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TNGA架构加持 全新雷克萨斯NX正式首发

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  [汽车之家 新车首发]  2021年6月12日,雷克萨斯正式发布了全新一代雷克萨斯NX(参数|询价)车型。新车基于丰田TNGA架构打造,提供两种风格的外观及燃油/混动/插混多种动力组合,设计依旧沿用了犀利的风格。

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『全新雷克萨斯NX官方宣传视频』


新车简介:
外观:两种版本外观套件

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『普通版外观套件』

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『F Sport版外观套件』

  外观方面,全新雷克萨斯NX依旧延续了雷克萨斯品牌当下的家族式设计风格,相较于上代车型整体造型更加饱满,与车身棱起的线条搭配具有力量感。本代雷克萨斯NX将继续提供普通版和F Sport两种风格的套件,运动版本有着更大的侧面格栅开口。

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  前脸部分,纺锤形进气格栅得以保留,并针对中网进行了重新设计,几乎垂直角度的中网拉高了前脸的视觉效果。此外,新车的大灯组将采用全新的LED光源,视觉效果增加犀利。此外,未来引进国内的新车还提供全新的超音速流光金属色、碧空蓝色以及烈焰玛瑙色等更多车漆选择。

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『中规全新NX 400h+』

  侧面来看,新车采用了双段式腰线设计,车顶线条搭配侧窗镀铬装饰,流线型设计使得整车看起来更加优雅。尺寸方面,新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距2690mm。新车尾部最独特的设计在于贯穿式尾灯组,不仅拉宽了整车的视觉效果,同时两侧尾灯组造型也与前大灯组相互呼应。

内饰:TAZUNA缰绳概念座舱

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  与此前雷克萨斯惯用的前卫且大胆的设计风格有所不同,更注重科技感表现的全新雷克萨斯NX在中控台设计方面更加简洁。据官方描述,新车采用了来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱,非对称的中控台和深浅搭配的双色内饰也是雷克萨斯惯用的风格。

  值得一提的是,全新NX配备了e-Latch智能电控车门,电子按键式的开门按钮替代了传统的机械结构,并配合SEA开门辅助探测系统,以增强安全性。

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  大尺寸的中控屏和全液晶仪表已经是这个时代的标配,全新雷克萨斯NX将标配9.8英寸的中控屏,而高配车型最大可扩展至14英寸。引进国内市场的版本将针对车机进行本土化优化升级,支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能以及本土化应用的安装,可OTA远程升级。

  安全性能方面,全新雷克萨斯NX将配备经过升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统,提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。

动力:基于2.5L发动机的燃油+混动+插混动力系统

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  动力方面,未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力的车型,对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+,燃油版匹配8速自动变速箱,而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。

  面对全球市场,新一代雷克萨斯NX将推出搭载全新的2.4T汽油发动机NX 350,并搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子控制全时四驱系统。

车型历史:

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

『前期款雷克萨斯NX』

  大约10年前开始,消费者对紧凑/中型SUV市场的需求开始逐渐爆发,因此雷克萨斯品牌也顺应潮流的在2014年带来了旗下首款中型SUV——雷克萨斯NX,作为对雷克萨斯RX以下市场的补充。作为结果,NX在当年确实获得了相当程度的市场热度,一度也是供不应求的车型。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2017款 300 全驱 锋尚版

『后期款雷克萨斯NX』

  随后的2013年,中期改款的雷克萨斯NX正式发布,新车在产品上也进一步得到了升级。此外值得一提的是,上代雷克萨斯NX的前/后期两款车型均全球首发于当年的国内车展。那么来到全新一代的NX,我们是不是也会很快地在2021年内的国内车展上看到它的实车首发呢?

竞争对手:

  在豪华品牌的世界里,雷克萨斯一直都是一个特立独行的存在——从销量顺序来看,雷克萨斯衔接了向上的“BBA”第一梯队和凯迪拉克、林肯、沃尔沃等一众第二梯队品牌。受制于全进口的销售形式,雷克萨斯的销量表现在数量级上并没有那么突出,但市场热度表现却完全不亚于BBA等品牌。

北京奔驰 奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

华晨宝马 宝马X3 2021款 xDrive28i M运动套装

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 豪华动感型

  因此,雷克萨斯NX未来将面临的对手依旧是“BBA”旗下的GLC、X3、Q5L等,其中前二者也将在年内完成中期改款。同时,豪华品牌第二梯队中诸如XT5、XC60、航海家等车型也可能通过低价的策略影响到它的市场。

全文总结: 

