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提供两种风格 全新传祺GS8实车正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  全新一代广汽传祺GS8(参数|询价)在今天正式发布了它的外观造型,新车定位于中型SUV,有着非常魁梧霸气的外观风格,它将推出燃油版和混动两种动力形式,并提供两种前脸设计风格。

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【新一代传祺GS8燃油版】

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【新一代传祺GS8混动版】

   全新传祺GS8将基于GPMA架构打造,据广汽研究院副院长张帆介绍,新一代GS8将分为燃油版和混动版,采用两种外观设计,虽然目前尚未正式定名,但他以“将”和“帅”来分别进行了形容,外观方面除了全新的设计语言之外,新车还将提供刃影白、幻速银、皓月灰、典雅黑和墨玺绿在内的5种外观配色。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 基本型

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   取消了现款直瀑式中网的设计,而是融入了新的设计元素,对造型方面也起到了正面影响。灯组的排列方式也发生了改变,下包围的造型更具立体感,给人更大体量感的视觉效果。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 基本型

   车辆的侧面线条依旧比较平直,让她有种硬派SUV的感觉,在C柱后方使用了悬浮式车顶的设计,整体侧面造型跟现款车型有类似的部分。它的长宽高为4980mm/1950mm/1780mm,轴距2920mm,车头占比从官图来看也比较长。

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  根据目前的信息来看新车还将搭载广汽集团自研的AVP记忆泊车(支持寻迹倒车和遥控泊车),并搭载L2+级别驾驶辅助,可实现车辆自动变道。安全配置方面,新车将搭载540°全景影像(含透明车底影像功能),并优化第三排结构设计,提供第三排侧气帘,来保护乘客安全。

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   燃油版车型将搭载2.0T发动机+8AT的组合,最大功率185kW,最大扭矩400N·m,混合动力版本由2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统组成。新一代传祺GS8前期上市后,现款GS8将会进行同堂销售。

竞品车型:

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版 6座 比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型

  对于传祺GS8来说,比亚迪唐和奇瑞瑞虎8 PLUS将是它的主要竞争对手,6/7座的布局和相似的车身尺寸让它们可以兼顾空间与实用性。瑞虎8 PLUS作为奇瑞的中型SUV,售价方面是它的优势,用接近紧凑型SUV的价格和更大的车身尺寸以及更灵活的空间来挑战同级对手,驾乘表现也是它比较出众的地方。而比亚迪唐在设计上有着很不错的颜值,它的插电混动版本不论是销量和口碑都有很不错的表现,还有着较为出色的加速能力。而传祺GS8则拥有更加魁梧的身材,全新的平台在智能化方面也有自己所擅长的部分。

总结:

  在中国品牌SUV阵营中,产品越来越被细分化,传祺GS8算是较早涉足中型SUV的车型,如今换代产品融入了全新的设计和技术,从静态表现来看非常吸引人,也迎合了如今年轻消费群体的喜好。6/7座两种布局的产品也更适合家庭用户使用,而且还有着混动和汽油两种动力总成,在产品力全面提升的同时,对于动态及售价我们也非常期待。(文 汽车之家 曹昊旻)

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文章标签: 新车发布/上市在即
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  • 传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    测试文章:拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
    评测编辑-洪冰清:

    手握着有限的预算,既要照顾家庭的用车需求,又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感,再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营,去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型,那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

    评测编辑-付博:

    不得不说,我觉得这样的前脸设计有些用力过猛,但是使用了新的发动机让它的动力和油耗表现都有了进步,这是挺难得的。如果你对七座没有刚需,又想要一台大一点儿的车内空间,GS8S还比较合适,前提是你要能接受得了这样的“脸庞”。

    评测编辑-李乔辰:

    几年前广汽传祺GS8刚在路上能看见的时候,大家都对这样的原创设计赞不绝口,几年之后在我们稍微有点儿看腻的时候,GS8S的出现让我们眼前一亮,但对有的朋友来说也可能是“惊吓”。空间配置和动力以售价来看都没问题,就是较软的刹车脚感让我没有安全感。

  • 传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    测试文章:亮点颇多的改款 测传祺GS8 390T四驱版
    评测编辑-何家荣:

    传祺GS8这一次中期改款带来的亮点颇多,而换装新2.0T发动机带来的动力提升则是最大的亮点,但我不认为它能像320T车型最初上市那样再“火”一次,毕竟现在市场竞争更加激烈了,它的对手也越来越强大。

    评测编辑-苏炜祺:

    2020款GS8在换装390T的2.0T发动机后,展现出更强的产品力了,首先排放标准达到了国VI,其次是动力参数和其他一线中国品牌厂商的2.0T发动机相比有着明显优势,反应到实际驾驶上则是动力储备更充足了,新增的USER智能发动机加速模式有五挡可选,在一定程度上增强了车辆的可玩性。而底盘方面,舒适性和滤振性仍有较大的进步空间。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型SUV这个级别中,传祺GS8应该是为数不多能够叫板合资的中国品牌车型之一,从大街上它的出镜频率也能看出大家对它的认可。新款的外观有细微的调整、搭载ADiGO智驾互联系统,最重要的是2.0T发动机最大功率提升至252马力。在售价区间跟老款基本保持一致的情况,显然它的竞争力又提高了。

  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8

指导价:15.58-26.28万
级别:中型SUV
发动机:2.0T
变速箱:自动 手自一体...
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