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事故率降低2倍?特斯拉发车辆安全报告

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  [汽车之家 行业]  自动驾驶究竟能不能提高车辆的安全性?特斯拉发布2020年第二季度车辆安全报告,用数据对其所设计的被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术进行公示,来证明其产品的安全性能。结果表明,有Autopilot自动辅助驾驶功能的车辆,事故率比其他车辆低2-3倍甚至更多。

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  报告显示,2020年第二季度,在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中,平均每453万英里(约合729万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中,平均每227万英里(约合365万公里)的行驶里程会发生一起交通事故。

  在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中,平均每156万英里(约合251万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示,美国平均每47.9万英里(约合77万公里)行驶里程即发生一起交通安全事故。

  从2014年9月开始,特斯拉汽车全系标配主动安全功能。由于每一辆特斯拉汽车都是联网的,因此可以通过真实数据了解所发生的不同事故,再利用开发的车辆功能来减轻或避免这些事故。其中,在特斯拉全球车队收集的超过100亿英里(约合160亿公里)真实行驶数据中,有超过10亿英里(约合16亿公里)行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统。

  特斯拉方面表示,在美国政府的“新车评价项目”中,Model S、Model X和Model 3(参数|询价)车辆受伤概率低于他们此前测试的任何车辆。其中,很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关,这种结构为车辆提供了更高的强度、更大的溃缩区域和更低重心,因此,特斯拉的电池包在事故中较少产生严重损坏。

特斯拉中国 Model 3 2020款 标准续航后驱升级版

『特斯拉Model 3』

  并且,在发生电池燃烧事故的情况下,车辆电池组设计能保证其安全系统按照预期工作,并将火势隔离在电池内的特定区域,同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。另外,通过OTA升级,特斯拉也可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术。(文/汽车之家 翁萌)

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