  作为雷克萨斯品牌旗下的中型SUV,NX应该说是毫无疑问的主力车型,特别是在目前雷克萨斯ES销售火爆的前提下,然而实际中我们看到,NX的实际销量表现要低于级别更高的RX。原因很简单,“车龄”已有7年之久的第一代NX在目前已经处于生命末期产品力不足的状态——加长轴距、加大空间、尺寸越来越大的各种屏幕、丰富的数字化配置,目前的NX似乎在哪方面都不算突出,这也是左右消费者购车的决定性因素。但好消息是,来到全新一代的NX似乎都已经将以上问题逐个击破,同时TNGA架构的加持也是产品力的保证。

  那么,随着未来雷克萨斯NX的引进,你认为它会续写ES的神话,成为一下个爆款车型吗?(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 雷克萨斯NX 2022款 260 前驱 创享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    测试文章:我“型”我素 测试全新雷克萨斯NX 260
    评测编辑-洪冰清:

    全新NX就不值得购买吗?其实不是,但我更推荐你选择350h的混动版,那套成熟的混动系统不仅能带来更加优秀的燃油经济性表现,动力会有小幅度提升,并且整车质保也会拉长到六年或15万公里,这期间除了加油和上保险之外的所有费用厂家都帮你COVER了,还不够有诱惑力吗。

    评测编辑-周宇轩:

    这台2.5L的NX 260跟预想的差不多,发动机出力线性,性格非常稳重,即使是油门初段也没有很多日系车常见的那股子灵敏劲儿,说白了就是绝对动力较弱。对于路面上的细碎颠簸,比如轻微变形的铺装路面等,悬架都可以化解得比较彻底。

    评测编辑-谢玥:

    最大功率为205马力,看上去还可以,但仍然别有太高期待,即便是SPORT能换来的也就是稍稍延后的升挡转速,而升挡转速高了之后,发动机动静大了,所带来的推背感提升有限。另外,顶配260车型40.58万的指导价,略贵了。

  • 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    测试文章:满足不同需求 雷克萨斯NX 200t对比300h
    评测编辑-盛元珺:

    NX 200t车型的动力表现非常不错,实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人,同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错,动力响应线性、灵敏,悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。而F SPORT车型,它的颜值更高,开在路上也更有回头率。当然这车也有它的不足之处,首先是电动后备厢开闭速度实在太慢,采用触模板式的Remote Touch系统用着不如原来的鼠标式更顺手。最后就是车型选择的问题,目前NX 200t仅提供售价为39.8万元与50.8万元的两款可选,价格差距跨度有点大,对消费者来说,选择起来有点难度。

    评测编辑-黄正桥:

    NX 200t F SPORT车型独特的运动包围和进气格栅设计让它在车系中显得特立独行,与其它F SPORT车型一样,它同样是车系中最漂亮的一款。它的配置也很丰富,包括自适应巡航和车道保持等高科技配备在内的一切新兴配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T发动机的搭载没有改变雷克萨斯一贯的舒适表现,除了怠速震动稍大之外,行驶时的平顺性和动力输出表现都很出色。不过我不喜欢它的ASC模拟声浪,既吵闹又缺乏真实感,我也不喜欢全新的触控板,它不如过去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜欢这款车。

    评测编辑-:

    外观方面,NX 200t F SPORT的造型更为运动,虽然套件本身并不算夸张,但与整车搭配在一起从气场上就能与其它配置的NX有着明显区分。而在动力方面,虽然这台2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯首次运用在量产车型上,但无论是动力输出还是与变速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同样配备2.0T发动机的SUV车型中名列前茅。变速箱的换挡可谓丝般顺滑,毫无顿挫。配置方面,能想到的基本都有,只是这套全新的采用触摸式的Remote Touch人机交互系统使用起来不如“鼠标式”的来的方便,初次使用也需要适应一下。

  • 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    测试文章:满足不同需求 雷克萨斯NX 200t对比300h
    评测编辑-李佳:

    我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型,尤其是外观和内饰都做得这么精致,即便没有试驾过,我相信单是这两方面就可以征服不少感性的购车用户了。NX的驾驶感受偏向轻松风格,动力输出和操控都没什么惊喜,但消费者如果选择了混动车型,相信对这两方面并不是非常看重。

    评测编辑-张郁达:

    NX 300h是一款强调外形设计以及乘坐舒适性的SUV,也许你会因为仅仅看过它的外形就爱上它。50万元这个级别如果你打算选择一款真正混合动力的SUV,那么NX 300h无疑是最好的选择。

    评测编辑-时睦华:

    NX承袭着雷克萨斯特有的犀利造型和精致的内饰,混合动力车型对环保和节油都有很大帮助,不过这款锋芒版的售价已经接近60万元,相信更多消费者会选择锋尚版或锋致版。

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指导价:31.88-42.08万
级别:中型SUV
询底价
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