看完了车主们分享的优点，我们再来看一下奔奔E-Star(参数|询价)得分相对较低的方面，比如舒适性、内饰。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
奔奔E-Star座椅舒适性算不上出色，主要是因为座垫、靠背填充物偏薄、偏硬，同时座椅整体承托性表现一般。此外，也有用户提出该车在中高车速下的噪音表现有待提升，这也是影响舒适性的一方面。
昵称为中山车友vp6y2n的车主表示，“车子舒适性就比较一般了，特别是后排的乘坐体验比较糟糕，本身空间限制的就很大，坐在里面就不太舒服，然后后排座椅支撑性比较差，主要是座垫长度不够；然后比较明显的就是减振问题，开在路上感觉路感很明显，一些细碎振动的感觉一直存在”。agb2opm2jbj针对噪音的问题提到，“电机声音很轻，速度快了之后胎噪、风噪会比较明显，总得来说隔音效果做得不是特别好”。
2021款 国民版奔奔E-Star还是延续了老款奔奔EV的内饰造型，视觉效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了双连屏设计，中控台整体造型都有改变，视觉效果更具年轻化、档次感。从车主评价来看，大家对这套新内饰也比较满意，但部分用户认为该车内饰异味比较明显，希望大家注意。
用户七里亭2013认为奔奔E-Star内饰清新有科技感，中控台的缝线、暗纹也好看，但他表示，“车内异味明显，刺鼻辣眼，放了硅藻泥，三天好多了”。另一位济南车友0d0sic也表示，“用车中最不满意的一点就是车里气味有点大，这也可能是新车的通病吧，小车我才开了一个月不到，估计晾一段时间就会好点吧”。
除最低配车型外，奔奔E-Star其余车型的NEDC续航里程均为301km，这可以满足很多用户的通勤需求。如果您有更长的续航需求，可以在中控屏中进行“长里程”设置，该功能会限制车辆动力输出，但也许能为您带来更低的电耗水平。结合用户口碑来看，虽然奔奔E-Star在电耗部分的得分不高，但其电耗、续航能力基本能达到大部分朋友的预期。
中山车友vp6y2n表示，“虽然我怀疑根本没人能开到300km的续航里程，但是帮助我完成正常的通勤任务还是很轻松能做到的”。另一位昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到，“跑市区一般表显14kWh/100km左右，不清楚这个电耗在同级别中表现怎么样，反正充一次电跑一两个星期没啥问题，这确实比我老爷子的捷达要省钱多了”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款长安奔奔E-Star还是有一定幅度的优惠，但具体购车政策还需以您当地经销商为准。
总结：
2.98万元起，如此低廉的售价确实会吸引到很多有通勤需求的消费者，而且通过车主口碑我们也能看到，至少奔奔E-Star在配置、空间等部分的表现还不错。屏幕前的你会考虑奔奔E-Star吗？你感觉这款车怎么样？评论区聊聊吧。（文/汽车之家 尤冬青）
加载中
