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帅就行了!现代途胜L N Line实车首发

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  [汽车之家 新车首发]  11月12日,北京现代途胜(参数|询价)L N Line实车正式首发亮相。新车作为北京现代首款N系列产品,基于普通版途胜L打造,在外观与内饰方面加入了更多N系列运动元素。据悉,新车将于2021年11月份内正式量产下线。

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  外观方面,新车整体设计与普通版车型差别不大,但无边界设计的前格栅与内部点阵式中网均进行了黑化处理,大灯组依旧采用分体式造型,整体LED日间行车灯采用名为“鹰翼”的设计,极为科幻,未点亮时与前格栅融为一体,点亮后如同展开的鹰翼状,辨识度极高。

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  此外,新车前包围采用了三分式设计,但两侧的开口内部内嵌了远近光一体的大灯组,整体感非常不错。此外,新车在右侧LED灯组中还标有“N Line”的小标识,表明新车身份。

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  车身侧面,新车前翼子板上标有“N Line”标识,并搭配了亮黑色的外后视镜外壳,车门边框的装饰条也采用了亮黑色设计。此外,新车侧面使用了大量凌厉的线条刻画,将前后翼子板设计成突出于车体的样式,营造宽体的视觉感受,新车轮眉也采用了极富运动化的风格,搭配万花式大尺寸轮圈,进一步提升新车的运动感。

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  车尾部分,新车配备了一个尺寸稍大的车顶扰流板,尾灯采用了目前非常流行的贯穿式灯组设计,其两侧尾灯主体的设计被官方称之为“鹰爪”式LED尾灯,再搭配参数化设计的多层后包围、银色后护板、双边共两出的排气造型,整体凌厉的造型搭配带来强烈的运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680/1865/1690mm,轴距为2755mm。

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  内饰部分,新车采用10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配带换挡拨片的四辐式多功能方向盘,中控多媒体触摸屏采用了10.4英寸的纵向内嵌式设计,并配备了多种车载软件,可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件,满足个性化要求。此外,新车还使用了按键式的N Line TGS电子换挡机构,搭配皮质座椅套、金属踏板、门饰板缝线、黑色顶衬设计,彰显运动感与豪华感。

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  动力方面,新车将使用搭载CVVD技术的1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率200马力(147kW),最大扭矩252.8牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱,WLTC基准下油耗值为6.7L/100km。

  现代N品牌时源自纽博格林(Nürburgring)和南阳(Namyang)。自2016年至今,N系列就收获成果,无论是在WRC的赛场,还是在纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上,都足以见证现代汽车作为豪门车企的赛事实力。现代N系列车型饱含了现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待。(文/汽车之家 毕业)

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  • 途胜 2021款 途胜L 1.5T DCT TOP旗舰版 阅读测试文章
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    9.29 39.88 8.10
    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

  • 途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型 阅读测试文章
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    11.91 45.08 --
    测试文章:和装甲车较劲! 山野测试北京现代途胜
    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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