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2020北京车展:奇瑞瑞虎8 PLUS轻混版

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  [汽车之家 新车首发]  2020北京车展正式开幕,在本届车展上,奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)轻混版车型正式亮相。新车基于奇瑞瑞虎8 PLUS车型而打造,在动力上,新车搭载1.5T+48V的轻混动力系统,并采用了CVT变速箱。按照规划,新车有望在年内上市。

汽车之家

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  从外观来看,新车延续了奇瑞瑞虎8 PLUS的整体设计。前脸采用了大尺寸趋于盾型的前格栅,配合内部点阵式扩散的造型,增强了前脸的气势。同时,全LED前灯组是最大的亮点,该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体,整车给人一种蓄势待发的力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm。

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  新车尾部增加了混动标识,借此表明自己的身份。动力方面,新车将搭载1.5T+48V的轻混动力系统,并采用了CVT变速箱。关于新车更多消息,我们将持续关注。(文/汽车之家 李娜)

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文章标签: 新车首次发布
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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指导价:12.69-14.98万
级别:中型SUV
询底价
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