[汽车之家 行业] 挣43亿美元（约合人民币302亿元），你需要用多久？2015年成立的威马，用5年走到了上市关口。7月24日，有媒体报道，威马汽车将在2020年内登陆科创板，目标估值43亿美元（约合人民币302亿元）。
对于上市传闻，威马官方表示不予置评。但威马创始人沈晖公开回应：“估值肯定是错的，上一轮都不止”。威马上一轮融资已是2019年3月，百度等机构投资了30亿元。到该轮为止，威马累计融资接近230亿元。
作为对比，目前已经上市的蔚来，市值超过130亿美元（约合人民币911亿元）。如果威马估值43亿，等于说蔚来相当于3个威马。小鹏、理想、哪吒三家造车新势力，近期也传出上市消息，市场估值分别为40亿美元（约合人民币280亿元）、40.5亿美元（约合人民币284亿元）、哪吒汽车估值暂时不详。
综合市场表现加上上述横向对比看，威马43亿美元的估值似乎也不算低。2020年上半年，威马累计销量7686辆，在造车新势力中排第三，位于理想和小鹏之间。
7月24日，威马宣布将投资55亿元在成都打造全球研发中心。规划建设新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院“五大研究院”。现阶段，造车新势力已经很少有这样大手笔的投资，威马似乎真的“不缺钱”。
比交付、比销量，再到比估值，造车新势力之间，一直不缺类似的“口水仗”。2020年，仍然存活的新势力只剩几家，谁也不想在最后关头，成为被淘汰的那个。因此互相比较也可以理解。但相比于估值，产品和研发实力，才是决定新势力生死的关键。自称智能汽车“头号实力派”的威马，你觉得它有这个实力吗？（文/汽车之家 宋爱菊）
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