● 全部品牌整体排名（注：仅展示行业平均线之上的品牌）
● 总结
其实近年来，消费者对汽车的质量问题已经有了足够的认识，维权意识也快速提升，这也倒逼车企进一步注重质量问题。在这个信息网络非常发达的时代里，任何一项想瞒天过海，欺瞒消费者的行为都会被迅速曝光，这会让企业在质量问题上面临巨大的舆论压力，促使其不在大方向出问题，也不能在细小问题上糊弄消费者。
欣喜的是，行业总体的新车质量表现在稳步提升，相比于2015年311的PPH，2020年的数值已经降低到156，六年来降低了近一半的数值，虽然依旧会有质量问题的发生，但是整体的方向和进步还是值得表扬的。尤其是我们的中国品牌，保持了整体质量越来越好的趋势。2015年的PPH值高达443，这意味着每100辆新车里就会出现443个故障，近两年来，其PPH值开始迅速下降，2020年PPH值仅有174，这一数字已经低于一些海外品牌的水平，值得肯定。
此外，在我们选取的九大维度PPH表现来看，新车的整体表现都在进步，不过在行驶过程、车身外观和内饰3个方面依旧是排名前三的质量投诉重灾区。随着未来车企电动化趋势愈加明显，智能化装备与配置逐渐成为未来车型主要发展方向，电子设备、功能操控等有可能成为未来大家关注的焦点，也有可能会成为问题的集中爆发点，需要各大厂商继续注意。
最后，在本期的文章里，我们带您简单了解了2020年《汽车之家乘用车新车质量报告》的大体内容，并回顾了近两年的新车质量变化。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以点击这里进入汽车之家质量评价频道；如果您对于汽车之家2020年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 毕业）
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