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售价50.98万元起 红旗E-HS9正式上市

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红旗E-HS9正式上市/新车简介等

  [汽车之家 新车上市]  2020年12月4日晚,一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为50.98-72.98万元。新车提供单电机/双电机版本供选,NEDC综合续航里程可达510km。此外,购车消费者还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

红旗E-HS9 指导售价
车型售价(万元)
旗·悦版50.98
旗·享版53.98
旗·畅版63.98
旗·领版72.98

汽车之家

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● 新车简介
外观:造型方正,霸气十足

  外观方面,红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学,整体采用了最新的家族式设计语言,大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计,让红旗E-HS9看上去气场十足。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  前脸部分,作为纯电动SUV的红旗E-HS9采用了直瀑式的封闭式前格栅,格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连,形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接,提升新车的整体感。此外,车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计,并且点亮后极具辨识度。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  与角度垂直的车头相比,红旗E-HS9的侧面造型则显得流畅许多。新车的腰线和车顶均采用下沉式设计,流畅的车身造型搭配22英寸的大尺寸轮圈,则进一步强化了它优雅的视觉效果。车身尺寸方面,新车的长宽高达到5209/2010/1731mm,轴距为3110mm,定位为大型SUV。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  车尾部分,具有一定倾斜角度的后车窗勾勒出尾部外凸的视觉效果,搭配粗壮的贯穿式尾灯,增加了新车车尾的视觉冲击力。与此同时,新车尾灯内部LED光源采用点阵式设计,搭配大面积使用的镀铬材质,提升了整体的精致度。

内饰:科技感爆棚

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

   内饰方面,红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计,再搭配中控中间的控制面板触摸屏,为新车原本宽大的中控台整体设计加入了十足的科技感。此外,新车还使用了三辐式的多功能方向盘,方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式,再加上电子换挡机构,充足的科技感再次展示了它作为电动车型的身份。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

   配置方面,新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面,新车提供18向电动调节座椅,第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外,新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力:低/高功率双电机动力

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  动力方面,红旗E-HS9采用双电机动力,提供两种不同动力可选。其中,低功率版前后电机的最大功率均为218马力,峰值扭矩均为350N·m,NEDC续航里程为460km;而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m,后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m,续航里程为510km。

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试驾回顾/车型历史/竞品分析等

试驾感受回顾:

  此前,汽车之家新能源团队已经对红旗E-HS9进行了完整的试驾体验,详情请参见《昂首挺胸的骄子荣耀 试驾红旗E-HS9》。作为回顾,本文针对时间原文进行了部分截取,以供参考。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  红旗E-HS9有多达7种驾驶模式,包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。在市区行驶,舒适模式下车辆的动力表现即可为驾驶员带来恰到好处的体验;运动模式下动力输出积极,但或是由于E-HS9顶配车型的车重超过2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快,车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平,但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,而且符合E-HS9的气质。

  所谓“极致”模式就是再次提升了加速踏板的灵敏度,官方宣称E-HS9顶配、次顶配车型的0-100km/h加速时间仅为4s,这也是在“极致”模式下达成的。该模式要求车辆剩余电量较高,且有使用时间限制,但相信我,你绝不会想把E-HS9开的那么暴躁。总之,这辆车的动力输出、动力表现更像是一个极其平顺、动力强劲的燃油车,开起来挺舒服,也有信心。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  开上E-HS9之前我会怀疑这么大的车在城市里游走时,驾驶员会不会有较大的心理压力。刚刚上手时,它那宽大且高耸的车头确实会给你一个下马威,但渐渐地你能发现这个大家伙并不笨重,而且轻盈的转向手感也会提升你的驾驶轻松感,只不过驾驶员可能不太敢像开一辆小车那样随意“钻缝”罢了。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  新车制动表现给人的主观感受不错,制动力输出线性、制动力充足。不过我对其动能回收的表现没那么多好感,E-HS9有多达5种动能回收力度级别,分别是低、较低、标准、较高以及高,这么多选择本身就会为用户增加使用难度;而这些动能回收力度分级之间的差异又微乎其微,松开加速踏板后车辆的减速度都不明显。第一,减少分级;第二,增大不同级别间的差异性;这才是正常表现。 

