[汽车之家 新闻] 2020年疫情席卷全球，在已经过去的上半年中，国内的汽车销量可谓是受到了巨大的影响。在面对这样的冲击下，海外品牌在国内的表现又是如何呢？之前我们已经对中国品牌上半年的销量做了一个点评解读《吉利卫冕 评2020上半年中国品牌销量》，本期文章将为您解读海外品牌在国内的销量表现。另外，本期过后，我们还将带来2020上半年豪华品牌销量的解读，敬请期待。
将2020年的品牌排名与2019年相比，大众继续摘得桂冠。在国内消费者的心中，大众品牌旗下的车型确实还是很受欢迎的。而前五名中，日本“双田”在今年的排名调换了位置；后五名中，福特和马自达成功挤进前十，分别排在第九和第十位。接下来，我们就将为您一一分析前十名海外品牌销量排名与前五名海外品牌旗下销量前五的车型解读。
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『2分钟了解2020上半年海外品牌销量』
2020上半年排名前十位的海外品牌销量概述：
因疫情席卷全球，海外品牌销量同比下滑幅度较大，大众依旧蝉联榜首
2020年上半年在所有海外品牌中，排在前五的品牌分别为大众、丰田、本田、日产、别克。相比于2019年，大众在同比销量下降27.65%的情况下依旧领先，蝉联冠军。侧面说明大众品牌在众多消费者心目中确实是首选品牌。今年上半年丰田的销量超过了本田，晋升为第二名，有了全新亚洲龙(参数|询价)、RAV4荣放等车型的加持，让丰田品牌整体的销量并没有下降太多，仅有3.72%的浮动，在这场因疫情导致的市场波动中，丰田的确是海外品牌中最稳的那一个。回看跌落第三位的本田，上半年的销量同比有着19.02%的下跌，虽然稳坐第三，但疫情导致的停产对它的影响是十分直接的。而日产和别克销量分别有17.69%与25.59%的下跌，下滑浮动比较大，但依旧守住了第四与第五的位置。
再来看第六至第十名的品牌，他们分别是现代、雪佛兰、起亚、福特、马自达。相比于2019年，第九位和第十位的海外品牌排名则发生了一些小的变化，可以看到福特和马自达成功上榜挤进前十。在2019年上半年，第九位和第十位分别是斯柯达和名爵，今年上半年它们均跌出榜单。值得一提的是，福特品牌是销量排名前十海外品牌中唯一销量上涨的品牌，涨幅同比达到了8.46%。不得不说福特在连续推出多款重磅新车之后，人们的关注点就又回到了这个老牌车企上。相信照这样的势头，在今年下半年也会有一个不错的销量表现。
2020上半年前五位海外品牌销量解析：
2020上半年海外品牌销量第一名——大众
从图表中我们就可以清楚地发现，即便是总销量下跌27.65%，再加上碰撞等事件的影响，都无法阻挡大众依旧在2020年上半年保持住了销量过百万的成绩。抛开一些客观因素，其实可以看出大众品牌在中国消费者心中留下的印象还是根深蒂固的，例如神车桑塔纳，它确实给大众留下了非常好的口碑，这也促使着大众品牌的销量能一直居高不下稳坐第一。在国内，大众有这样辉煌的成绩，都源自消费者的信任，希望大众能够将这来自不易的信任更好的维护下去。
★ 大众品牌2020上半年销量情况解析：
说完大众整体品牌，我们再来说说大众品牌销量前五的车型，它们分别是：朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、探岳。在前四名中朗逸、宝来、桑塔纳都算是常胜将军了，它们凭借自身较低的入门价格，以及同级别中不错的空间表现，赢得了大部分消费者的青睐。
虽然销量不错，但朗逸、宝来、桑塔纳的销量下滑也很明显，分别达到了30.9%、5.85%和37.01%。的确，在消费收紧的市场中，消费者会更加关注“性价比”这一问题，这并非大众的强项，要知道竞品同价位轿车的配置都要更加全面。而宝来的销量降幅相对较小，这也与它较客观的优惠有一定关系。
而第三名的速腾既有年轻化的外观，配置也相对丰富。再加上老款速腾还有GLI这样的“性能”产品名声在外，它就更受到年轻人的喜爱，销量在疫情期间同比上涨也就是在意料之中了。
而作为五辆车中唯一一个SUV车型，探岳可谓是打足了年轻化的手牌，将年轻化、个性化贯彻到底，并且凭借自身是新车型的产品优势以及国内SUV市场需求不降反增的趋势，让探岳的销量同比上涨31.62%，确实有着一定的实力。SUV车型可以说在大部分品牌中都属于“真香一般的存在”，虽然体量上轿车依旧是市场的主导车型，但是后来居上的SUV车型，不论是外观、空间、动力，还是通过性和操控性都不比轿车相差太多，甚至更加实用，所以SUV车型在疫情期间还能销量猛增，确实让一众轿车非常羡慕。
★ 大众品牌2020下半年销量增长点：
我们可以发现，大众的产品线在今年开始快速推进轿跑式SUV车型，例如探岳X、途观X、途昂X等。这些车型集轿车优美的流线型车身与SUV强大的通过性和空间于一身，它们个性十足，时尚不失动感，在追求而个性化的年代，它们会成为大众在SUV市场新的增长点。
随着国产第八代高尔夫的下线，也为大众接下来的销量注入了一针强心剂。高尔夫就如同当年的桑塔纳一样，在国人心中留下了不可磨灭的印象。全新高尔夫由内到外的改变让它拥有了更强的实力，随着换代车型的推出，高尔夫有望再次回到月均万辆以上的时代。不过新车上市往往需要一个销量的爬升期，新高尔夫在销量上的贡献预计会在明年进一步凸显。
综上所述，受疫情的影响，大众旗下主力车型的销量下滑十分明显，虽然它凭借较大的体量保住了第一，但这个成绩显然不够漂亮。不过我们也可以看到SUV车型依旧坚挺，随着大众SUV战略的不断实施，大众已经在多个级别实现了SUV的布局，车身形式也在向多样化继续发展，SUV也已经成为稳住大众销量大盘的基石。在下半年，除了几款新SUV带来销量的增长之外，大众急需提振主力轿车的销量，这样它的第一才能坐得更稳。
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