得更好做得更多，从这方面来讲这次的深化合作战略意义很大。
车评人：能不能介绍一下，我们东风小康在海外成果是怎么样的？
段伟：可以，东风小康成立以后，在国内的同时是非常注重海外的发展，东风小康的微车出口应该是连续很多年得第一名了。从东风小康的SUV出来以后我们也关注到海外市场的需求，特别是到今年经过几年的发展，现在已经出口了全球50多个国家，也正借力于我们的商用车前些年在海外的耕耘我们的网络是非常健全的，销售和服务网络都比较健全，所以我们得到了一些海外的用户特别是在欧洲的国家。今年在疫情后我们还发了一辆渝新欧的专列上面就装载了我们的100台的东风风光的IX5，那个车型在德国在西班牙那些过程，我们东风风光的这个品牌在当地的中国品牌市占率是第一的，在当地还是比较有影响力。未来的话还是根据我们国外的一些用户的需求去针对汽车开发好。
车评人：您谈到100辆东风出口到欧洲，在中国品牌能卖到德国去是怎么去获得当地用户的？
段伟：从质量方面要得到用户的需求，既然得到用户的认可，肯定整车的质量和性能各个方面，肯定用户试了肯定觉得好才会买，我觉得也从这个方面印证了东风小康的质量和性能。
车评人：您对下半年的车市有什么预测吗？
段伟：从今年上半年的影响来看我觉得分成两个时间段，5月份之前和5月份之后，5月份之前随着疫情在全国各地的反复，特别是2月份，三四月份在逐步的恢复，5月份就实现了正的增长，这两年从汽车大市场来讲跟前面几年比都是下降的，今年五六月份正增长以后随着疫情不断中国车市也会有一定的回暖，包括在9月份还会有一款新车型，在推广和网络方面的工作，希望东风小康在下半年会获得更好的表现。
车评人：今年东风小康销量会怎么冲刺？
段伟：今年的市场面临一些挑战和考验，但是我们渠道、产品等多步走，来为消费者提供更好的展台，也将店开到覆盖更多用户地区去。
加载中
