i4/iX/X8/M3旅行版等 宝马2021新车展望

　　[汽车之家 资讯]  在刚刚翻页的2020年，中国汽车市场迎来了V形胜利，年初疫情带来的冲击在下半年成为了车市进步的动力，让整个2020年变得回味无穷。来到2021年，我们将又一次迎来大量的新车发布/上市，新鲜血液的加入为市场带来了新的活力，当下汽车电动化/自动化/智能化/网联化的发展趋势，也使得“下一辆车”总能突破我们的现象力。

　　《2021年新车展望》的第一期，我们将为大家带来宝马品牌的新车展望，包含了i4量产版/iX等电动车，M5 CS/M3旅行版等性能车，以及X8/新款X7/新款X5等SUV车型。不知道以下即将介绍到的10款车里，有没有你正在期待的呢？

快速了解本文重点：

1.电动化依旧是2021年的发展主流，宝马将带来多款纯电动新车；
2.宝马将继续扩充顶级产品阵营，将发布X8以及新款X7等；
3.M5 CS/M3旅行版等车型将进一步探索高性能车市场；

宝马i4量产版
发布时间：2021年6月
新车特点：“i字头”宝马轿跑

　　在2020年日内瓦车展期间，宝马正式发布了i4概念车。作为将宝马现行的“大鼻孔”设计带入现实的首款车型，i4的发布也代表着宝马在“i字头”电动车上的重振旗鼓。2021年，我们也将看到i4的量产版车型正式发布。

　　在外观部分，i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。毫无疑问的是，后来发布的宝马4系车型很大程度的吸收了来自i4概念车的设计语言，也逐渐弱化了i4概念车发布之初“大鼻孔”设计给我们带来的视觉冲击感。

　　与此同时，鉴于宝马并没有自己独立的电动车平台，因此未来量产版本的i4也或将基于4系车型打造。此前，我们已经报道了宝马i4(参数|询价)量产版车型的路试谍照，从谍照来看，新车将是一款四门轿跑车型，因此未来宝马i4也或将基于尚未发布的宝马4系Gran Coupe打造。

『宝马i4量产版谍照』

　　同时根据报道，新车在动力方面或将搭载最大功率390千瓦（530马力）的电机，其0-100km/h加速时间或为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。外媒称，宝马正在考虑提供容量为120kWh的电池组，新款宝马i4将在宝马集团的慕尼黑（德国）工厂进行生产。

编辑点评：

　　如同其他大多数品牌一样，世界范围内汽车领域的电动化转型趋势，让电动车在宝马的整体车系里开始占到越来越多的比重，相较于去年新车展望文章中已至暮年的i3和i8，我们看到i4量产版以及iX的到来为宝马“i”字头电动车系列带来了新的生机。但又或许是早年吃到了“i3”“i8”等车型的亏，宝马并没有像奥迪、奔驰等德国对手那样热衷于打造独立的纯电动平台，而是坚持“平台动力模块化兼容”的路线，即为相同平台的车型分别推出可用的燃油动力、插混动力以及纯电动力。

　　因此，即将推出的宝马i4量产版车型也或将是一款基于4系平台打造的电动车，并搭载宝马最新的第五代eDrive电驱动技术。同时鉴于已经发布的全新一代宝马4系还尚有Gran Coupe版本未发布，我们似乎可以猜测全新宝马4系Gran Coupe与它的“电动版”i4将在相近的时间内正式亮相。同时，由于宝马4系以及M3/M4等车型的铺垫，同样采用最新“大鼻孔”设计语言的i4也将更快地被大家所接受。

宝马iX
上市时间：2021年底
新车特点：量产版“iNEXT”，定位中大型

　　相比于上文提到的中型轿跑车i4，不久前发布的宝马iX看上去似乎是一个更加“实用”的选择。作为此前宝马iNEXT概念车的量产版本，新车定位为一款中大型的纯电动SUV。当然，毫无疑问的，“大鼻孔”在宝马iX上依旧没有缺席。

　　宝马iX的整体造型颇具辨识度，巨大的双肾中网进一步拉长，内部集成了雷达和摄像头为辅助驾驶系统服务。全LED大灯是iX车型的标配，此外新车还将提供矩阵激光大灯供选。

