[汽车之家 行业] 国内乘用车市场在2020年11月的销量成绩已经出炉。国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。在此背景下，汽车整体销量同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。让我们一起来看一下11月乘用车市场销量走势分析。
【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析节目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。
【数据说明】本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。
30秒快速阅读：
1、11月乘用车整体市场共销售198.8万辆，同比上涨11.4%。
2、新能源销量16.4万辆，同比上涨162%。
3、德国品牌销量超越日本品牌成为最受欢迎的外国品牌。
4、吉利、长安和哈弗三大中国品牌进入销量前10榜单。
5、轩逸(参数|询价)以5.6万辆成绩蝉联销冠。
一．整体销量走势：同比继续保持两位数上涨
从整体市场销量情况来看，2020年11月乘用车共销售198.8万辆，与10月相比，环比上涨4.4%。与去年同期对比来看，同比上涨11.4%，较上月同比增幅收窄2%，同比已经连续5个月保持两位数的增长。经销商受到年底冲量的压力，11月的整体市场销量目前成为2020年销量最高的一个月。
从累计销量数据来看，2020年1-11月，乘用车累计销量1685.4万辆，同比累计下跌9个百分点。较1-10月累计情况相比，降幅继续收窄。较去年同期累计情况相比，乘用车累计销量降幅增加6个百分点。
二．新能源车销量走势：同比增幅上涨25.2%
从能源类型角度来看，11月新能源车销量为16.4万辆，环比增长39.3%，同比上涨162.4%，与10月相比，同比增幅上涨25.2%。其中，纯电动车销量为14.4万辆，环比增长37.7%，同比增长165.8%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混动车型的销量为2.0万辆，环比增长51.8%，同比增长139.5%。新能源市场表现突出，销量呈现持续大幅度增长，实现本年度第五次刷新当月历史销量记录。
三．分车型级别销量走势：轿车销量占比呈上升态势
从车型级别销量来看，11月份轿车销量为100.3万辆，销量占比为50.4%，较10月增长1.1个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比增长0.3个百分点，近1年来，轿车销量占比呈上升态势。SUV的销量为90.9万辆，销量占比为45.7%，较10月增长1.1个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比保持不变。MPV的销量为7.7万辆，销量占比为3.9%，较10月增长0.4个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下降0.4个百分点，用户对于MPV的需求依旧远低于轿车和SUV，但整体较为稳定。
四．分品牌类型市场销量走势：海外品牌（国产）最受消费者所青睐
从品牌类型销量来看，11月中国品牌销量为67.1万辆，销量占比为33.8%，较10月增长0.4个百分点；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长1.1个百分点。海外品牌（国产）销量为121.9万辆，销量占比为61.3%，较10月下降0.9个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降1个百分点，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为9.8万辆，销量占比为4.9%，较10月上升0.5个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）下降0.4个百分点，进口产品多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌（国产）最受消费者所青睐。
五．分国别市场销量走势：中国品牌销量环比增长0.4%
从国别情况来看，11月中国品牌销量占乘用车销量的33.3%，环比10月增长0.4%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.2%、25.0%、10.3%、3.3%和3.0%。与上个月相比，日本、韩国品牌销量占比皆有所下降，日本品牌销量占比下降幅度最大，下降1个百分点，德国品牌单月销量成功领先于日本品牌。
六．各品牌市场销量走势：吉利、长安和哈弗三大中国品牌进入榜单
从品牌角度来看，11月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、别克，其销量占据当月销售总量的40.0%，与10月销量最高五个品牌的市场份额相比，下降2个百分点。与10月相比，奥迪在11月掉出了前10的榜单，宝马成功进入了前10名。排在前10名中有3家中国品牌车企，分别为吉利汽车、长安和哈弗。各品牌在排名上也有了一定的变化，10月排名第五的吉利汽车，在11月掉出了前5名的榜单，而别克成功进入了前5名。
七．分区域市场销量走势：华南、西南、东北地区销量占比呈增长趋势
11月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了125.7万辆，其合计占比也达到了63.0%，与10月相比，华南、西南、东北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为华南地区，其增幅达到了1.1个百分点。华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域，居民收入水平高，有足够强的汽车消费能力，可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为东北地区，销量仅为10.9万辆，东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱，因此东北地区整体销量较少。
八．分省份销量走势：广东省销量份额提升幅度最大
11月乘用车销量最高的5个省份为广东、江苏、浙江、山东、河南，销量分别为24.5万、15.2万、15.0万、14.5万、13.2万，占总销量的41.0%，其中广东销量占比较10月相比增长0.8个百分点。与10相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为广东、上海、四川，上涨幅度分别为0.8、0.7、0.3个百分点。未来各省份之间的竞争将会更加激烈。
九．分城市级别销量走势：二级城市需求动力强
11月乘用车销量最高的城市级别为二级城市，销量为47.0万辆，销量占比为23.6%，比10月增长0.3个百分点；与去年同期相比，下降0.4个百分点，高线级城市人口规模大，消费能力强，同时限购政策也导致需求更加平稳。四级城市、五级城市、三级城市、六级城市销量占比较10月有不同程度的下滑，一级城市、二级城市较10月相比实现销量份额的提升。
十．乘用车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登11月销量冠军
最后我们一起看一下2020年11月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先，轿车销量排行中，轩逸以5.6万辆销量的成绩毫无悬念夺得了轿车的冠军，宏光MINI(全景看车)EV继续在前10榜单中占有一席之地，尽管特斯拉最近产生一些负面新闻，但丝毫不会影响消费者对Model 3的热情，同样进入到了前10榜单之中。再来看一下SUV的销量排行情况，哈弗H6以4.3万辆夺取了SUV的销量冠军，长安CS75和本田CR-V位列SUV销量榜单的二、三位，进入前10名SUV的榜单中有8款为紧凑型SUV，用户依旧青睐紧凑型SUV。MPV的排行中，别克GL8以1.68万辆的绝对优势夺得了MPV单月销量冠军，其他MPV车系销量则均低于10000辆。
总结：
从行业发展态势看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。从11月销量来看，回暖明显好于预期，12月有望继续迎来销量的增长。（文/汽车之家 数说行业）
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