[汽车之家 新能源] 7月20日，比亚迪深圳坪山工厂正式下线了第10万辆汉新车，从2020年7月汉的上市开始算起，汉达成10万辆下线“里程碑”只用了一年的时间，一跃成为中国品牌里面最快突破10万辆量产的中大型车。
● 下线车型简介：比亚迪汉
目前在售的2020款比亚迪汉自去年7月份上市以来，就有着不错的销量表现，它作为比亚迪的旗舰轿车，车型级别定位为中大型车，有EV纯电动和DM插电式混合动力两种版本供消费者选择，前者补贴后售价22.98-27.95万元，后者补贴后售价为21.98-23.98万元。而展台上的这辆极具里程碑意义的第10万辆新车为汉EV，车身外观的颜色为赤帝红。
回顾外观，汉EV是最早一款采用比亚迪全新家族设计语言的车型，得益于它是比亚迪旗舰级的定位和较大的车身尺寸，得以让“Dragon Face”造型在该车上获得了很好的视觉效果，更简洁、更具辨识度、更有质感是它给我的第一印象。
内饰方面，汉也在家族式内饰设计语言上做了创新，大面积采用皮革与木纹装饰，进一步提升车内的豪华感以及档次感。
动力方面，汉EV搭载由比亚迪自产的三电系统（电机、电控和电池系统），其中全系搭载的刀片电池是其最大的卖点之一，新车有前驱和四驱两个版本，前者最大功率163kW，峰值扭矩330N·m；后者最大功率363kW，峰值扭矩680N·m。而汉DM的最大功率则是321kW，峰值扭矩650N·m。
● 比亚迪汉的市场表现
乘联会数据显示，比亚迪汉自上市以来一直保持着不错的销量表现，回顾近一年的数据，即便受疫情影响，但汉今年月均销量保持在7732辆，并且有四个月月销过万，可以说是比亚迪旗下的主力热销车型。（由于今年7月份的销量数据仍未出炉，因此只采集到2020年7月到2021年6月汉的销量数据，敬请谅解。）
汽车之家大数据显示，从价格区间来看，汉的直接竞争对手为小鹏P7和国产特斯拉Model 3，虽然对手的车型定位都不及汉高，但对手们的驾驶辅助系统非常有竞争力，压力并不小；好在比亚迪凭借自身过硬的电池技术（刀片电池）和超高性价比，才得以在造车新势力虎口中夺得规模不小的订单，侧面印证了该车的产品竞争力，如今比亚迪汉已生产下线10万辆，用时一年，是中国品牌里面最快突破10万辆量产的中大型车。
● 编辑点评：
在汉横空出世的这一年里，它不仅为比亚迪扛下了旗舰轿车的大旗，还在销量方面贡献了自己最大的一份力量，只用一年时间下线10万辆对汉来说是一个重要的里程碑，但这并不是它的极限，未来的它仍会持续领跑中国品牌中大型车市场，值得一提的是，伴随着比亚迪工厂的产能爬坡，未来几个月的销量有望继续增加，笔者相信汉有望在更短的时间内达成下一个10万辆目标。（文/汽车之家 钟炜祺）
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