● 首发：索尼VISION-S 02概念车
在CES 2022展会上，索尼公司带来了一款全新纯电动SUV——VISION-S 02概念车，并同时宣布将于2022年春季正式成立索尼汽车，且会进行商品化。新车将搭载众多全新的自动驾驶技术、车联网以及多达40个传感器。
外观方面，新车采用了与此前发布过的VISION-S概念轿车相类似的设计语言。车头部分采用了贯穿式的LED日间行车灯，两侧大灯造型依旧采用了柳叶式的设计，前包围上设有大尺寸通风开口，两侧狭长的风道带来了不错的运动氛围。
车身侧面来看，新车采用了车顶与车身不同色的双色车漆，并配备了电子后视镜以及隐藏式门把手，其车身腰线平直的贯穿车身侧面，配合车门上平行的两条内凹式线条，让新车拥有不错的层次感。此外，因为是SUV车型，新车还使用了较为宽厚的侧翼子板以及黑色的轮眉，配合宽厚的侧裙以及低风阻轮圈，带来了很好的科幻感。
车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯组，造型与前LED灯组相呼应，形成很好的整体感。此外，新车尾部采用了富有层次感的内凹式设计，后包围也使用了双层配色，圆润的尾部线条加上富有层次感的设计，使得新车看上去非常大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1651/1930mm，轴距为3030mm，最小离地间隙为157mm，车身重量为2040公斤。
内饰方面，新车采用了贯穿整个中控台的三联屏设计，配合多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构，以及中控台下方的触摸式功能控制区域，让新车拥有非常浓郁的科技感与未来感。此外，新车还将搭载全新研发的智能车联网系统以及多达40个传感器配置，其功能型会非常强大。
动力方面，新车将采用双电机作为动力源，每台电机最大功率为200kW，综合功率400kW，并采用四轮驱动，最高时速为180km/h。底盘方面，新车将使用前双叉臂以及后空气悬架的组合。如果索尼最终推出了这么一款汽车，你会买么？
● 首发：布加迪Chiron Super Sport
在CES 2022展会上，布加迪Chiron Super Sport正式亮相。新车是布加迪旗下Chiron Super Sport 300+车型的量产版本，限量发售30台，定价320万欧元（约合人民币2488.128万元），并计划在2022年年初交付。
外观方面，新车前格栅依旧采用经典的马蹄形状，前包围两侧的散热开口尺寸更大，以满足这头猛兽在超高极速下发动机的散热。此外，新车为了降低空气阻力，将前包围两侧外侧设置了引流槽，这个侧风帘可以改善车头向轮圈部位流入的气流方向，使得迎面袭来的气流能够更好的导向侧面，降低阻力的同时也可以增强散热器上的空气流动。
值得一提的是，新车在前侧翼子板上方设置了9个排气孔，用于释放前轮舱内部的气压压力，从而在车辆前轴上增加下压力，相对应在翼子板末端也设置了气流开口，有助于平衡空气动力的负载，另外在设计上也是用于致敬布加迪EB110 Super Sport车型。
车身侧面来看，新车采用了一个钻石切割文理的五辐式轮圈，使用镁合金材质制成，并仅会搭载全新的Super Sport车型上，可有效降低簧下质量。整体来看，新车依旧保持了300+原型车上的长尾设计，车尾加长了25厘米，可使流经车身的层流气流尽可能长时间的附着于车身表面，以实现更高效的空气动力学性能。
而车尾部分，除了长尾造型的变化，尾部扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%，由此，让车尾气流和风阻得以显着降低，这些技术改进成为车辆的点睛之笔，不仅优化了车尾比例，增加了车尾宽度，还实现了更加修长的车身造型。
新车内饰依旧遵循了布加迪豪华优雅的气质，碳纤维面板搭配高光铝材，并以皮革辅佐，整体颜色与样式的搭配非常奢华。当然，这些面板部位的材质也可以由车主进行私人定制。新车依旧是机械指针式仪表盘搭配液晶显示屏，并配备了三辐式多功能方向盘。中控中央以极简的旋钮按键控制着车内部分功能，再加上电子换挡机构，让新车在奢华与典雅间透露出一丝现代高科技元素。
动力性能方面，新车虽然依旧使用8.0T四涡轮增压W16发动机，但经过工程师重新优化改造了涡轮增压器、油泵、气门机构以及气缸盖等零部件，使其最高转速提升至7100rpm，最大功率提升100马力达到1600马力，最大扭矩1600牛·米，并调整了发动机工况，优化过的发动机可在2000-7000转/分之间持续输出1600牛·米的扭矩，这比此前仅可以在6000转/分爆发出1600牛·米的扭矩要更加“实惠”（此前布加迪的发动机扭矩调校在大部分转速区间都是低于1600牛·米这个峰值，并非没有宽阔的“扭矩平原”，只是1600牛·米是一个爆发点，此次新调校的扭矩工况可以完美的展现出1600牛·米的“扭矩平原”，带来更好的持续性扭矩输出）。传动系统方面，布加迪工程师还优化了7速双离合变速箱的离合器，以便适应高转速和持续输出的扭矩。
整体的改进使得Chiron Super Sport从0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到0-300公里/小时加速仅需12.1秒，0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%。有意思的是，为了在全油门下实现“无缝”加速，以达到最佳速度时，涡轮的增压压力必须保持接近最大值。为实现最高极速，新车在换挡时，通过行车电脑的调配，仅会让涡轮压力短暂下降0.3秒，然后迅速恢复到2.8bar的全增压状态，并让吸入的空气迅速进入16个气缸并充分燃烧。
● 首发：菲亚特500e 3+1
在刚刚开幕的CES 2022展会上，菲亚特展示了500e 3+1车型，新车相比于普通版在副驾驶一侧采用独特的对开门式设计。
菲亚特500e 3+1车型的推出给那些父母车主们带来了更加便利的使用场景，新车在没有调整轴距的前提下，针对副驾驶一侧采用了全新的对开式设计，这使得新车进入后排变得更加便利，例如安装后排儿童安全座椅。
除此之外，新车并没有针对内饰进行调整，不过这一设计也使得新车副驾驶一侧的固定B柱被取消，在安全性上是否有所优化我们不得而知。
而在动力上，该车将搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42kWh。同时，在WLTP工况下的续航里程为199英里（320公里）。
● 首发：菲亚特500（RED）敞篷特别版
在刚刚开幕的CES 2022展会上，菲亚特展示了500（RED）敞篷特别版车型，新车在诸多细节上采用了极具意大利激情的红配色。
作为一款特别版，新车在菲亚特500e的基础上针对部分细节进行了升级，其中标志性的前脸500字样以及尾部FIAT英文LOGO均使用了全新的红色涂装。搭配红色车漆以及黑色装饰条，让新车透露着意大利的激情风格。
内饰方面，新车在保持原有设计的基础上，通过红色中控面板和独特的双色主/副驾驶座椅颜色，呈现出极具个性化的一面。此外独特的帆布车顶设计，也让用户可以尽情的享受微风与阳光。
在动力上，该车将搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42kWh。同时，在WLTP工况下的续航里程为199英里（320公里）。
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