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售12.49万起 奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  10月15日,奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)车型正式上市,新车共推出6款配置车型,售价区间为12.49-15.99万元。瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造,其定位高于现款在售的瑞虎8,整体看上去更显年轻化,未来二者将一同销售。动力方面,除了搭载1.6T发动机外,新车还将推出1.5T发动机+48V轻混动力车型供消费者选择。

  此外官方提供订车8000元现金礼、最高7000元金融购车补贴、3年6次免费基础保养、置换最高补贴10000元、首任车主基础流量终身免费、增购3000元补贴以及首任车主发动机终身质保政策。

瑞虎8 PLUS 指导售价
车型售价(万元)
290TGDI 自动 豪行版12.49
290TGDI 自动 豪情版13.19
290TGDI 自动 豪享版13.99
290TGDI 自动 豪耀版14.99
290TGDI 自动 头等舱15.99
230TCI 自动+48V 豪情版12.99

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『奇瑞未来动力系统』

● 新车特点
外观:车身线条锋利颇具力量感,整体造型呈年轻化

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

  外观来看,瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸采用了大尺寸趋于盾型的前格栅造型,内部配合点阵式元素造型,增强了前脸的气势。新车标配全LED前大灯组,该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯(高配车型)于一体,使得整车给人一种蓄势待发的力量感。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

  车身侧面来看,新车采用了双腰线设计,前腰线从车头开始上提,延伸到C柱部分与后窗融为一体,车身视觉比例更加谐和。前后凸起的轮眉配合18或19英寸的轮圈,增强了新车的气势。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距2710mm。比瑞虎8长了22mm,宽度和高度变化不大,支持5座、6座和7座三种座椅布局。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

  新车尾部造型看上去呈扁平化,车尾并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用了一组狭长的尾灯组,内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀,并进行熏黑处理,视觉效果突出。车尾采用了奇瑞英文“CHERY”代替,造型设计相比以前更加收敛。此外,新车还采用了双边共两出的排气布局。

内饰:双12.3英寸联屏+8英寸空调控制面板,兼具科技与豪华感

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

  内饰方面,新车内饰整体设计兼具科技与豪华感,秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造。中控台采用了环抱式的设计,在造型上划分出了上中下三个层次区域,层次感十足。其中,双12.3英寸的联屏设计,将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合,同时在中控台下方还搭配了8英寸的空调控制面板,精致感明显提升。此外,电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口,进一步提升豪华氛围。

  智联科技方面,瑞虎8 PLUS搭载了LION4.0雄狮智云智能网联系统,新车首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流,并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

座椅:空间基本满足家用、座椅包裹性/支撑效果突出

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动基本型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

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  据官方介绍,新车内饰的覆盖材料大量的使用了NAPPA皮革纹理装饰,座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计,提升靠垫的支撑效果与包裹性。此外,官方还为新车配备了可自由调节的航空舒压头枕,支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节,提升驾乘舒适度。值得一提的是,新车还配有SONY音响系统,整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”。

动力:1.6T发动机/1.5T发动机+48V轻混动力可供选择

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动高配版

  动力方面,新车搭载的是1.6T发动机,最大功率为197马力(145千瓦),峰值扭矩为290牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。此外,新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型,最大功率为156马力(115千瓦),峰值扭矩为230牛·米,传动系统采用了CVT变速箱。

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指导价:12.69-14.98万
级别:中型SUV
询底价
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