[汽车之家 人物对话] 在2020年成都车展上，汽车之家对话了上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监刘景安先生，请他来谈一谈荣威在本届车展上的亮点产品以及接下来企业的新计划。以下是对话实录。
车评人：成都车展是今年首个大规模的车展，上汽荣威在本届车展上为车迷朋友们带来了哪些重点车型？
刘景安：成都车展是今年第一个A级车展，所以这次荣威展台上带来了很多重磅产品。5月10号荣威发了双标战略，所以这也是第一次双标合体参加大型国际车展，每个标我们都带来很多产品。
一个是全新R标，主要面向高端纯电市场，带来了两款产品，第一个是有620公里超长续航的荣威R ER6，第二个是全球首款整舱交互5G电动SUV荣威R MARVEL RG，这是两个很重要的产品。因为它们是R标公布后率先推出的两款产品，所以都有特色，后面我们可以详细聊。
还有一个是新狮标，我认为很重要。新狮标带来的产品，第一个是荣威iMAX8，是荣威第一次进入高端MPV市场的产品，我是觉得在MPV的领域，自主品牌还有很多可以作为的地方，当然我们也做了大量工作，大家可以在这款MPV上看到一些创新。还有我们很快会上市的荣威i6 MAX，为什么叫MAX呢，是意指“上乘品质，生而极致”，也代表着新车将完美诠释当下用户偏好的硬核、大气的审美。以荣威是一个轿车跟SUV并重的品牌，个上个月上市、现在很热的荣威RX5 PLUS也来到现场了。这款车集合了上汽很多先进的技术，结合今年的大环境，荣威RX5 PLUS是一款很重要的产品。当然还有很多现在卖得很好的车型，比如荣威RX5 MAX、荣威RX3、荣威i5好，都在这个展台。
车评人: 今天荣威展台双标联动，我们第一次见证了荣威新狮标和R标同台亮相，非常惊喜，请您为我们介绍一下荣威的“双标战略”。
刘景安：今年5月10号，我们以吐槽大会的形式举办了荣威的品牌焕新盛典，不仅仅是营销形式上的创新，推出双标的背后也有一个很强的逻辑。这个逻辑是从消费者出发的，第一个是消费者越来越年轻，现在去荣威4S店的95后很多，所以一个品牌能不能跟年轻的、有生命力的消费者建起情感共鸣是很重要的。所以我们对狮标进行焕新，现在的新狮标从原来的红黑配色，变成了“星云紫”，整个感觉是很酷的，最主要就是更年轻化了。年轻化的不光是标，还有新车的设计，整个产品设计的亮点也很多。荣威RX5 PLUS一上市，大家就可以看到和荣威RX5的感觉完全不一样。现在，我们的新狮标代表的是荣威在燃油车领域的态度和方向，将打造比肩合资的“国潮荣威”国民车，领军主流自主品牌。
还有一个是R标。上汽的电动化本身是很强的，而且电动化能给产品带来更多的变化，这个变化不局限于产品的打造化，更多是用户体验，包括我们讲的驾驶、充电等多方面都是不一样的。顺应消费者的变化，R标将会在产品体验、服务体验、营销模式上有更大的创新，R标不仅是一个全新的LOGO，表更是荣威创新的决心。所以荣威R ER6这款车，有超长续航、超快的充电速度和超低百公里电耗，让消费者能够开纯电车自驾游，用超强产品属性，为用户带来纯电出行最佳选择。
这两个标的目的很明确，一个是全面部署年轻化战略，一个是上汽荣威高端纯电的专属。从新能源角度来讲，我们希望R标能秉承“科技兑现想象”的理念，不断打造符合用户需求的产品，让用户从喜欢我们的品牌，变成信赖我们的品牌，也希望用户能跟我们有情感共鸣，和R标一起成长。
车评人：今天荣威R ER6正式启动预售，请为我们介绍一下这款车有哪些亮点？
刘景安：荣威R ER6有几个特征，第一个是在设计上。这款车的车头有很大的变化，采用了参数化主动进气系统，是上汽首款采用“外显式”主动进气系统的产品。这个系统不仅外形设计很有冲击力，还能优化空气动力表现、带来优秀的散热性能，与高效气动外形配合，实现极致续航里程。，所以这款车的造型是高度集成的，是很自然、很纯粹的，符合纯电汽车的属性，从外观到技术都是很新的。
另外，在续航里程上，这辆车从设计之初就在思考一个问题：纯电车如何长远地发展？我们的答案是，应该为消费者创造价值，做到全场景的出行。全场景什么概念？是要能够开长途，支持用户自驾游的。我们荣威R ER6的续航是620公里，也就是上高速的话，一般自驾游都能够用，这个需求哪儿来的呢？比如在北京工作的一些外地的朋友找我买车，需求很简单，他要回老家，就一个问题，这个续航能不能让我开回老家，因为老家充电不是很方便，他希望开回去再开回来。
