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售8.89万元 长安逸动PLUS新增车型上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从长安汽车官方了解到,长安逸动(参数|询价)PLUS 1.4T 7DCT锋尚型正式上市,新车共推出1款车型,官方售价为8.89万元车辆采用1.4T高压直喷发动机,并具有健康新风净化系统。详情见下表:

长安逸动PLUS 指导售价
车型售价(万元)
1.4T 7DCT锋尚型8.89

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型

『图为在售车型』

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

  外观方面,新车采用大尺寸格栅设计,前大灯运用“星瞳之眼”的造型设计,内部熏黑处理后又与前格栅巧妙的融为一体,增强视觉连贯性。车尾采用镀铬饰条连接左右两个尾灯,营造出贯穿式的视觉效果,此外,尾灯采取外扩设计将车身整体视觉横向拉伸,整车线条看起来更加顺畅自然。

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

  内饰方面,新车依然是PLUS系列风格,座椅具有良好的包裹性,提升驾乘舒适度。此外,顶配车型双10.25英寸显示屏更加醒目,同时提升了整车的科技氛围。

长安汽车 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

  配置方面,新增车型带有遥控钥匙远程启动、钥匙遥控门锁、胎压监测系统、定速巡航系统等配置,并搭载集成语音识别控制的inCall智能车联系统,能够满足大部分消费者的日常驾车需求。

  动力方面,这款新增车型提供1.4T发动机,最大功率158马力,最大扭矩260牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:

  作为逸动车型的升级版本,逸动PLUS的推出更加迎合了当今消费者的购车需求,新车外观设计前卫、配置方面也更具科技感。值得一提的是,在紧凑型车细分市场中,吉利帝豪GL、荣威i6等车型销量表现较为突出,逸动PLUS要在品牌战略布局上推动长安汽车向上更进一步,仍有不小的压力。(文/汽车之家 阎明炜)

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    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 45.17 6.30
    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 41.98 7.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型

指导价:8.89万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 158马力...
变速箱:7挡双离合