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  试驾车配备了可调高低、软硬的空气悬架,无论在何种悬架模式下,车辆都有较高的舒适性表现,路面的细碎颠簸会被有效过滤,加上柔软宽大的座椅,车内乘客的乘坐舒适性较好。但要提一个值得优化的方面,那就是不同模式下悬架的差异不太明显,即便悬架处于运动模式,其可为车身提供的支撑性也不算强,你细细感受,才能发现悬架在运动模式比在舒适模式下的路感要稍稍清晰一些。不过最后再想想,E-HS9还是一辆绝对照顾舒适的车型,所以这种调校应该也合适吧。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  红旗E-HS9前排配备了双层隔音玻璃,这使其对外界噪音隔绝的比较出色。在车辆全力加速时,车内乘客能听到电机啸叫声,分贝完全能接受,不扰人。但当车辆行驶在粗糙的路面时,有一些细碎的路噪会传入车内,这也是E-HS9最大的噪音源了。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  我平时的驾驶风格算不上温柔,但坐到E-HS9的驾驶位上时,我的“棱角”好像悄然而逝。这是一辆你不想把它开快的车,优哉游哉的巡游好像更适合它,绝不是急匆匆赶路。坐在E-HS9的副驾驶或后排时,纯电动车天生的动力输出平顺性、静谧性优势得以体现;论乘坐感受,红旗这次的纯电动豪华转型确实成功了,或者说纯电动系统确实很适合豪华车型。但还是之前那句话,E-HS9在豪华、舒适的基础上还欠缺一些用户体验上的仪式感,这也许是一些实际应用价值不高的东西,但一定是客户想要的东西;如果这辆车能弥补这个遗憾,它应该会成功的更加完美,它也会更像一款红旗品牌的车。

车型历史:

一汽红旗 红旗E-HS9 2019款 Concept

『红旗E115概念车』

  在2019年9月举办的法兰克福国际车展上,红旗发布了一款名为E115的电动概念SUV车型,这便是红旗E-HS9的原型。新车方正而简洁的造型向我们揭示了包括红旗H9在内的全新家族式设计语言,随后这款概念车也在同年的广州车展正式亮相。

一汽红旗 红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

  而在2020年5月,我们通过网络泄露的图片第一次知悉了红旗E-HS9实车的外观造型。作为一款量产车,新车保留了大部分来自概念车的设计语言,简约的设计风格结合大型SUV的尺寸看起来十分惊艳。而从红旗品牌整体规划来看,新车名称中的“E”代表了电动车,“HS”则是红旗的SUV系列,而“9”则表明了它作为旗舰的身份。

竞争对手:

特斯拉(进口) Model X 2019款 长续航版

特斯拉Model X

蔚来 蔚来ES8 2020款 415KM 七座版

蔚来ES8

  如果按照“中国品牌”“纯电动”“大型SUV”的方式来寻找红旗E-HS9的竞争对手,那么目前市面上并没有与之完全对标的产品。不过从售价以及用户使用需求来看,特斯拉Model X以及蔚来ES8这两个分别来自中国和海外品牌的车型或许会对E-HS9的用户选择造成一定影响。从车型来看,尽管价格区间相近,但红旗E-HS9、特斯拉Model X、蔚来ES8都分别有着各自的特点和风格,而这或许是左右消费者选择它们的决定性因素。

全文总结:

  随着在产品层面和品牌形象运营层面的不断发力,我们看到红旗品牌在近些年的销量表现有着十分显著的提升,以2020年11月为例,其11月销量首度突破2.5万辆创新高,同比增长100%,实现今年“十一连涨”;今年1-11月,红旗累计销量为17.81万辆,同比增长102%。因此我们可以看到,红旗作为中国品牌中唯一的豪华品牌,其正在被越来越多的消费者所认可。而E-HS9的上市,对于红旗整体品牌的形象提升无疑又是一剂强心针,尽管作为旗舰的售价使得它并不会属于太多消费者。(文/汽车之家 马艾骏)

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指导价:50.98-77.98万
级别:大型SUV
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