包括我们调研的时候，有很多人讲，你有很长的续航，我的活动半径就可以扩大，所以纯电车打造的时候有一个很重要的初衷就是奔着高续航去。荣威R ER6还能做到15分钟充电200公里和12.2kWh同级最低百公里电耗，充电快而且能耗也很低。如果家里能装充电桩的话，买一辆这样的车，一天60公里，可以使用2个星期不充电。
光高续航我觉得还不够，我们在智能化上也花了很多功夫。脸荣威R ER6有SKYEYE天眼系统，不用再去按键，刷脸就可以启动车辆，整个车的设置也会有记忆功能，能跟着你走。当然还有整个车的一些控制，有了BYOD多用户随心控，车里的每一个人都能用手机控制驾驶以外的功能，驾驶更安全，用户的体验也会更好。，这辆车有超长续航、有智能功能、还有很漂亮的全新的设计，我觉得会是消费者纯电出行的一个很好的选择。
荣威R ER6一直在强调续航，接下来我就来详细讲讲620公里的续航是怎么实现的？一个是高能量密度的电池，荣威R ER6采用NCM523电芯，配合定制化大模组方案，大幅减少零件数量以及连接空间，电池模组体积能量密度提升34%，电池能量密度达到180Wh/kg。还有就是电机方面，现在的永磁同步电机的效率已经高达96%，即将逼近物理上限，但荣威R ER6采用的8层Hair-pin绕组电机，把最高效率再次提升1%，同时实现了15000rpm的最高转速，能够兼顾低速时的扭力和高速时的能耗表现。最后一点就是设计上实现的低风阻，有前面我们提到过的参数化主动进气系统，还有经过多次空气动力学优化的低风阻高性能轮毂等，这三个方面结合在一起，才达到了620公里的极致续航。
车评人：近年来，国潮崛起，上汽荣威也一直在往这方面努力，荣威是怎么理解新国潮的？
刘景安：最近一段时间，包括李宁，包括上海的大白兔之类的，大家都在讲国潮。什么是国潮？其实我们自己有一些理解。第一件是国潮要有技术支撑，荣威从2007年开始做产品，到现在14年了，已经生产了好几代车了，一直坚持创新，自主掌握蓝芯动力、绿芯科技等核心技术，我们要把我们的价值彰显出来，把中国制造彰显出来，让汽车不是一个单纯的代步工具，而成为品质的代名词，我们理解国潮是这样的。另外一件事情就是互联网汽车，我们认为这是趋势，互联网为汽车行业带来很多改变。当用户习惯了上车以后就能跟系统互动的出行模式，再回到原来的那种没有交互、没有控制，只有收音机等很简单功能的车里，你会发现不是一个时代，现在荣威在这方面是走在前面的。
另外一个，我们的产品力很强，强到可以走出国门，在海外也很受欢迎。明年的迪拜的世博会，荣威还将成为唯一入中国馆的中国汽车品牌，与高铁、北斗等一起走出国门，让世界见证中国智造的突破。。我们是有实力的，而且我们的团队是很年轻的，是一群很有热情的年轻人，和品牌一起一直往前走。
第三件事情是荣威现在的营销方式也是很年轻化的。年轻人喜欢玩抖音，玩吐槽大会，我们就用他们喜欢的方式和他们沟通，做了很多创新。我们还和阿里、华为、故宫博物院合作，最近荣威冠名赞助“故宫博物院 承德避暑山庄 庆祝紫禁城600年《须弥福寿：扎什伦布寺遇上避暑山庄》展”，我们一直站在行业的潮头，引领潮流。这是跟当下的中国年轻人的情感、生活连在一起的，所以我们讲国潮是从里到外，从产品到技术，到我们沟通方式一起的这种感觉，希望给消费者带来文化的自信，带来更多的价值，这是荣威在国潮做的一些事情。
车评人：今天展台上首次亮相的荣威iMAX8人气很高，能给我们讲一下这款新车造型吸睛的秘诀吗？
刘景安：我们做荣威iMAX8的时候，其实做了大量的工作。第一件事情，MPV是一个很成熟的品类，一开始商务用，现在随着多孩家庭越来越多，生活方式发生改变，行愿意买一辆七座MPV作为家用的用户也越来越多，这是一个趋势，所以我们会更多的关注几个突破。
第一件事情，很多用户会觉得MPV是商用车，没有家用车的感觉。我们打造荣威iMAX8的时候，以跨界专属陆舱为概念，更好地平衡了MPV的空间感和专属感，既能商用，也能满足家用的需求。它的外观是比较大气犀利的，而且很动感，很有科技感，很霸气，让人开着很有驾驭感。我们跟用户沟通的时候，发现0人要驾驭一个车，要先看看这个车跟自己的气质配不配，这件事情就很清楚了。
然后另外一件事情，荣威iMAX8很重要的一个部分就是交互的概念，由于目前只公开了外观，交互的概念以后我们会更详细地阐述。这款车不是一个传统的MPV，在内部会有更多的智能设计，感兴趣的用户欢迎持续关注。
