◆车型：欧拉好猫GT
特点：复古与运动的复合体，视觉效果古灵精怪
早在2020年7月份的成都车展期间，长城汽车就推出了小型纯电动SUV欧拉好猫；在2020年北京车展期间，该品牌又推出了一款名为好猫GT的新车型。后者在前者基础上加装了部分运动套件，再加上灰色车漆的衬托，整车运动氛围明显提升，同时车身的很多小细节也值得我们细细揣摩。但遗憾的是，好猫GT与普通版车型的动力系统保持一致，前者并未因“GT身份”而得到性能升级。
相信很多朋友已经对好猫的外观造型很熟悉了，如果说好猫是“呆萌”的类型，那好猫GT就是“奶凶”的范儿。首先在车身涂装部分，新车灰色车身能给人带来一定的运动感氛围，同时“红+黑”的经典配色拉花也出现在了车身中线上。
相比于普通版车型而言，好猫GT所采用的很多套件是“重头戏”。比如新车前包围两侧的哑光黑色装饰能获得较好的视觉感受，前唇带有“GT”字样的红色装饰条更是直白地表明身份。在车侧，好猫GT也是在后视镜、轮圈等部分采用了“红+黑”双色设计，其中花瓣状轮圈的造型抢眼，部分红色点缀的涂装也是恰到好处。
车尾部分，带有大尺寸导流孔的扰流板是亮点，其两侧的“GT”徽标又一次提醒你：我是好猫GT。在后包围，四条红色饰条被设计在黑色饰板上，营造出了显眼的扩散器效果，想必这也是年轻人喜欢的“菜”。车展期间，好猫GT暂未开放内饰，但透过车窗我们也能看到，其内饰布局与普通版车型保持一致，而多处红色点缀也是与外观形成了呼应。
动力部分，该车仍在前桥搭载了最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，这与普通版车型相同。续航部分，官方称好猫GT的NEDC续航里程可达501km，综合电耗为13.2kWh/100km。此外，好猫将于2020年9月27日正式开启预售，感兴趣的朋友请关注我们的报道。
小结：
可能好猫GT让一些朋友失望了，因为其“GT身份”并未在性能参数上得到体现。不过在目前的小型纯电动SUV中，还真是难寻在个性化方面与好猫GT相媲美的车型，所以我相信它还是能吸引很多年轻人的注意。对于好猫GT，你爱了吗？
◆车型：威马EX6 Plus六座版
特点：六座布局满足更多家用需求
此前威马EX6 Plus已拥有五座版车型，在此次北京车展，该车又推出了六座版车型；其中前者的补贴后起售价为18.99万元，后者的补贴后起售价达到27.99万元（共两款车型，高配车型补贴后售价28.88万元）。续航部分，EX6 Plus 六座版全系车型的NEDC续航里程为501km。
外观部分，新车还是延续了五座版车型的设计。其狭长的头灯与中间的黑色装饰板相连，横向拉伸感明显；前包围两侧的条状日间行车灯则是融入了威马汽车品牌LOGO的设计元素，辨识度高、简洁。
在车侧，双色车身设计为这样一款家用中型SUV注入了更多活力，同时由于该车采用了“2+2+2”的座椅布局，其后三角窗的面积更大，便于提升第三排乘客的开阔感。六座版车型和五座版车型的尺寸相同，车身长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm。
车尾设计亮点来源于造型复杂的贯穿式尾灯，其中多条LED灯带营造出了稳重且富有科技感的视觉效果，尾灯组两端的不规则造型也为车尾带来了不同。威马汽车可点亮的LOGO是特色之一，车尾LOGO亮点后可大大提升辨识度。
新车内饰布局也与五座版车型相同，12.8英寸中控屏占据了乘客的视觉重心，得益于中控屏不错的功能丰富度，车内物理按键也被大幅减少，车内科技感有所提升。此外，旋钮式换挡、全液晶仪表也都没有缺席；作为一款中型SUV，其内饰也拥有大量软性材质覆盖。
作为一款六座车型，我相信你们一定非常关心新车的第三排表现。由于新车轴距、车长并未得到提升，所以乘客进出第三排不算很方便，同时第三排乘坐空间表现一般，建议作为应急座使用；但不得不承认，有时候“有总比没有好”，如果你的家庭成员较多，或许这辆车挺适合你。
小结：
新车配备最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩为315N·m的电机，与此前五座版车型保持一致。续航部分，官方称新车NEDC续航里程为501km。威马EX6 Plus六座版车型也许不能满足“六座刚需家庭”的要求，因为其第三排还仅是“够应急”的表现。如果你喜欢SUV，又偶尔有六座需求，不妨可以考虑一下这款车型。
全文总结：
这届北京车展上的新车，新能源车占到了32%，从展台上的观展人数不难看出，很多新能源产品受到了更多的青睐。无外乎于价值、品牌、产品力几方面，上面几台车型各有千秋，在各自细分市场扮演着强者的角色，而最终能否真正成为热门车型，还需要屏幕前的您用实际行动投票。（文/汽车之家 张文浩；协助 姚嘉 尤冬青 胡永斌 侯明浩）
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