■ 哪吒S
虽说目前哪吒品牌的产品都是混10-15万区间的，但这并不代表他没有向上的梦想。在挂上360BUFF后，哪吒迫不及待地想闹一闹蔚小理这片头部高端电动车的海。哪吒S的尺寸目测是中型车水平，再配上那3颗激光雷达，走高端的梦想清晰可见。
作为旗舰车型，哪吒S并没有采用哪吒其他车型的设计语言，其分体式眯眯眼大灯更接近当前流行的趋势，前包围也比较夸张。侧面来看，新车保持了此前版本的流畅线条，并应用了一款全新的低风阻轮圈，车尾的设计比较简约，线条都非常硬朗，营造未来感。尾灯为贯穿式LED灯组，搭配流水效果，视觉感受不错。由于该车有纯电和增程两种动力版本，因此设计有排气。
『谍照图源水印』
内饰要等到明年北京车展才能见到，但根据此前的谍照，其竖置中控屏的造型、布局与哪吒V相似，同时新车在副驾驶前方加入了娱乐屏，这是此前哪吒品牌车型上不曾出现的配置。另外新车前门板上部分还配有灯光装饰，但两侧的装饰图案似乎不同，不知道这两部分是不是还有其它用途。
除了哪吒S外，哪吒官方还发布了全新山海平台，哪吒S正是该平台上首款车型。据悉，山海平台将与360合作通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能，保障整车平台的信息安全。同时，该平台还将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系，并在电池管理上应有多道防护，保障电池安全。
此外，该平台将使用前双叉臂+后五连杆悬架结构，并支持空气悬架选装。动力方面，能够提供前后双电机布局，可布局前驱、后驱、四驱，甚至覆盖纯电动和增程式混动两种动力模式。尺寸上山海平台可支持轴距在2750-3100mm的SUV、轿车、MPV、轿跑等车型。
当然对于哪吒S来说，挑战BBA之前，先和汉、Model 3、P7等产品过两招才是当务之急，北京车展后还有什么新消息释放？定价到底如何？何时能交付？这些问题对这款车来说事关重要。
■ 威马M7
这车也是老卫星了，最大的问题是来的太晚。前几年刚出来时候续航七百公里还算厉害，现在卷了两年1000公里的都有几个了；当初它发布时硬件水平虽然领先，但目前已经被下面的机甲龙超过了。
从目前的的消息来看，威马M7是一款车身大小类似汉和P7，卖点是高阶自动驾驶的新车。新车前脸将采用细长的前头灯组设计，搭配飘逸的眼线，看起来十分时尚。其车身长度为4930mm，轴距2918mm，与汉和P7类似，定位中大型车。
内饰方面，M7的两个特殊点是i-Surf科技皮肤与i-Rota超级表盘，前者集成在副仪表板处，能够映照多种灯光氛围，支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒，向心爱的人表白等；侧面来车时，i-Surf科技皮肤还会提前发出碰撞提醒。后者则是一个类似一键启动按钮的设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。
新车最大的看点是搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头和雷达，为日后的L4级别智能驾驶辅助做好了准备。同时威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。
在汉、P7和Model 3霸占纯电动高端轿车市场，并且销量表现都不错，甚至还能和燃油车碰碰后，不少厂商都盯上了这块蛋糕，就本文提到的9款车中，就有哪吒S、威马M7和ET5等3款新车试图进入这个市场。作为后来者，它们有更先进的软硬件，和更个性的功能，以及更大的野心，那么明年纯电动高端轿车市场会如何变化？这些车是窝里斗还是组团去吃BBA的市场？有好戏看咯。
■ 高合HiPhi Z
高合HiPhi Z，继承了高合HiPhi X那脸不惊人死不休的特点，设计相当科幻，前贯穿式的LED灯组与两侧不规则纵向排列的灯组相结合，在点亮后极具辨识度。新车前格栅采用了方正的矩形设计，前包围整体设计运动气息更加浓郁，机甲龙看了都吃一惊。侧面则是轿跑溜背式的车身结构，车顶线条非常顺滑，并采用了悬浮式车顶的设计。前后侧翼子板较为宽大，并搭配了巨幅设计感的大尺寸轮圈。尾部的尾灯虽说是贯穿式，但贯穿的很独特，中间配有“HiPhi”英文标识，回头率颇高。
