● 福特Mustang Mach-E
在2020年北京车展的探馆期间，有媒体拍到了福特Mustang Mach-E纯电动SUV的实车。该车此前已进行了海外首发，在本届北京车展上，其也将迎来在中国地区的首发亮相。
『福特Mustang Mach-E探馆图』
此前我们也曾报道过Mustang Mach-E在国内的实车谍照（传送门），新车外观造型极具福特Mustang风格，Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。同时由于该车为纯电动车，所以车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。
『福特Mustang Mach-E探馆图』
『此前报道的福特Mustang Mach-E实车谍照』
动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。（照片来源：爱卡汽车）
● ARCFOX αT
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT（α：阿尔法），据悉，新车将于北京车展中正式上市，预售价为28万元起。
αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，定位中型SUV，主打中高端市场。外观方面，新车整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，但相比概念车在细节方面要低调和务实很多。前脸采用了无中网设计，同时采用了狭长且饱满的前大灯造型。
车侧部分，新车与概念车差别较大，实车仍采用了相对传统的造型，概念车上个性的C柱设计并没有得到量产，但采用了隐藏式门把手。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组。新车的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
内饰方面，根据我们之前的试驾文章中可以看到，采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。
● 新款奔驰E级
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款国产奔驰E级轿车。新车外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前脸造型看起来更加扁平；动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。车辆将于9月25日在北京车展前夕正式上市。
新款奔驰E级的外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前进气格栅视觉效果相比现款车型更小，使得车辆的整个前脸也更加的扁平，显得更有运动感，下包围造型没有太多变化，但两侧采用了镀铬条进行装饰。据悉，新车未来还将提供AMG风格的运动套件版本。
新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，狭长且优雅。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
车尾部分相比现款改变也不是很大，和车头一样视觉效果更加扁平，车辆的尾灯采用了新设计，内部采用了点阵式的光带设计。
『2021款 奔驰E级实车内饰』
『2021款 奔驰E级实车方向盘』
内饰根据我们此前的实拍图可以看到，车辆的双屏设计得以保留，而中控大屏幕换上了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。同时，新款车型还提供了两种全新样式的方向盘。
动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。
● 东风本田CR-V插混版
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了东风本田CR-V插混版。从早前获得的信息来看，新车的外观、内饰与混动版保持一致，细节有个别标识用以区分。
作为东风本田的明星车型，目前国内在售的CR-V车型仅提供1.5T汽油发动机和2.0L混动（非插混车型）两种可选，此次亮相的CR-V新车型将采用插混动力。从外观、内饰来看，它和混动版区别不大，只是增加一些标识。
预计新车将与Clarity PHEV采用相同的动力总成，搭载一套由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及电池组构成的i-MMD Plug-in插电混动系统。目前关于新车的更多消息尚未曝光，我们将持续关注。
● 广汽本田VE-1 SPORT EV
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了广汽本田VE-1 SPORT EV实车。新车和现款的VE-1车型造型保持一致，仅在细节设计上进行了改动，从此前的申报图可得知新车在保险杠、外后视镜等处增加了红色覆盖件装饰，更加突出运动氛围。
『2020款 广汽本田VE-1』
广汽本田VE-1 SPORT EV车型和现款的车型造型相同，但在细节上，为了凸显个性，运动版车型可选装双色车身，同时车辆前脸贯穿左右头灯的饰条、前/后保险杠、外侧后视镜等处采用红色覆盖件装饰。
车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1773/1625mm，轴距为2610mm。细节方面，新车采用多条辐造型轮圈、运动型后雾灯，并在车尾增加“Sport”铭牌。
『广汽本田VE-1 SPORT EV申报图』
动力方面，车辆将搭载最大功率163Ps（120kW）的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。据此前报道，新款广汽本田VE-1全系均搭载相同的三元锂电池，其能量密度为170kWh/kg，NEDC工况下续航里程可达470km，百公里平均电耗为14kWh。
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