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豪华飞行舱 瑞虎8 PLUS内饰官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,奇瑞汽车发布了旗下全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS(参数|询价)的内饰官图。据悉,新车内饰将秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造,凸显越级的驾乘体验。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动基本型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动基本型

  从发布的内饰官图来看,新车中控台采用了环抱式的设计,在造型上划分出了上中下三个层次区域,立体感十足。新车采用了双12.3英寸的联屏设计,将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合,再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板,营造出豪华的智能科技感。新车还使用了三辐式多功能平底方向盘,并搭配了电子换挡机构,让驾驶感也多了一份豪华氛围。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动基本型

  新车内饰的覆盖材料大量的使用了NAPPA皮革纹理装饰,座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入,提升靠垫的支撑效果与包裹性。此外,为了营造出“头等舱”的乘坐体验,新车还搭配了同级独有可自由调节的航空舒压头枕,支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节,为乘客提供多方位的脖颈支撑。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动基本型

  此外,新车内饰中还配有SONY音响系统,整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”,由专业的声学工程团队对新车内部的声音释放进行特殊调整,让用户体会到“高保真”的听觉盛宴。

汽车之家

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  回顾外观,新车使用了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸采用多边形的进气格栅,中网采用星空点阵式的造型,两侧的LED灯组还集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯,造型极具设计感。

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  车身侧面,新车采用了双腰线设计,前腰线从车头开始上提,延伸到C柱部分与后窗融为一体,而后腰线短小精干,凸显了后翼子板宽大的造型,再搭配多条辐19英寸的轮圈,让新车的气场十足。车身尺寸方面,新车长宽高分为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,后背厢空间可达1930升,结合可翻折的后排座椅,让其具备12种可变组合搭配。

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  车尾部分,新车尾灯采用了多边形的设计,其内部光源以列队式横向排列组合,可实现流水点亮的效果,极具辨识度。车尾整体造型层次感分明,排气使用了双边共两出的设计。动力方面,官方还没有透露更多消息,但根据之前的申报信息显示,瑞虎8 PLUS将提供1.6T涡轮增压发动机,最大功率197马力。传动系统预计会匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:

  瑞虎8 PLUS整体设计兼具设计的美感与豪华的质感,内饰更是为用户处处着想,为用户带来独有的“豪装陆地飞行舱”的舒适享受。随着更多官方信息的释出,瑞虎8 PLUS在其他配置方面还会有什么样子的惊喜?更多新车消息,我们将持续关注。(文/汽车之家 毕业)

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指导价:12.69-14.98万
级别:中型SUV
询底价
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