内饰部分，新车采用了双辐式方向盘内嵌全液晶仪表盘的谁，中控多媒体显示屏背后是一根机械臂，所以除了可90度旋转外，还能做一些多维度的动作，比如跟着某个音乐节奏一起摇摆，整体内部的细节搭配处处展现了科技感。
鉴于它这个画风，你很难相信这车2022年北京车展就正式发布并开启预定，2022年内就能交付用户。从高合HiPhi X的售价来看，高合玩的是比蔚来还高一点的，50万以上的市场，每月人家关注的那是Taycan，BBA还得往后稍稍。对于这车能不能打倒BBA，我个人认为，只要能卖出去，它就有了和BBA战斗的筹码。目前HiPhi X已经做到月销700余辆，大家不妨一起预测下HiPhi Z的水平？
■ 沙龙机甲龙
以下两位可以归为“造车新实力”，背后都有可靠的爸爸保证钱和技术的来源，属于含着金汤匙出生，前途一片光明。
机甲龙可以算是本文中最花哨的新车，不看内涵，光这个外观就能吸引一大堆目光。它有效地避开了眯眯眼大嘴SUV和简约科技流线型轿车，反其道而行走复杂设计路线，整体设计有点GT-R穿上机甲的味道，大灯像80年代的跳灯，配合两个设计成排气筒的灯筒，显得又复古又科幻，又魔幻又现实。要素虽然有点过多，但不乏创意。配合官方“机甲战跑”。的话术，成功营造出一种中二的感觉。
机甲龙的硬件水平在目前算是理论天花板，毕竟4颗激光雷达确实是牛。车机则是10.25英寸仪表盘+27英寸4K联屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD、2个后排电容触控面板以及方向盘上的Touch bar屏幕，至少输出拉满了。不过在内卷盛行的时代，机甲龙也不得不被后来者卷——集度明年的量产车已经用上了高通8295，真是卷的生生不息。
动力方面，机甲龙搭载前后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩750牛·米。官方称其0-100km/h加速已经进入4秒俱乐部，为3.7秒。也对得起“战跑”的名号。电池和续航方面，机甲龙搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。此外，新车还可使用800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航401km。
要知道，机甲龙的售价可是48.8万元，比ET7的起步价还高，也基本是本文中最贵的新车了。未来沙龙品牌将主打40-80万元的区间，这价格除了保时捷之类的超豪华品牌够不到，其他的基本都能收入囊中了，可见沙龙的梦想并不只是针对谁，而是针对在座的诸位豪华品牌啊。
■ 阿维塔11
最新消息，阿维塔11将于2022年二季度正式发布，并在随后的三季度，实现首批量产的交付。这是一款采用极简设计的轿跑SUV，外观方面就是流行的眯眯眼、分体大灯、封闭格栅，以及轿跑线条、贯穿尾灯等流行元素的组合，整体看起来还比较有特色。
作为一款主打情感智能的全新产品，阿维塔11将具备很多温暖体贴、富有人情味的用户场景，比如情绪感知、人家车无缝连接等。根据官方信息，该车0-100km/h加速时间将在4秒内，具备200kW以上的高压超充能力和400tops的智驾能力，续航里程可达700km以上。更多有关该车的信息将会在明年开春举办的产品发布会公布。
比起阿维塔11这款车本身，它背后的三位爸爸更令人在意，长安+宁德时代+华为这种组合几乎是给消费者吃了个定心丸，这至少意味着阿维塔11会有不错的机械素质、不错的电池和不错的脑子，也给了它冲高端的底气。但目前，这款车释放的信息还比较少，它所宣传的“情感”目前也很难具象化，让消费者get到。因此我们只好等待明年阿维塔11带给我们新惊喜。
■ 编辑点评
2021年快过去了，有些新势力已经撞得头破血流查无此车，有些新势力成功上岸和BBA谈笑风生；2022年将至，总有新势力还年轻，总有新势力还踌躇满志，总有新势力还充满梦想。而他们想和老牌豪华品牌掰手腕的想法已经愈演愈烈。那么明年到底谁能独领风骚？虽然还需时间检验，但现在你可以抬起小手，为你支持的新车投一票，说不定它就是干翻BBA的天选之子呢，快参与投票和互动吧。
当然，对于新势力的猛攻，BBA也并非坐以待毙，下期“梦想+”我们就会盘点BBA的反击战，请大家期待后续的文章。（文/汽车之家/邢月阳）
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