最后一个，这款车一发布就成了网红车，很多明星、朋友，还有我们的经销商朋友都想要预订它。我觉得这款车，给想买中国品牌MPV的用户提供了一个很好的选择。8对荣威iMAX8我们很有信心，希望大家也能喜欢。
车评人：荣威RX5 PLUS是一款重磅的车，也是一款战略车型，这款车上市也有一个多月了，现在市场表现怎么样？
刘景安：荣威RX5是全球首款互联网汽车，它本来就是一个爆款的产品，我们在这个基础上又推出了荣威RX5 PLUS，在美学、智联、健康、舒享、动力方面都进行了升级，新车上市满月销量就超过了13000辆，很受用户欢迎。
第一个是在美学上有一个重大突破。在原来的传统荣威那种大气的外观基础上，通过计算性设计手段的接入，让整个车更加年轻化。3，比如说我们有参数化立体悬浮荣麟格栅、多维能量矩阵LED大灯、量子巡回LED尾灯，还有多个荧黄色的饰条，很个性化，能和很多年轻人产生共鸣，这是在美学上，D科技感很强。
我们在动力总成跟舒适性上做了很多强化的。荣威RX5 PLUS搭载第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，匹配TST 7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，百公里油耗仅6.8L，兼具高性能和低油耗。我们还通过分析用户的诉求和建议，加强了对荣威RX5 PLUS底盘、隔音材料、座椅材质的精心优化，让整车不仅拥有操控稳的特性，还兼具高品质行驶质感和乘坐舒适性。
另外一款还有智联，荣威RX5 PLUS用了最好的车载芯片，搭载了最新的斑马智行VENUS系统，最大的特点就是以前我们控制车的时候，需要唤醒，要喊“你好，斑马”然后不断的重复，大家使用智能家居也有这个感觉。这次我们升级了，基本上就是90秒语音不间断，你可以连续地跟它说，它会帮你执行，这个创新其实是蛮难的，因为这里面有很多交互的东西要去解决。西我们有一个视频，是一个鹦鹉跟荣威RX5 PLUS系统的交互，这个系统可能自己去体验体验更明白。
当然还有一些东西，比如说我们首次把支付宝小程序搬上车，用户可以用语音点咖啡，比用手机还方便。很多生活生态的东西接进来，以后会有更多。这也就是为什么我说开过这个车，将来再去看豪华品牌A，都会觉得那个产品体验跟荣威车是不一样的。
另外，除了这些亮点以外，荣威RX5 PLUS还为用户带来终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保的3大终身权益，让用户买得更省心、用得更安心。比如终身免费保养，15万左右的车型小保养700元左右，大保养1000多元，十万公里的保养费用差不多要1万元，这些费用荣威RX5 PLUS都能为用户省下。我们全方面地在升级，也结合新标把品牌跟用户的沟通做得更好。
车评人：除了荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8，新狮标旗下首款轿车荣威i6 MAX也在展台上展出，可以为我们介绍一下这款车吗？
刘景安：荣威i6 MAX跟型开始打造的时候我们的目标，是一定要打造出一个极致的家用轿车，是荣威面向我们用户的家用轿车里面最好的一个选择，是基于这样的一个战略使命。因为大家都知道现在细分市场，很多消费者都是希望到了10万块钱，可能更多人会选择一个合资品牌的产品，但是实际上现在自主品牌的产品很多，也有做得很好的，我相信从产品体验上，我们有自信。第一件事情我们这辆车直接上来就是1.5T的发动机，匹配全新升级7速自动变速箱，动力性跟平顺性都很好，还实现了5.9L的超低百公里油耗。
第二件事情现是我们的设计很有科技感，还有燃油轿车中唯一的很大的全景天幕。我们跟消费者沟通，消费者很喜欢全景天幕，可以在车里看星星。当然，隔光隔热的问题我们也为用户考虑周到了，所以年轻消费者很喜欢这个方面的东西。
当然他还有智能驾驶体验，荣威i6 MAX拥有L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能，能够帮助用户有效规避风险，减轻驾驶压力。
荣威i6 MAX也用了全新数字化律动设计理念，外观无论是颜色的选择和搭配都更加年轻化，要给消费者一种新的感觉。这么多全新的体验加在一起，我相信这一定会给中国消费者提供一个更好的国货的选择。这辆车的看点很多，如果消费者喜欢的话可以去体验一下，比较一下，我们的荣威i6 MAX大概这样子。
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