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2020北京车展:途昂X极夜限定版亮相

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  [汽车之家 新车首发]  在2020北京车展上,上汽大众途昂X极夜限定版正式亮相,途昂X车型基于途昂(参数|询价)车系衍生而来,也是上汽大众首款轿跑SUV。而此次推出的途昂X极夜限定版进一步突出了途昂X想要传递的运动豪华风格。

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  外观方面,途昂X极夜限定版在普通版的基础上对多处细节进行了调整。新车采用了专门定制的雷霆灰车漆,看上去更加精致。搭配流光银色的外后视镜罩,整体色调给人一种神秘霸气之感。细节来看,新车在其B柱还设有EDITION 888专属车身标识,凸显其限量定制身份。

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  内饰方面,新车基于现款途昂车型而打造,采用了10.2英寸全数字液晶仪表,内置十色可调环境氛围灯、三区自动空调系统、手机无线充电功能等。座椅方面,前排主、副驾座椅12向电动可调,前后排座椅可加热且主驾座椅带记忆功能。此外,途昂X极夜限定版配有专享电动踏板和限定款脚垫,为消费者带来专属驾乘体验。

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  在配置方面,途昂X极夜限定版两款车型均配备4MOTION智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架等。

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  动力方面,途昂X极夜限定版530 V6尊崇豪华版搭载2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率299马力(220千瓦),最大扭矩500牛·米,0-100km/h加速仅7.2s,在加速中带来强烈推背感。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱。此外,新车还搭载了DCC自适应动态悬挂和4MOTION智能四驱系统。(文/汽车之家 李娜)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂

指导价:24.90-40.50万
级别:中大型SUV
询底价
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