[汽车之家 行业] 根据机动车交通强制险上险量统计，11月国内新车（含进口）上险销量204.27万辆，同比增长10.71%，较10月环比增长4.35%，在经济复苏和年底消费的双重助力下，汽车市场走出了好行情。1-11月累计，国内新车实现销量1737.8万辆，同比仍降9.4%，降幅继续收窄。
11月车市的几个亮点：德系有所起色，市场份额再次反超日系，但这功归BBA而非大众；美系的表现让人耳目一新，除雪佛兰外，别克、凯迪拉克、林肯似乎都在走出阴霾；新能源汽车方面，原已萎缩的微型轿车市场被纯电动车“拯救”，Model 3首次立在了中型轿车排行榜榜首，电动化究竟还有没有更大的想象空间，一切都将慢慢呈现。
每年年底各家的竞争向来更加激烈些，本期图观车市为您带来11月最全的各细分市场的竞争局面、销量排行，以及资深编辑的麻辣点评，榜单中的变与不变都是市场上的风谲云诡，轻松读图即可了解各级市场的竞争全貌。
编辑点评：
2020年即将收官，前11个月累计下来，今年的新车销量与去年相比，还有428.5万辆的差距，赶上已无可能，全年达到2000万辆也有点压力。数字本身不是根本问题，数字下各大品牌对市场、对消费者的争夺才是根本问题，数字下蕴藏的行业变革迹象更值得关注。
今年大众的日子没有往年好过，这能怪中保研么？恐怕不能；造车新势力的日子没有去年那么难了，这就能说前途光明了么？恐怕不能；微型轿车市场被价格低廉的纯电动车再次捞起，Model 3不但甩开了一众高端电动车、甚至又甩开了一众油车老炮，新能源汽车到底该怎么干？值得思考。2020年它就快过去了，它难吗？难！2021年它就要来了，它会容易吗？不会。（文/汽车之家 王静波/王寅/陈灿）
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