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售11.59万元起 全新哈弗H6正式上市

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  [汽车之家 新车上市] 作为中国汽车市场上SUV车型长期的销量冠军,哈弗H6(参数|询价)在目标消费者心中有很大的影响力,它的换代牵动了很多人的心。今晚全新哈弗H6终于上市,来到了我们身边。新车共提供4款车型官方建议零售价为11.59-13.49万元。此次上市的全新哈弗H6均为搭载1.5T发动机的车型。

全新哈弗H6指导售价
车型售价(万元)
哈弗H6 Plus版11.59
哈弗H6 Pro版12.29
哈弗H6 Max版12.89

哈弗H6 Supreme

13.49

汽车之家

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

● 新车特点

  全新哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米,轴距2738毫米,相比老款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米,轴距增加了58毫米。为了让新车整体比例更好地适应增加的尺寸,设计团队调整了新车整体的比例,在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的帮助下,新车的车窗面积更大,尤其是C柱后的侧窗。如此设计使新车的体态更饱满,视觉效果更大。

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

  新车前脸采用了全新设计,面积更大的中网搭配更炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围,整体看上去更为运动。或许你无法从全新H6的设计上挑出耀眼的闪光点(阳光照耀下的镀铬中网不算),但整体比例适当甚至带有一丝精致感的造型的确很适合H6这样长期霸占销量排行榜榜首的车型。

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

  新车尾部设计较为简练,横向贯穿式尾灯延伸了尾部的视觉宽度,灯光点亮之后也增加了车辆在夜间的辨识度,车尾设计与整体的风格相呼应。

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

  坐进全新H6的车内,眼前的景象焕然一新。相比于上代车型,新车内饰设计更为简洁明快,线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感,同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计,被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置,下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧,余下的区域有充沛的储物空间。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围。

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

长城汽车 哈弗H6 2021款 基本型

  全新哈弗H6将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为169马力和224马力,两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。此次上市的全新哈弗H6均为搭载1.5T发动机的车型。未来,全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车,同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。更多信息我们将持续关注。

● 试驾体验

  坐进第三代哈弗H6之后,你能明显感觉到座椅比现款车型柔软许多,宽大的座椅配合厚实柔软的填充物,让你有一种陷进去的感觉。座椅的包裹性并不是十分出色,但对肩部和腰部的支撑都很到位。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

第三代哈弗H6的动力系统与现款相比升级并不明显,动力输出依然以平顺性为主,低扭比较充沛,中后段也没有明显的动力爆发点。油门踏板回馈力度较轻,刹车踏板行程较短,初段有点空,中后段制动力释放明显。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

  变速箱的平顺性表现值得称赞,问题依然是老生常谈的换挡速度慢,起步阶段很容易在迟钝和蹿之间反复,需要比较留心控制油门。行驶中小油门加速时,依靠发动机出力,响应速度较快,但大油门加速时,还是有等待变速箱降挡的过程。不过对于一款双离合变速箱,加快换挡速度会更容易出现顿挫,反而这样的调校方式更适合普通消费者。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

  此次试驾在哈弗徐水工厂内的封闭测试场进行,厂区内道路非常平坦,只能对底盘进行简单体验。但只要你把车开起来,就能明显感到其底盘质感相比现款车型有明显提升,底盘的整体感和厚重感都很好,通过厂区内唯一的破损路面时,悬架对振动的处理很从容。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

  转向系统也是第三代哈弗H6升级比较明显的地方,方向盘中间的虚位变小了,虽然路感依然不算清晰,但车头的响应速度更快,加上轻盈的转向,车辆开起来的感觉更加灵活。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 高配

  默认设置下,任何速度转向超过一定角度都会自动显示影像,你也可以手动对速度进行设置,不过速度过快时,也不会出现大角度转向的情况。

车型历史

  说来也巧,距离哈弗H6首次公开亮相刚好过去了10年。在2010年的广州车展上,哈弗H6第一次与消费者见面。定位于紧凑型SUV的它凭借令人满意的空间表现和丰富的配置吸引了不少消费者的关注,而9.58万元的起售价也可以说是诚意十足。

长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱尊贵型

长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱尊贵型

长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱尊贵型

『图为2011款哈弗H6 2.0手动两驱尊贵型』

  彼时刚上市的哈弗H6可以提供2.0升汽油与2.0T柴油两种发动机,但均只能匹配手动变速箱,而这也成了不少消费者持币观望的原因。不过2011年上半年新加入的2.4升+4AT的组合让那些期盼自动挡的消费者得到了满足。而后随着改款和1.5T汽油发动机的加入,哈弗H6的销量也是节节攀升。在2016年12月,哈弗H6单月售出80495辆,创下了中国汽车消费市场单月销量纪录。

长城汽车 哈弗H6 2018款 红标 2.0T 自动豪华型

长城汽车 哈弗H6 2018款 红标 2.0T 自动豪华型

长城汽车 哈弗H6 2018款 红标 2.0T 自动豪华型

『图为2018款哈弗H6 红标 2.0T自动豪华型』

  两个月之后,第二代哈弗H6正式发布。改头换面的第二代H6推出了红标、蓝标两个版本,两种风格的前脸意在吸引更多消费者。新车的外观内饰都展现出了简约而不简单的设计风格,而内饰通过精简设计元素和重新布局,营造出了带有精致感的氛围,整体品质相比于第一代H6有了大幅提升。与此同时,新车还加入了2.0T发动机以及双离合变速箱,动力体验上了一个新的台阶。

竞品分析

  虽说哈弗H6有着深厚的群众基础,并且有销量之王的光环,但面对如今百家争鸣、百花齐放的中国品牌紧凑型SUV还是不能掉以轻心,尤其是虎视眈眈的长安CS75 PLUS。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型

『 图为2020款CS75 PLUS 1.5T自动尊贵版 』

  3年前哈弗H6的对手之一长安CS75如今已经升级成了CS75 PLUS,更大的空间更酷炫的外观以及更丰富的配置让它深得消费者青睐,同时CS75 PLUS目前还可以选择长安引以为傲的蓝鲸系列动力系统,主销车型上的1.5T发动机账面数据与哈弗的1.5T伯仲之间,且CS75 PLUS同样有2.0T发动机,账面数据甚至还略胜一筹。此外,CS75 PLUS在内饰氛围的营造也有着自己的特色,同时功能丰富的车机系统也是消费者们所倾心的亮点。

编辑总结:

  综合全新H6的售价以及其在外观和内饰上呈现出的精致感,继承老款车型的销量宝座应该不成问题。并且令人期待的是,哈弗H6还将在日后发布插电式混动车型,此举将进一步拓展自己的目标消费者,也让哈弗正式加入了与新能源车型有关的争夺。具体表现究竟如何,让我们一起期待市场给出的答案吧。(文/汽车之家 丁伯骏)

售11.59万元起 全新哈弗H6正式上市 汽车之家
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  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.80-14.10万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手动 双离合 ...