[汽车之家 行业] 据中国汽车工业协会数据显示，2020年10月，磷酸铁锂电池共计装车量同比去年增长127.5%，涨势超过三元锂电池。据上海证券报指出，使用磷酸铁锂电池的新能源汽车公司，正在通过降价等手段加速抢占新能源电动车市场。另有业内人士认为，磷酸铁锂电池在成本和安全性上更具有优势。
2020年10月，中国动力电池装车量5.9GWh，同比上升44.0%，继续保持增长趋势。其中，三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%；磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。
其中，最有代表性的是特斯拉。2020年10月，特斯拉国产版Model 3产量增长近1倍，特斯拉上海临港工厂生产的标准续航版Model 3新车不再使用LG三元锂电池，而是全部搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。相关人士指出，在零部件全面国产化后，特斯拉后续还有降价空间。另外，近日话题颇高的比亚迪刀片电池，也属于磷酸铁锂电池。
成本低是磷酸铁锂电池装车量上升的重要原因。据悉，磷酸铁锂电池一般要比三元锂电池便宜20%左右。相比于配装三元锂电池的车辆，配装磷酸铁锂电池的车辆至少有近5000元的价格优势。早期，高能量密度、长续航里程是政策补贴的重点，因此三元锂电池备受青睐。而随着补贴退坡、技术水平提升等原因，磷酸铁锂电池凭借更低的成本被大幅使用。
编辑总结：
作为电动车核心部件，电池占据了一辆电动车很大一部分成本，控制电池成本对于车企降低电动车整车价格意义重大。未来，动力电池将不再单一以高能量密度作为标准，而将在保证安全的前提下，兼顾性能、成本与寿命等指标。（文/汽车之家 翁萌）
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