[汽车之家 行业] 国内乘用车市场在2020年10月的销量成绩已经出炉。市场需求和消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。让我们一起来看一下10月乘用车市场销量走势分析。
【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析节目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。
【数据说明】本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。
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1、10月乘用车整体市场共销售190.5万辆，同比上涨13.4%。
2、新能源销量11.7万辆，同比上涨135.4%，实现本年度第4次刷新当月历史记录。
3、中国品牌近半年来销量占比持续上升。
4、日本品牌10月销量一举超越德国品牌。
5、轩逸(参数|询价)单月销量突破6万辆，宏光MINI EV进入轿车前10榜单。
一．整体销量走势：同比上涨13.4%
从整体市场销量情况来看，2020年10月乘用车共销售190.5万辆，与9月相比，环比下跌0.03%。与去年同期对比来看，同比上涨13.4%，继续呈现两位数同比增长，较上月同比增幅收窄0.1%。整体销量回暖态势明显，回复速度远好于预期。
从累计销量数据来看，2020年1-10月，乘用车累计销量1486.5万辆，同比累计下跌11个百分点，与1-9月同比累计情况相比，降幅有所收窄。较去年累计情况相比，乘用车累计销量降幅增加8个百分点。
二．新能源车销量走势：同比增幅上涨8.9%
从能源类型角度来看，10月新能源车销量为11.7万辆，环比上涨8%，同比上涨135.4%，与9月相比，同比增幅上涨8.9%。其中，纯电动车销量为10.4万辆，环比增长10%，同比增长165.1%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为1.3万辆，环比下降4.9%，同比增长24.7%。新能源市场表现突出，销量呈现持续大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史记录。
三．分车型级别销量走势：SUV继续保持良好上涨势头
从车型级别销量来看，10月份轿车销量为93.9万辆，销量占比为49.3%，较9月下降0.5个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比下降0.4个百分点。SUV的销量为89.9万辆，销量占比为47.2%，较9月增长增长0.8个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比增长0.8个百分点。MPV的销量为6.7万辆，销量占比为3.5%，较9月增长下降0.3个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下降下降0.5个百分点，用户对于MPV的需求依旧远低于轿车和SUV，但整体较为稳定。
四．分品牌类型市场销量走势：中国品牌近半年来销量占比持续上升
从品牌类型销量来看，10月中国品牌销量为63.6万辆，销量占比为33.4%，较9月增长2.4个百分点；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长0.7个百分点，中国品牌近半年来销量占比持续上升，与海外品牌（国产）的差距在逐渐缩小。海外品牌（国产）销量为118.5万辆，销量占比为62.2%，较9月下降1.8个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降0.9个百分点，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为8.4万辆，销量占比为4.4%，较9月下降0.5个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）保持不变，进口产品多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌（国产）最受消费者所青睐。
五．分国别市场销量走势：日本品牌销量一举超越德国品牌
从国别情况来看，10月中国品牌销量占乘用车销量的32.9%，环比9月增长2.3%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.0%、26.0%、9.6%、3.6%和2.9%。与上个月相比，德国、日本、其他国家、美国品牌销量占比皆有所下降，德国品牌销量占比下降幅度最大，下降1.7%，日本品牌当月销量成功超越德国品牌。
六．各品牌市场销量走势：吉利、长安和哈弗三大中国品牌进入榜单
从品牌角度来看，10月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利汽车，其销量占据当月销售总量的42.0%，与9月销量最高五个品牌的市场份额相比，保持不变。宝马在10月掉出了前10的榜单，哈弗成功进入到前10名。排在前10名中有3家中国车企，分别为吉利汽车、长安、哈弗。头部车企品牌依旧稳定，带动着整个乘用车市场的销量节奏。
七．分区域市场销量走势：西北、华北地区销量占比呈增长趋势
10月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了119.7万辆，其合计占比也达到了63.0%，与9月相比，西北、华北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为西北地区，其增幅达到了1.0个百分点。华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域，居民收入水平高，有足够强的汽车消费能力，可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为东北地区，销量仅为10.0万辆，占整体市场5.3%，东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱，因此东北地区整体销量较少。
八．分省份销量走势：河南省销量份额提升幅度最大
10月乘用车销量最高的5个省份为广东、山东、江苏、浙江、河南，销量分别为22.0万、15.0万、14.5万、14.2万、13.3万，占总销量的41.0%。与9月相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为河南、新疆、河北，上涨幅度分别为0.5、0.4、0.4个百分点。车市复苏后，未来各省份之间的竞争将会更加激烈。
九．分城市级别销量走势：二级城市需求动力强
10月乘用车销量最高的城市级别为二级城市，销量为44.4万辆，销量占比为23.3%，比9月下降1个百分点；与去年同期相比，保持不变。一级城市、二级城市销量占比较9月有不同程度的下滑，四级城市、三级城市、五级城市、六级城市较9月相比实现销量份额的提升。高线级城市受限购政策影响，整体销量占比有所下滑；低线级城市则迎来了整体式销量份额的提升。
十．乘用车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登10月销量冠军
最后我们一起看一下2020年10月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先，轿车销量排行中，轩逸以单月6.2万辆的成绩夺得了轿车的冠军，朗逸也同样以4.7万辆的销量紧随其后，宏光MINI EV作为中国品牌新能源车成功进入前10轿车榜单。再来看一下SUV的销量排行情况，哈弗H6以3.9万辆的成绩继续霸占SUV的销量榜首位置，长安CS75和本田CR-V位列SUV销量榜单的二、三位。进入前10名SUV的榜单中有6款为紧凑型SUV。MPV的排行中，别克GL8继续以绝对的领先优势夺得MPV单月销量冠军，其他MPV车系销量则均低于5000辆。
总结：
从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势，汽车行业回暖态势明显好于预期，接下来11、12月的销量，是否能达到上年的销量水平，我们拭目以待。（文/汽车之家 数说行业）
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