　　通过引入铝制车身框架和碳纤维材质，宝马iX在不牺牲车重的情况下保证了不俗的车体强度。此外车身的前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件，这使得宝马iX的风阻系数仅为0.25。宝马iX目前仅提供五座版本，其具有宝马X5车型的外形尺寸、X6车型的车身高度，此外新车可选配21和22英寸的Air Performance轮圈，进一步增强整车的运动感。

　　尾部方面，纤细狭长的尾灯组与头灯呼应，类似的设计我们已经在中期改款的宝马5系(全景看车)上见到了。此外宝马iX还在后包围下部、车侧和前包围区域引入了蓝色装饰带，彰显其新能源车型的身份。

　　此外宝马ix还提供运动版供选，相比普通版本，运动版车型取消了车身周边的蓝色饰条，转而以黑色涂装代替，前后包围设计也更为激进。

　　宝马iX在内饰方面的设计颇为奢华，整体采用蓝灰涂装，在空调出风口、座椅头枕等区域还引入了金色装饰带。平坦的仪表板，带有集成式头枕的座椅和超大全景玻璃车顶，营造出舒适的氛围。六角形方向盘可选装方向盘加热，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏，按键数量减少约50%，科技感也丝毫不差。

　　作为首款使用5G技术的宝马车型，iX采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。

　　宝马iX还在换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰，搭配蓝色翻毛皮和木纹装饰，豪华感不言而喻。在音响系统方面，新车标配哈曼卡顿音响，但也可选装宝华韦健的30扬声器音响系统，可提供动态声音控制和五个可单独选择的声音模式。

　　在动力方面，宝马iX采用第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组，0-100km/h加速时间小于5s。在使用200kW的直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。参考我们此前从外媒获得的消息来看，不排除宝马iX未来推出性能版车型的可能性。

编辑点评：

　　2020年底发布的宝马iX，则是宝马“i系列”电动车的另一款重磅产品，也是继宝马iX3之后的又一款纯电动SUV，定位为中大型。同时相比于iX3，脱胎于iNEXT概念车的iX在外观方面显然更加具有独创性，尽管全新的设计风格暂时还没有让大多数人完全接受。

　　当然更重要的是，有消息显示称宝马iX有望在2020年内正式登陆中国市场销售，这或许也将是点燃豪华品牌高端电动SUV车型的导火索。因为从产品规划方面来看，奔驰未来将在EVA平台上打造EQS SUV和EQE SUV，而奥迪的PPE平台也已经落户国内。可见，随着BBA三家的产品逐渐完善，未来的“豪华电动SUV大战”已是不可避免。

宝马3系纯电版
发布时间：2021年内
新车特点：显然，它不能再叫“i3”了

　　有没有不是大鼻孔的宝马电动车？当然有！比如此前曝光的宝马3系纯电版，或许它才是让所有人都喜闻乐见的宝马电动车。

　　根据宝马“平台动力模块化兼容”的电动车发展路线，宝马“油改电”一款纯电版3系似乎并不在话下。目前，宝马3系纯电版还停留在海外谍照阶段，不过从经过伪装的外观来看，新车似乎还是将保留现款3系的外观样式，至少前脸没有4系的大鼻孔造型，当然作为电动车，它将配备封闭式的前格栅。

　　车身侧面，可以发现新车的伪装贴纸里面都贴上了“Electric Test Vehicle”的标识，这是纯电动以及插混车型必须要粘贴的测试标识。而车尾部分并没有看到排气露出，这更加可以确定测试车是纯电动车型。

　　动力方面，考虑到宝马3系的成本问题，它不太可能共享以性能为主导的宝马i4的动力总成，但预计可能会与已发布的宝马iX3保持一致。作为参考，该动力系统可提供超过70kWh的电池容量，最大功率可达270马力，以及拥有将近400公里的续航表现。

编辑点评：

　　在过去的2020年，宝马3系可以说是一款炙手可热的车型，尽管价格不在一个“比较亲民”的区间，但这款车在过去的2020年依旧收获了10000+的月均销销量和14.14万辆的总销量，同时在海外市场，宝马还有一款尚未引进的330e插混版本。因此在2021年大力发展电动车的背景下，顺势推出一款纯电的宝马3系，显然将为宝马3系的热度“再添一把火”。与此同时，鉴于目前宝马iX3已经国产并将在未来出口海外，未来纯电3系的引进也显得没有难度。因此，剩下的问题就只有一个了——这款车还能叫“i3”吗？