[汽车之家 新闻] 随着2020北京车展的开幕，许多MPV车型在本次车展上首发上市，在下半年，还会有更多的全新MPV车型预计推出。我们看到，MPV车型分类越来越细致，用户刚需也在悄然的快速增长，这个市场也是被很多品牌寄予厚望，最有发展潜力的市场之一。
根据我们得到的数据显示，2019年以来，我国MPV销量增长速度在明显提升，但在2020年因为疫情原因确实有所下降，但相比整体乘用车市场来说，降幅还是缓慢的。另外，根据不同地区、时间、社会事件等影响下，MPV车型的销量其实基本趋于增减稳定的状态。那么车展上市的MPV车型有怎样的特点，未来MPV市场还有哪些趋势，这些车型能给MPV市场带来进一步的销量增长么？本期文章就来与您一起分享MPV市场的一些基本数据，以及在车展上首发上市，以及未来即将上市或推出的全新MPV车型。
● 数据层面
销量增减明显，一线城市依旧是MPV车型消费主力军
从汽车之家所获得的数据（上险量）来看，2019年，我国MPV销量（含进口）为904884辆，其中，1月、6月和12月为销量高峰，最高超过10万辆；2月和7月为传统淡季，尤其今年疫情期间，2月销量低至8000台。
2020年1-7月的整体趋势与去年几乎相同，但每月的销量较上一年有较大下滑。疫情是影响今年上半年销量的主要原因。从数据上看，今年7月，MPV车型销量实现同比增长，从57945辆增长到67773辆，总量已超过上一年，且后续还有持续增长势头。
从车型来看，2019年和2020年1-7月中，别克GL8和宝骏730遥遥领先。2019年排行靠前的几个车型分别是宝骏360、宋MAX以及奥德赛(参数|询价)；今年1-7月销量较好的分别为菱智、五菱宏光PLUS、奥德赛和新宝骏RM-5等。
哪些地区是MPV车型的销量宝地呢？大体来看，北上广由于需求旺盛，无论是家庭还是商用，该市场的消费人群多元化，因此也更有利于MPV车型的销售。其次是郑州、杭州、苏州等地区。
拿销量冠军别克GL8来看，连续两年卖的最好的地区分别是上海、北京、郑州、杭州、苏州和广州；而奥德赛的主场是广州，其次是北京和深圳。通过整体的销量分布来看，除了北上广以外，MPV车型在南方城市似乎比北方更受欢迎。
下面我们就来看看几个即将在今年年内上市的MPV车型，它们是否能在这个快速增长的MPV市场中赢得属于自己的一片天地呢？
● 起亚新嘉华
新车已在北京车展正式亮相，国产车型于2021年发布并上市。
外观方面，全新嘉华采用全新家族式设计风格，新车前脸采用了由上而下不规则形状的立体网状格栅，两侧与狭长的横向大灯相连，下部搭配折线形LED日间行车灯，整体时尚感更强。
车身侧面采用平直的腰线，搭配棱角分明的大面积车窗，C柱部分以一块带有花纹的镀铬装饰进行区分。车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm，新车定位于中大型MPV。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计，前后形成呼应。整个车尾看起来较为简洁，既没有凹凸夸张的线条，也没有异色的车身包围。
内饰方面，新车以传统的黑色门板+米白色皮质座椅作为主调，搭配三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构，以及触摸加拨杆式的空调控制面板等。中控部分使用了时下流行的全液晶仪表+液晶中控屏联屏设计，两块屏幕均为12.3英寸，为新车的科技感带来了提升。在全新开发的底盘平台上，起亚嘉华提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转，可以满足有孩子的家庭或多人商务出行等各种需求。
配置方面，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，具有车道保持辅助及盲点避让等功能。另外，新车所配备的“安全出口辅助系统”，可以在电动侧滑门打开的时候，检测后方是否有来车，并自动停止开门。
动力方面，海外版全新起亚嘉华搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外，新车还提供2.2T柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。
编辑小结：
在跨界车型和SUV车型逐渐开始火爆的时候，MPV车型的热度多少被影响了一些。但起亚认为，家庭用车还得是MPV车型，并且MPV市场一定会日益壮大。那么全新嘉华这种“大型多用途车”就是起亚给出的最好的答案，让我们期待全新起亚嘉华的市场表现吧。
● 东风风行M7增程式版本
少见的增程式MPV车型，减少里程焦虑，增加实用性
在9月26日举办的2020北京车展上，东风风行M7 REV（增程式车型）正式发布。新车定位于中大型MPV，是东风风行在2021年向电动化方向转型的重要产品之一。
外观方面，新车与燃油版车型相比设计上基本相同，前脸采用了大尺寸的前进气格栅，并搭配了大量的镀铬饰条。车头两侧的前大灯与前格栅相结合，并且新车前脸的上下整体设计融合的恰到好处，使得新车的整体感非常强烈。
车身侧面，新车使用了典型的MPV车身形式，并配备双侧电动侧滑门，提升了新车的豪华感。另外，在车身中间位置的隐私玻璃上，还配备了一个小型的通风窗。新车采用了前后分段式的腰线设计，在视觉上凸显前后侧翼子板的造型，让新车看上去更有气势。
车尾部分，新车整体造型中规中矩，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，两侧尾灯灯组内部造型非常别致，点亮后极具辨识度。
内饰部分，新车依旧采用了机械指针式仪表盘与四辐式多功能方向盘，并搭配了竖直布局在中控中央的多媒体触控屏，整体设计让新车内部非常有科技感。
动力部分，风行M7 REV与风行M7最大的的区别在于动力系统的改变，风行M7 REV车型的燃油发动机可以转化电能给电池充电，由电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动。一般情况下，增程式电动车的电池容量可在纯电情况下行驶几十公里，电池除了由发动机供电外，也可接入外部电源充电。
编辑点评：
新车在MPV车型中是为数不多的一款增程式车型，该车也是东风风行迈向新能源汽车领域的重要转型之作。新能源乘用车是未来车市的发展方向，未来还将会有更多的插电式混合动力、增程式以及纯电动MPV车型集中投放市场。东风风行率先在动力系统方面做出变革，以此抢占这个市场的先机。
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