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开放8项辅助驾驶 爱驰U5系统将迎来升级

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  [汽车之家 新能源]  日前,爱驰汽车官方公布,爱驰U5(参数|询价)智能系统将迎来升级,此次系统软件将升级至V1.4.5版本,将全面开放AI-Pilot和AI-Parking系统,升级后的车机操作系统可实现分屏显示。

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  据悉,AI-Pilot包括SCC超级巡航模式、ACC全速自适应巡航模式、LKS车道保持、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前车碰撞预警、IHBC远近光自动切换和TSR道路标识识别共8项驾驶辅助功能。而AI-Parking系统则可实现一键自动倒车入库。

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  在车机操作系统方面,升级后车联AI-OS操作系统可在下拉栏中对车辆进行快捷设置;中控屏与三折仪表屏互联,支持分屏显示,屏幕之间互不影响;另外,虚拟助手小驰常驻桌面,让语音交互更加生动。

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  关于升级本次服务,官方将通过电话和车主进行邀约,用户也可以致电资讯。本次升级的车型包括2019年12月19日至2020年10月10日间售出的车辆,其中U5 PRO车型可全面升级,实现以上所有功能;而U5 ING和ING+版本可升级OS操作系统,若选装AI-Pilot和AI-Parking套件的车主,可升级对应功能。(文/汽车之家 张文浩)
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  • 爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    测试文章:驾驶感受下足功夫 测试2021款爱驰U5
    评测编辑-张益嘉:

    爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品,反倒有些传统车企的意思,驾控感受做得不错,但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话,续航里程也基本可以满足一周两充,充电的速度也不慢。

    评测编辑-于硕:

    爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质,但细节的做工并不理想,浪费了用料和设计,如果能将细节做工加以提升,品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题,三天充一次电完全可以接受。

    评测编辑-谢玥:

    设计并不是越复杂越新颖越好,颠覆也不是不顾一切的改变,爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了,外观不够好看,内饰不够实用,全车最大的亮点就是驾控体验了。

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爱驰U5

指导价:16.69-29.21万
级别:中型SUV
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